人工氣道是保證氣道通暢的有效手段,在搶救過程中發(fā)揮極為重要的作用,。然而,,人工氣道的建立也會(huì)在一定程度上損傷和破壞機(jī)體正常的生理解剖功能,給患者帶來危害,。建立人工氣道,,特別是氣管插管后,患者的吞咽受限,,口腔分泌物及胃食道反流物受氣囊阻隔滯留于氣囊上方,,會(huì)形成氣囊上滯留物。國外研究結(jié)果顯示,,氣囊上滯留物是呼吸機(jī)相關(guān)性肺炎(ventilator associated pneumonia,,VAP)病原的重要來源。因此,,管理好氣囊是降低VAP發(fā)生的重要手段之一,。 人工氣道是指將導(dǎo)管經(jīng)口/鼻或氣管切開處插入氣管內(nèi)建立的氣體通道,可糾正患者的缺氧狀態(tài),,改善通氣功能,。 氣囊管理的目的: 氣管導(dǎo)管設(shè)置氣囊這一裝置的目的在于封閉氣道,固定導(dǎo)管,,保證潮氣量的供給,,預(yù)防口咽部分泌物進(jìn)入肺部,從而減少肺部感染等并發(fā)癥的發(fā)生?,F(xiàn)臨床使用可吸引式氣管導(dǎo)管進(jìn)行持續(xù)或間斷聲門下吸引是一種新的可靠的預(yù)防呼吸機(jī)相關(guān)性肺炎(VAP)的方法,。 氣囊管理是人工氣道管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),;氣囊壓力是氣囊是否損傷氣管粘膜的重要因素,。 氣囊位置:氣管插管,、氣切套管和喉罩上的氣囊位置 指示球囊以充氣管與氣囊聯(lián)通,可通過指示球囊為氣囊充氣和監(jiān)測氣囊壓力,。 依據(jù)氣囊內(nèi)壓的大小及制作材料不同可分為:低容高壓型氣囊 (LVHP ),、高容低壓型氣囊(HVLP )及等壓氣囊。由于高壓易造成氣管黏膜壞死,,現(xiàn)較少采用,,目前臨床多采用高容低壓氣囊的氣管導(dǎo)管。 固定導(dǎo)管,;封閉氣道,,保證潮氣量;預(yù)防口腔和胃內(nèi)容物反流導(dǎo)致的誤吸或VAP,。 當(dāng)氣囊充氣不足,,則導(dǎo)致漏氣、誤吸等,;氣囊壓力<20cmH2O時(shí),,口咽部分泌物和胃內(nèi)容物沿著氣囊皺褶及氣管壁進(jìn)入肺部,而引起VAP[1],。這是導(dǎo)致VAP 發(fā)生的一個(gè)獨(dú)立致病因素,。 若氣囊充氣量過大,氣囊壓過高會(huì)影響氣道黏膜供血,。 文獻(xiàn)報(bào)道,,當(dāng)氣管導(dǎo)管套囊內(nèi)壓29.58cmH2O時(shí),會(huì)使氣管黏膜血流開始減少,,達(dá)到40.30cmH2O時(shí),,黏膜血流明顯減少,黏膜蒼白,。當(dāng)氣管導(dǎo)管套囊內(nèi)壓在68.3cmH2O時(shí),,15min后氣管黏膜可出現(xiàn)明顯損傷、部分基膜剝離[2],。Seegobin RD等研究表明當(dāng)氣囊壓力超過30cmH2O (22mmHg)時(shí)氣管黏膜毛細(xì)血管灌注明顯減少,,當(dāng)氣囊壓力達(dá)到50 cmH2O (37mmHg)時(shí)氣管黏膜血供完全阻斷。[3] 理想氣囊壓力:保持有效封閉氣囊與氣管間歇的最小壓力,,又可防止氣囊對黏膜的壓迫性損傷。 正常值范圍壓力:25~30cmH2O 容積:5-8ml 氣囊壓力是通過監(jiān)測外露的指示球囊內(nèi)的壓力來反映氣道內(nèi)氣囊的壓力狀態(tài),。氣囊壓力監(jiān)測值是由氣囊本身的彈性回縮力,、氣管壁對氣囊的擠壓力及氣道壓產(chǎn)生的沖擊力組成[4]。 2013年發(fā)布的中華醫(yī)學(xué)會(huì)呼吸病學(xué)組「人工氣道氣囊的管理專家共識(shí)」推薦:機(jī)械通氣患者應(yīng)定期監(jiān)測氣管內(nèi)導(dǎo)管的套囊壓力(2C);持續(xù)控制氣管內(nèi)導(dǎo)管套囊壓力可降低VAP發(fā)生率(2B),。 2018年版「中國成人醫(yī)院獲得性肺炎與呼吸機(jī)相關(guān)性肺炎診斷和治療指南」“在氣管導(dǎo)管的氣囊上方堆積的分泌物是建立人工氣道患者誤吸物的主要來源,,應(yīng)用裝有聲門下分泌物吸引管的氣管導(dǎo)管,可降低VAP發(fā)生率并縮短住ICU的時(shí)間,,推薦在預(yù)測有創(chuàng)通氣時(shí)間超過48h或72h的患者使用(IA)。氣管導(dǎo)管氣囊的充盈壓應(yīng)保持不低于25cmH2O(1cmH2O=0.098kPa)(IA),?!?nbsp; 影響氣囊壓力的因素不同體位下氣囊壓力是不同的,壓力由低到高順序?yàn)榘肱P位→平臥位→左側(cè)臥位→右側(cè)臥位,。其中平臥位時(shí)氣管后壁受壓迫,,容易出現(xiàn)黏膜損傷,最易發(fā)生氣管食管瘺,,臨床護(hù)理中注意避免平臥位,。 12例經(jīng)口氣管插管ICU患者,測量了每位患者不同體位(即頭前屈,、過伸,、側(cè)屈、旋轉(zhuǎn),、半臥,、斜臥、坐位,、抬腿位,、側(cè)臥位)時(shí)的氣囊壓力;結(jié)果:無一例患者在變化體位后測量值低于氣囊壓力下限(20cmH2O),,其中40.6%的測量值超出氣囊壓力上限(30cmH2O),,表明患者輕微體位改變是導(dǎo)致氣壓傷的潛在危險(xiǎn)因素。[5] 半臥位時(shí)氣囊壓力顯著低于平臥位及左,、右側(cè)臥位時(shí)的氣囊壓力,,也建議人工氣道患者盡量采取半坐臥位,以減輕氣囊壓力對氣管黏膜的影響,,減少相關(guān)并發(fā)癥的發(fā)生,。 研究顯示,病人采取半臥位可以減少嘔吐和誤吸風(fēng)險(xiǎn),,建議在實(shí)施氣囊管理技術(shù)時(shí)病人采取半臥位,,由于氣囊管理的操作和經(jīng)口咽吸引引起的咳嗽反射將增加誤吸風(fēng)險(xiǎn),在氣囊充氣及放氣前應(yīng)進(jìn)行口咽部分泌物吸引及清除囊上分泌物,。[ 6] 吸痰時(shí)容易導(dǎo)致患者嗆咳,,使氣囊壓大幅度波動(dòng),而在吸痰后的30min,大部分的壓力會(huì)下降至正常低限,。建議臨床上在吸痰后30min內(nèi)調(diào)整氣囊內(nèi)壓力,,必要時(shí)應(yīng)立即調(diào)整。 聲門下吸引負(fù)壓可降低氣管切開患者氣囊壓,,負(fù)壓越大,,氣囊壓下降越快。對氣管切開行持續(xù)聲門下吸引的患者,,應(yīng)每3h監(jiān)測調(diào)整氣囊壓1 次,。[7] 吞咽時(shí)氣囊壓力相對增高,導(dǎo)致漏氣速度較常壓時(shí)加快,。因此對于收入ICU治療的人工氣道的患者(尤其是吞咽反射存在的),,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行氣囊壓力測量調(diào)整,才能防止氣囊漏氣,。 蔣芳琴等 [8]研究認(rèn)為吞咽反射對氣囊壓力有影響,,首次氣囊校準(zhǔn)4h后有吞咽反射的患者氣囊壓力明顯低于無吞咽反射的患 者。任嬋[9]研究表明,,吸痰對氣囊壓力也有影響,,在吸痰時(shí)顯著增高,在吸痰后30min內(nèi)迅速降低 [10] ,。所以在反復(fù)抽吸氣道分泌物(特別是吞咽反射存在的病人后,,亦應(yīng)注意檢測氣囊壓力,及時(shí)調(diào)整氣囊容積,,以保持最佳的氣囊壓力,。 插管的規(guī)格不同,氣囊充氣量有所差異,。同時(shí),,由于人的身高、年齡,、體重等因素的不同,,人的氣管內(nèi)徑、形狀也是不同的,。 不同的氣管形狀 老年人生理退化,,環(huán)狀軟骨出現(xiàn)鈣化,氣管壁的彈性纖維減少,,支氣管壁變硬,,管腔擴(kuò)大,導(dǎo)致氣道壓力增高,,所需氣囊壓力較大[11],。建議臨床對于老年的患者,,須進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測。在實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)不同的患者及病情有所選擇,。 使用呼吸機(jī)的患者為了減少VAP的發(fā)生率,,有必要增加監(jiān)測頻率。 人工氣道的患者所處的臨床環(huán)境復(fù)雜也會(huì)影響氣囊壓力如:溫度和海拔等,。 EP Souza Neto等[12]研究表明:常溫下氣囊內(nèi)壓比低溫時(shí)高,。很多大型醫(yī)院開始使用直升飛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)病人,海拔成為了影響氣囊壓力的因素之一,,眾多學(xué)者[13-14]研究數(shù)據(jù)表明:海拔的增高氣囊內(nèi)壓力明顯增高,,為了安全起見,用直升機(jī)運(yùn)送病人時(shí)要注意調(diào)整氣囊壓力,,但是還需進(jìn)一步研究海拔高度與壓力具體相關(guān)性,。 另外,,麻醉手術(shù)過程中,。麻醉氣體向氣囊內(nèi)擴(kuò)散,造成氣囊壓力增高,。雖然在麻醉期間氣管插管時(shí)間不長,,麻醉科及復(fù)蘇室不常規(guī)進(jìn)行氣囊壓力監(jiān)測,但發(fā)生時(shí)因?yàn)闅饽覊毫^高,,也極易造成氣道的損傷,。[15] 不同部門醫(yī)護(hù)人員對氣囊壓力管理情況 n (%) [16] 研究目的:在腹腔鏡手術(shù)中,使用一氧化二氮和不使用一氧化二氮麻醉患者術(shù)中的氣囊內(nèi)壓力變化,。Group A: 使用一氧化二氮的患者,;Group B: 沒有使用一氧化二氮的患者。結(jié)論:A組氣囊內(nèi)壓力持續(xù)漸進(jìn)升高,,最大值為112.2cmH2O,,比基線高87%。A組在麻醉后20-25分鐘這個(gè)區(qū)間內(nèi),,升高比率最高,,為9%。B組中,,隨著時(shí)間的推移,,氣囊內(nèi)壓力持續(xù)升高,最大值為71.4cmH2O,,比基線高19%,。B組在麻醉后35-40分鐘這個(gè)區(qū)間內(nèi),升高比率最高,,為6.4%,。術(shù)后,A組有9名(27.3%)B組有1名(3%)主訴咽喉疼痛;A組有3名(9.1%)術(shù)后聲音嘶啞,,B組沒有,。氣囊充氣測壓的方法包括間斷壓力測量(含壓力估測法,、實(shí)測法),、連續(xù)壓力監(jiān)測以及持續(xù)壓力測控。 1. 1 估測法 間斷壓力測量包含固定充氣法,、指觸法,、聽診法(最小閉合技術(shù)、最小漏氣技術(shù)),。 1.1.1 固定充氣法:臨床常在高容量低壓導(dǎo)管時(shí)選用,。氣囊充氣一般5~10ml。操作簡便快捷,,適應(yīng)于緊急搶救,。因病人個(gè)體和導(dǎo)管型號不同而充氣量不一。不能精確控制氣囊壓力的大小,。 1.1.2 指觸法(TJM):手捏壓力感覺“比鼻尖軟,,比口唇硬”為適宜。因不同的個(gè)體感覺存在很大差異,。適用于有豐富臨床經(jīng)驗(yàn)者,。操作簡便易行,適用于緊急判斷,。無明確參照標(biāo)準(zhǔn),,有欠準(zhǔn)確。 目前臨床上大部分病房還是用手觸摸氣囊,,來感受壓力大小,。用手觸摸,估計(jì)氣囊壓力,,通常會(huì)導(dǎo)致壓力過大[17],。 「人工氣道氣囊的管理專家共識(shí)」推薦意見:不能采用根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判定充氣的指觸法給予氣囊充氣(推薦級別:C級) 1.1.3 聽診法 最小閉合技術(shù)(MOV):持續(xù)正壓通氣治療時(shí),一人聽診,。一人向氣囊緩慢注氣直到聽不見漏氣聲為止,。然后每次抽出0.5ml氣體時(shí),直到呼氣時(shí)出現(xiàn)少量漏氣為止,。然后再從0.1ml開始注氣,,直到吸氣時(shí)聽不到漏氣聲為止。 最小漏氣技術(shù)(MLT):正壓機(jī)械通氣時(shí),,一人將聽診器放于甲狀軟骨處監(jiān)聽漏氣聲,。先用10ml注射器向氣囊緩慢注氣直到聽不見漏氣為止,。再換用1ml注射器從0.1ml開始抽出氣體。直到在吸氣高峰時(shí)有少量氣體漏出而病人通氣量無明顯改變?yōu)橹???深A(yù)防氣囊對氣管壁的損傷。由于有少量漏氣,,口鼻腔內(nèi)的分泌物可通過氣囊流入肺內(nèi),。進(jìn)食時(shí)易發(fā)生誤吸,增加肺內(nèi)感染機(jī)會(huì),。對潮氣量有一定影響,。 聽診法的兩種技術(shù)操作時(shí)間長、步驟多,,需要兩人配合,。有研究結(jié)果顯示最小閉合容量法與專用氣囊壓力表所測值接近,有較好的相關(guān)性,,在缺少專用氣囊測壓表時(shí),,可采用最小閉合容量法測定囊內(nèi)壓[18] 。 「人工氣道氣囊的管理專家共識(shí)」推薦意見:不宜常規(guī)采用最小閉合技術(shù)給予氣囊充氣,,在無法測量氣囊壓的情況下,,可臨時(shí)采用最小閉合技術(shù)充氣(推薦級別:E級),。 1.2 間斷壓力測量 —— 實(shí)測法 實(shí)測法,,最常見于臨床的是使用手持式氣囊壓力表(CPM)測量。完全抽出氣體,,將導(dǎo)管充氣接口連接套氣囊壓力表充氣閥,。在測壓表檢測下慢慢擠壓球囊逐漸充氣,每次以0.15ml左右的增減,。直至囊內(nèi)壓達(dá)15~25cmH2O(11.4~19mmHg),。同時(shí)監(jiān)聽呼吸機(jī)送氣聲音,直到漏氣音剛好消失,。觀察壓力表,,此值為基準(zhǔn)值,每次測量的衡量標(biāo)準(zhǔn),。 使用方法正確的前提下,,氣囊壓力表測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。不足之處:無法持續(xù),、需人工測量,、撤下必減壓、并需定期校準(zhǔn),。因分離測壓管時(shí)會(huì)有2~3cmH2O的氣體泄漏,,因此需在理想壓力值上+2cmH2O,,以補(bǔ)償漏氣[19]。 臨床有使用一次性壓力傳感器[20],、電子氣囊測壓表等進(jìn)行氣囊壓力持續(xù)監(jiān)測,。但只可用于氣囊壓力測量,同時(shí)需要配合人工進(jìn)行壓力調(diào)整,。 使用氣囊壓力監(jiān)控儀,,可有效確保人工氣道氣囊壓力穩(wěn)定于 25 ~ 30cmH2O 有效范圍,封閉氣道,,避免氣囊壓力下降,、同時(shí)也避免導(dǎo)致氣道黏膜缺血性損傷。 人工氣道氣囊管理,,雖是患者管理過程中細(xì)小的一個(gè)方面,,但也是不容忽視的部分。 參考文獻(xiàn)
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