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高鐵還有一站就到終點的時候,，突然停了，一開始沒有注意,，后來發(fā)現(xiàn)停的時間有點長,，問了列車員才知道，是臨時?？苛?，還沒有確定是什么原因。在我后座的一名男乘客,，?？繘]多久開始嘆氣，過了一會開始來回跺腳,，列車一直沒有繼續(xù)前行的意思,，再過了一會，不知道跟誰打電話,，語氣已經(jīng)怒不可遏,，賭咒似地說“以后我再也不坐這趟車了”，跟另外一個人通電話說了同樣的話,。目睹全程的我發(fā)現(xiàn)這個體驗實在是很有趣,。這趟車是辛集到石家莊最早的一列車（高鐵），趕這么早的車要么到石家莊有事情要辦,，要么是為了到石家莊換乘去別的地方,，在列車不明原因的停靠以后，可以感覺到他明顯的著急,，但是因為剛?？恳粫赡苓€有時間的余地,，也只能嘆氣來抒發(fā)一下,。過了本該到站的點，著急的情緒變成焦慮,，自己的計劃因為這個不可控因素打亂了,，會有一系列額外的事情要做，焦慮中只能通過身體語言,，用力跺腳來表示自己的不滿,。超過到站時間10分鐘以后，真好趕上有電話,，焦慮的情緒上升成了憤怒,，對著電話里的人抱怨，以后再也不坐這趟車了,，那個口氣會讓不明就里的人真以為這趟車經(jīng)常因為故障?？俊?/span>真實的情況是,，與普通列車相比，高鐵晚點的概率是非常低的,。從2018年開始,，我基本保持每周兩次高鐵來回，這樣的頻率下遇到高鐵晚點不超過5次,，所以高鐵晚點不是一個常見現(xiàn)象。高鐵比普通T,、L,、K開頭的列車要有限保障運行，而且它們有專門的車站,，自動調(diào)度,，不存在避讓，加上本身票價就高,，石家莊到北京普通高鐵二等座比普通列車硬座貴差不多3倍的票價,，如此高價格下，更要保證到站準(zhǔn)點率,，否則沒有辦法跟航空競爭,。高鐵也會因為特殊原因晚點，比如列車上有人吸煙，或者遇到極端天氣和信號原因,，剛過去的五一小長假第一天,，因大風(fēng)吹揚地膜致接觸網(wǎng)故障造成部分高鐵晚點，導(dǎo)致成千上萬旅客滯留北京西站,。所以高鐵的晚點,，停靠是低概率且無法預(yù)知的一件事,。概率只要不為零,，它再低，你也可能正好就趕上,，真的遇到了,，已經(jīng)無法避免晚點這件事情了，那就做好能做的事情吧,。列車晚點對我們影響最大的無非三件事情,，原先計劃好的事情肯定要被打亂了，有時候還是無法預(yù)知時間的打亂,；其次是那種換乘的人,，下一趟列車改簽的車票可能沒有了，或者超過下一趟列車發(fā)車時間,，無法改簽,，第三就是不確定性的事情會極大影響我們的情緒。原先計劃好的事情被打亂節(jié)奏是既成事實,，那只能在可控范圍內(nèi)讓不良影響降到最低,，如果有會議，是否考慮重新約時間或者改成線上會議,，或者找能夠代替自己的人參加,。至于改簽的事情，可以跟列車員溝通確定,，今天車上有乘客跟列車員溝通,，被告知，只要因為是列車晚點,，并且還沒有改簽過的,，可以到站以后讓工作人員改簽，改簽是不收費的,。最后影響自己心情這件事,，成年人還是要學(xué)會擁抱不確定性，畢竟真實的情況就是不存在那么多“百分之百確定”的事,，不確定性是一個常態(tài),，當(dāng)知道是一件事是常態(tài)化之后,，再遇到也不會那么大的應(yīng)激反應(yīng)了。回到我身后的那個旅客,，錯誤把列車晚點的原因歸咎到了列車上,，不知道以后他選擇其他車次高鐵或者其他交通方式，會不會還繼續(xù)遇到同樣的事情,，再遇到晚點或者其他意料外的狀況時,，他會有什么反應(yīng)。當(dāng)然我自己也傻冒了一次,，手機(jī)上操作了一次改簽,，結(jié)果改簽?zāi)翘塑嚢l(fā)車前沒有退票，結(jié)果到了服務(wù)臺也沒有辦法改簽了,，花了兩份錢,，買了一次教訓(xùn)。
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