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仿佛看到了娛樂圈的八卦,，人們再次猜測大眾和特斯拉的牽手幾率,。在特斯拉CEO馬斯克為期3天的德國訪問考察，即將返回美國之前,，馬斯克專門趕赴大眾集團在不倫瑞克的機場,，與大眾集團CEO赫伯特·迪斯進行了2個小時的會談。馬斯克還深度體驗了大眾ID.3,、大眾ID.4這兩款純電動車型,。在馬斯克返回美國后，大眾集團發(fā)言人第一時間確認了迪斯與馬斯克的這次會談,。“我們只是駕駛著ID.3并聊了會天,，并未達成任何交易或協(xié)議,。”迪斯在個人社交媒體中說道,。但從之前的“互懟”到如今的曖昧,，大眾與特斯拉確實給人留有遐想的空間。此前,，大眾與特斯拉經(jīng)常對彼此“激情開麥”,。2017年10月，時任大眾集團CEO的穆勒針對產(chǎn)能,、社會責(zé)任感,、利潤等問題直接怒懟特斯拉：“如果我獲得的消息準確的話，特斯拉每季度都會燒掉數(shù)百萬美元,，并且還隨意解雇員工,，它的社會責(zé)任在哪里？抱歉,，我們不應(yīng)該忘乎所以,，把完全不同的東西拿來相提并論?！?/span>“回敬”大眾,，馬斯克也針對大眾尾氣排放丑聞發(fā)表自己的看法：“在擁擠的交通中，你前面的汽車噴出的有毒氣體會直接進入你的空調(diào)進氣口,。好在汽油,、柴油汽車制造商并沒有在尾氣排放上欺騙消費者。否則,，我們會陷入真正的麻煩中,。”迪斯不像穆勒,，迪斯此前還在社交媒體上分享,，他也試駕過特斯拉Model Y，他稱特斯拉Model Y在很多方面都是大眾汽車的參考,。此次前往德國,，馬斯克夸獎了大眾向新能源、電動化方面的轉(zhuǎn)型：“我很高興地看到,，大眾等不少企業(yè)開始認真對待電動車,。”大眾的ID.3車型即將正式亮相,，這款車從誕生以來的命運就十分坎坷,。ID．3因在軟件方面存在大量Bug，導(dǎo)致ID．3的交付日期由6月份一再推遲,。與馬斯克的夸贊不同,，德國汽車雜志《汽車與運動》雜志稱，這款汽車“引擎蓋的內(nèi)側(cè)看起來就像是用噴霧罐涂的,?！薄安痪鶆虻拿姘彘g隙、需要很長時間才能啟動的信息娛樂系統(tǒng)和一個無法工作的導(dǎo)航系統(tǒng),?！?/span>或許，隨著特斯拉在德國建廠進行發(fā)展,，大眾如果能借助特斯拉在軟件上的優(yōu)勢會更加事半功倍。如今,，大眾就為福特提供MEB平臺，福特將在這個平臺上研發(fā)生產(chǎn)自己的電動車,；本田則基于通用汽車Ultium電池和全球電動車平臺聯(lián)合開發(fā)純電動車型,；豐田與比亞迪成立合資公司，研究和開發(fā)動力電池以及純電動汽車,。對于軟件的開放,，馬斯克此前也曾表態(tài)稱：“特斯拉對軟件授權(quán)、動力總成和電池供應(yīng)持開放態(tài)度,。我們只是在努力加速可持續(xù)能源的發(fā)展,，而不是摧毀競爭對手?！?/span>雖然現(xiàn)在雙方?jīng)]有合作的風(fēng)聲,，但只有永遠的利益，沒有永遠的敵人,。在微妙的市場布局中,，誰知道兩位大佬下回見面,，是不是就官宣牽手了呢。
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