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楓葉汽車,，相信絕大多數(shù)人聽到這個名字都是一臉懵——又一個新汽車品牌出現(xiàn)了？近日,，楓葉汽車發(fā)布了旗下的首款純電動車型楓葉30X,，不過，這個車怎么看起來這么眼熟？新車是基于吉利汽車遠景X3打造而來,，相比較遠景X3的外觀,，楓葉30X的變化主要集中在前臉進氣格柵，新車采用了封閉式的盾型進氣格柵,，中央為一個楓葉的logo,，并同樣與兩側的大燈相連。是的,，這不算是新勢力造車品牌,，而是吉利汽車汽車的又一個品牌。吉利汽車人士表示,，楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌,。康迪汽車相信不少人都熟悉。楓葉汽車全稱是楓盛汽車科技集團有限公司,，前身就是康迪電動汽車有限公司,。在新能源爆發(fā)增長的時代，康迪無疑是微型電動車的代表,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2015年康迪電動車銷量為2.4萬輛，同比增長1811.1%,，在國內新能源銷量品牌中排名前3,、全球電動車企業(yè)排名中第7位。但很快隨著補貼政策的轉向,，康迪微型車銷量開始直線下降,。2016年7月，吉利汽車表示,，將轉讓旗下康迪,、知豆兩家合資公司的股份出售給浙江吉利控股集團有限公司。華普汽車又是什么來頭,？上海華普汽車有限公司的前身是上海杰士達汽車,，后來由吉利收購，更名為華普汽車,，也就是說華普其實就是吉利在上海的生產基地,，曾經華普的標徽就形似楓葉。估計不少人會問,，吉利汽車都這么家大業(yè)大了，還需要一個新的品牌嗎,？從股權結構來看,，楓葉品牌隸屬于吉利科技集團，而吉利科技集團又是吉利控股集團的全資子公司。細數(shù)一下吉利科技集團旗下的子公司,，就能知道吉利科技的布局一直非常廣,，包括：曹操出行 、小靈狗出行,、左中右微公交,、錢江摩托、國鐵吉訊,、太力飛行汽車,、Joma、易?？萍?、吉利商旅等。近年來,，吉利汽車更是在共享出行領域做了許多布局,。吉利汽車不斷拓寬網約車平臺渠道，開拓地方性網約車主流平臺合作,；在融資租賃市場,，吉利汽車通過擴大融資租賃市場車型矩陣等系列舉措加深合作。目前,，吉利汽車有了曹操出行,，還牽手戴姆勒推出高端網約車品牌——耀出行，但在低端共享旅游領域,，吉利目前的市場布局仍處于空白期,。所以，從市場定位角度來看,，楓葉汽車就是要布局更低端的代步出行市場,。在左中右微公交、曹操出行近幾年的來運營中,，吉利科技在出行市場上已經積累了不少經驗,，結合康迪的汽車租賃市場，正好可以開拓共享旅游領域的市場布局,。但吉利將如何運作這個全新品牌的問題,，也是顯而易見。當前的市場環(huán)境,，越來越不利于一個全新汽車品牌的發(fā)展,，特別是在共享汽車路徑發(fā)展受阻的背景下，楓葉汽車是否能構建一個更健康的出行模式,？這將成為楓葉汽車還未正式面世時就面臨的難題,。如果主攻B端市場,，楓葉汽車的前景還比較明朗，如果也準備進軍消費者領域,，那么拿改裝車型來銷售,，自然不會受到消費者的喜愛。據(jù)悉,，2020年楓葉汽車將推出3款產品,。同時在未來3年內將推出5款以上的新產品，涵蓋轎車,、SUV等各細分市場,。也有消息表示，除了要與新勢力競爭外,，楓葉汽車也將致力于新能源領域換電新模式的打造,，以換電站網絡化部署打造智慧能源補充生態(tài)。楓葉汽車到底是怎樣的市場規(guī)劃,，還要等到它發(fā)布具體時才能揭曉,。但可以肯定的是，吉利在中國各市場端的棋局,，是越下越大了,。
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