8月10日,，寶能汽車位于天津空港的直營(yíng)店因欠繳房租被房東鎖上了大門。房東表示,，即使補(bǔ)齊了房租,，也不會(huì)再將房子租給寶能；另一方面,，該店員工也在向公司討要說(shuō)法,，而寶能方面的回復(fù)是：要么轉(zhuǎn)到其他店繼續(xù)等消息,，要么簽離職協(xié)議，馬上離職,。這是寶能汽車在全國(guó)的一個(gè)縮影,。事實(shí)上，寶能汽車的窘境,，早已開(kāi)始,。今年以來(lái)，寶能共實(shí)施了兩次裁員計(jì)劃,，第一次從今年的2月份開(kāi)始,，根據(jù)各個(gè)部門的情況不同，裁員比例在30%左右,；第二批于7月22日開(kāi)始,，裁員規(guī)模將比第一批更大。
雖然寶能汽車在第一批裁員過(guò)程中制定了30%的裁員比例,，但寶能汽車的實(shí)際離職率要大于這個(gè)數(shù)字,，其中采購(gòu)部門和工藝部門的離職率高于50%，直營(yíng)店的離職率甚至更高,。隨著第二波裁員計(jì)劃實(shí)施,，寶能員工數(shù)量驟減。寶能汽車內(nèi)部人員表示,，“汽車板塊從年前的23000人左右裁到了現(xiàn)在的8400人左右,，且目前仍在以每周裁幾百人的速度持續(xù)，裁員比例超過(guò)了65%,?！?/span>在寶能汽車，越來(lái)越多的員工遭到了來(lái)自公司的暴力遣散,。
根據(jù)已離職員工向e汽車爆料,，因?yàn)橹睜I(yíng)店突然閉店，給員工的選擇表面上是繼續(xù)工作和離職兩條,，但實(shí)則卻并非如此,。比如，離職員工選擇繼續(xù)工作,，就必須接受寶能汽車在全國(guó)范圍內(nèi)的派遣,，比如調(diào)離生活的城市，如果不能按照要求去當(dāng)?shù)貙毮芷噲?bào)道或者按時(shí)打卡,，就以曠工論處,；比如，簽署離職協(xié)議也并不意味著能馬上拿到補(bǔ)償款，等1-2個(gè)月能拿到已是運(yùn)氣好,；而有部分員工表示不接受安排,，在原公司繼續(xù)打卡，而HR則當(dāng)場(chǎng)搬離原公司的打卡機(jī),，讓員工無(wú)法繼續(xù)打卡,。值得注意的是，受波及的不止汽車板塊,，寶能已離職員工透露,，寶能物流板塊的人員數(shù)量也從年前的1500多人降到了100多人，裁員比例高達(dá)約90%,。城市板塊個(gè)別業(yè)務(wù)單元整體裁撤或進(jìn)行合并,，“管培生、試用期員工均被辭退,，包括前兩個(gè)月招的校招生,，全部通知不用來(lái)報(bào)道了?！?/span>與此同時(shí),，寶能拖欠員工薪資問(wèn)題也愈演愈烈。據(jù)寶能汽車員工透露,，在寶能內(nèi)部,，拖欠員工薪資、斷交社保已經(jīng)成為常態(tài),，即使是拖欠時(shí)間較短的,，也已經(jīng)有2個(gè)月以上；同時(shí),，在正?？鄢龁T工社保、公積金的前提下,，寶能并沒(méi)有按時(shí)為員工繳納保險(xiǎn),，導(dǎo)致部分離職員工為了在下一個(gè)工作單位正常繳納公積金，只能放棄在寶能期間被扣除的公積金,，以保證社保在新公司正常繳納。寶能缺錢,，已經(jīng)成為了一個(gè)無(wú)法逃避的事實(shí),。汽車：夢(mèng)想終難照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 事實(shí)上，造車不僅未讓姚振華得到直接收益,，還導(dǎo)致了姚建輝與姚振華兄弟的“分家”,。今年1月，有消息稱,，以往只在重大事件或者重大日期才參會(huì)的董事長(zhǎng)姚建輝,，突然出現(xiàn)在深圳寶能中心大廈召開(kāi)的寶能控股晨會(huì),。，現(xiàn)場(chǎng)宣布一則引起輿論風(fēng)波消息,，因“經(jīng)營(yíng)理念有差別”,，姚建輝計(jì)劃帶著主營(yíng)地產(chǎn)的寶能控股離開(kāi)，剝離出寶能體系的寶能控股將更名為萊華控股,，正式與姚振華分家,。姚氏兄弟分家早已有端倪，姚振華執(zhí)意入車圈或是二人分道揚(yáng)鑣的直接原因,。姚建輝稱,，剝離寶能地產(chǎn)這件事，他考慮了三年,，而三年前正是其兄姚振華踏足造車界的開(kāi)始,。2017年3月，姚振華掛帥的寶能汽車正式成立,，起初注冊(cè)資金10億元,。同年12月，寶能從奇瑞手中購(gòu)買觀致51%股份,，以資本獲得相對(duì)成熟造車平臺(tái),。后來(lái)，寶能先后在廣州,、西安,、昆明、杭州,、昆山等地簽約新能源汽車投資項(xiàng)目,。而那時(shí)剛從萬(wàn)科套現(xiàn)的姚振華，相信自己能拿下觀致,，開(kāi)啟下一個(gè)黃金時(shí)代,。2017年-2019年間，寶能通過(guò)“新能源汽車項(xiàng)目”從全國(guó)拿到了高達(dá)上萬(wàn)畝的土地,。其中,，昆明基地有6318畝、廣州有4935畝,。
以配套設(shè)施的名義,，寶能也建起了汽車小鎮(zhèn)，可售項(xiàng)目有公寓,、別墅和 loft,，“汽車+地產(chǎn)”的組合拳可以說(shuō)玩得是爐火純青。對(duì)于一個(gè)全新的汽車品牌來(lái)說(shuō)，核心是技術(shù),，但寶能卻更重拿地建廠,。"客觀來(lái)講，企業(yè)造車一般不會(huì)在一開(kāi)始就先建大量生產(chǎn)基地,，寶能的造車思路大概率還是與地產(chǎn)開(kāi)發(fā)相結(jié)合,。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示,。寶能收購(gòu)的觀致汽車3年來(lái)一直沒(méi)有從困境中恢復(fù),，據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，即使在新車型觀致7推出的今年上半年,，觀致汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量也僅為1,927輛,，除了給寶能系的出行公司提供大客戶訂單，在C端市場(chǎng)持續(xù)下滑,。在6月工信部最新的企業(yè)新車申報(bào)公示目錄里,，曝光了一款新車——觀致3REV，這是繼去年9月上市的全新SUV觀致7后,，觀致汽車又一款新產(chǎn)品,，但僅僅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，無(wú)論是智能化還是內(nèi)飾座艙,，都沒(méi)有達(dá)到目前主流的水平,。
曾以為寶能的入局能讓觀致復(fù)活，沒(méi)想到只不過(guò)讓瀕臨死亡的觀致更難看罷了,。寶能沒(méi)有能力盤活觀致,，也沒(méi)有能力去打造屬于自己的品牌。時(shí)至今日,，寶能新能源汽車依舊沒(méi)有面世,。寶能汽車的問(wèn)題，不僅在于沒(méi)有汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)卻盲目進(jìn)入,，更多的是管理層的不作為以及重投資,、輕技術(shù)、輕市場(chǎng)的原則性問(wèn)題,。高開(kāi)低走,，不崇尚技術(shù)的研發(fā)，先建造產(chǎn)能,，不僅沒(méi)有讓觀致汽車復(fù)活,，反而任由其不斷貶值。當(dāng)蔚來(lái),、小鵬、理想們通過(guò)自身的努力去以技術(shù)創(chuàng)新突破時(shí)，坐擁大筆資金的寶能卻似乎正在倒下,。很多寶能的高管加盟寶能時(shí),，姚振華會(huì)對(duì)他們描繪一幅藍(lán)圖：我們要打造5個(gè)千億級(jí)的上市公司，將寶能汽車做到行業(yè)前三,。但殘酷的現(xiàn)實(shí)卻告訴他們,，汽車行業(yè)需要實(shí)干家，而不是資本家,。也許還有。只是未來(lái)的路如何走,，不僅是方向問(wèn)題,，更是戰(zhàn)略。但顯然,，寶能現(xiàn)在需要做的,，是解決上百場(chǎng)官司和員工薪金的問(wèn)題。同時(shí),，姚振華還是要脫離地產(chǎn)業(yè)的管理模式,，將思維轉(zhuǎn)換到汽車行業(yè)中。
|
