導語：開完豐田榮放,，再對比本田CR-V上，車主：開起來就知道差距,！

我們直接開門見山,，兩款車都是關注度非常高的車型，后臺很多人問我怎么對比這兩款車,，今天 就請來車主對比試駕,。

首先豐田RAV4榮放的造型不再那么城市風滿滿，而是增添了一絲“硬派”的感覺,。從最初的FT-AC概念車發(fā)布,，至海外的全新RAV4誕生，這臺車都在向世人展示自己全新的一面,，而它也被原汁原味的國產(chǎn)了,。雖然國產(chǎn)車型并沒有引入越野套件版本的RAV4車型，但這并不妨礙我們對于這臺車造型轉變的肯定,。

對比低配的CR-V和高配車型并沒有太多的差別,，單從外觀很難分辨出這是一臺高配還是低配。CR-V的車身尺寸以及側面比例,，在SUV車型中算是比協(xié)調的了,，視覺效果以及車內(nèi)空間都得到了保證。無鑰匙進入功能沒有配備,，對使用便利性影響很大,。

豐田榮放粗獷有力的風格也有細膩獨特的地方，試駕車為雙色車身版本,，車頂部采用白色涂裝,，來更突出側面造型的魅力。硬朗風格的線條在側面更為凸顯,，而這樣的元素也是構成車身絕大部分設計的主要元素,。另外，全新RAV4榮放也相較于老款車型車身寬度,、軸距都有所增長,，高度則降低了。

內(nèi)飾方面：本田CRV中控臺在具體工用料方面,，與高配車型基本沒有差異,，只是在具體配置上有不同,。搪塑材質方向盤，手感欠佳,，但保留了多功能方向盤按鍵,，同時支持上下/前后調節(jié)。

對比榮放,，從設計角度出發(fā),，實用性優(yōu)先，無需看起來很炫酷,，但必須實用,，而風格則是一如既往的居家，營造出那種簡約干練的風格,。用料部分,，新車相較于老款車型有了很大提升，大面積軟質材質的覆蓋讓人感覺很有親和力,。

駕駛感受對比

首先是本田CR-V搭載本田地球夢1.5T發(fā)動機,，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米,，參數(shù)非常搶眼,，匹配的依舊是CVT變速箱，日系三劍客里面CVT變速箱最好的當屬豐田愛信CVT,，帶有一檔齒輪,，起步不會打滑。而日產(chǎn)的變速箱這幾年在國內(nèi)的口碑一落千丈,，奇駿和天籟投訴率最高的就是變速箱,，主要原因捷科特CVT的國內(nèi)代工廠偷工減料。而本田CVT屬于中規(guī)中矩,，可靠性還不錯,。

從最初的預想，我就能感覺到這套動力系統(tǒng)絕不是主打動力的類型,，而實際也正是如此,，很適合佛系駕駛的動力組合。2.0L自然吸氣發(fā)動機用它線性順滑的輸出特性,，與10速CVT變速箱相匹配,，那種感覺就是順滑的要命，很難在平順性上找到任何瑕疵,，也許會在低速時偶爾出現(xiàn)輕微的闖動,，但不僅出現(xiàn)頻率低，而且感受也并不明顯,。

動力輸出的風格也是比較偏綿軟,，與曾經(jīng)的日系車不同，它不再注重油門踏板前段會出現(xiàn)一瞬間動力爆發(fā)輸出的感覺,，而是變得更加沉穩(wěn),，不急不躁，和凱美瑞有著很相似的風格,。而隨著時速提高,，你會感覺此時動力再繼續(xù)輸出，整車會相對更加輕盈,，那種細膩感油然而生,，絕不會讓你感覺它太“肉”,。

結語

總的來說,，本田CR-V開起來運動感會更強一些,，畢竟是1.5T發(fā)動機,，比豐田的2.0L自吸澎湃很多,，適合對動力有要求的人,。豐田榮放的優(yōu)點是自吸發(fā)動機的維修保養(yǎng)更便宜,。底盤方面各有特色,，最后車友們會更喜歡誰呢,？歡迎下方留言評論,。