來(lái)源：深藍(lán)財(cái)經(jīng)（ID:shenlancaijing）

作者：深藍(lán)財(cái)經(jīng)

8月14日,，一個(gè)名為“美一好”的個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)布訃告稱,， 2021年8月12日下午2時(shí)，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人,、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人,、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來(lái)ES8汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故,，不幸逝世,，終年31歲。

據(jù)“美一好”介紹,，林文欽先后創(chuàng)立“意淇港式下午茶”,、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”,、“甲如花甲粉”等多個(gè)知名餐飲連鎖品牌,，全國(guó)加盟店超500余家。天眼查信息顯示,，林文欽在12家公司擔(dān)任法定代表人,，7家公司任股東，這些公司大多數(shù)與投資和餐飲行業(yè)相關(guān),。

據(jù)悉,，ES8是蔚來(lái)的第一款量產(chǎn)銷(xiāo)售車(chē)型，也是目前的旗艦車(chē)型,，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),，由安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司為蔚來(lái)代工生產(chǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)為46.80-62.40萬(wàn)元,。NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置,，為蔚來(lái)自主研發(fā)系統(tǒng)，有精選包和全配包兩種,，價(jià)格分別為1.5萬(wàn)元,、3.9萬(wàn)元。

蔚來(lái)回應(yīng)：正在調(diào)查

據(jù)證券時(shí)報(bào),，蔚來(lái)品牌部人士回復(fù)稱,，Navigate on Pilot（NOP）領(lǐng)航輔助不是自動(dòng)駕駛，后續(xù)有調(diào)查結(jié)果會(huì)向外界同步信息,。

對(duì)于此次事故是否與汽車(chē)領(lǐng)航輔助功能有關(guān),，林文欽的生前好友鄭先生表示，“已經(jīng)查過(guò)他（林文欽）沒(méi)有吸毒和酒駕,，蔚來(lái)公司福建閩南區(qū)的負(fù)責(zé)人也通過(guò)電話口頭向交警確認(rèn)過(guò),，車(chē)輛當(dāng)時(shí)是在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)?！编嵪壬榻B道,。

另?yè)?jù)鈦媒體，鄭先生表示,，事故發(fā)生在12日下午2時(shí),，林文欽所駕駛的蔚來(lái)汽車(chē)在開(kāi)啟了輔助駕駛的情況下,，追尾了其他車(chē)輛。

事故發(fā)生20多分鐘后,，蔚來(lái)方面通過(guò)后臺(tái)得知事故后打了林文欽的電話。在電話未能接通的情況,，蔚來(lái)又通過(guò)后臺(tái)登記的緊急聯(lián)系人,，聯(lián)系到了林文欽的妻子，但電話依舊未能接通,。隨后,，蔚來(lái)工作人員將事故車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)發(fā)到了福建泉州當(dāng)?shù)氐能?chē)友會(huì)微信群。鄭先生經(jīng)由微信群的車(chē)牌號(hào),，才得知事故方是自己的朋友林文欽,。

提供的事故現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，蔚來(lái)ES8在智能輔助駕駛狀態(tài)追尾前車(chē)后,，事故車(chē)輛損毀嚴(yán)重,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋已經(jīng)完全掀起，A柱損毀,，頂棚發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓變形,，車(chē)輛左前和駕駛位車(chē)門(mén)變形嚴(yán)重，兩前輪損毀,。

另?yè)?jù)汽車(chē)之心報(bào)道,，鄭先生還表示，「林文欽駕駛蔚來(lái) ES8 撞上的是一輛高速公路養(yǎng)護(hù)車(chē),，養(yǎng)護(hù)車(chē)當(dāng)時(shí)正在最左側(cè)車(chē)道進(jìn)行作業(yè),。交警告訴我們，當(dāng)時(shí)作業(yè)車(chē)是在收雪糕筒的過(guò)程中,。所以,，我猜測(cè)應(yīng)該是在緩慢行駛中。林文欽當(dāng)時(shí)駕駛的車(chē)輛在開(kāi)啟 NOP 功能下,，沒(méi)有識(shí)別到養(yǎng)護(hù)車(chē)直接撞上去了,。」

同時(shí),，有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友表示,，事發(fā)地點(diǎn)為高速公路路段，限速為120公里/小時(shí),。

“目前,，我們還不確定后續(xù)該怎么處理，要等交警關(guān)于整個(gè)事故的認(rèn)定和蔚來(lái)的說(shuō)法,?！编嵪壬硎荆?/span>從始至終只和蔚來(lái)在事故剛發(fā)生時(shí)溝通過(guò)一次。現(xiàn)在,，事故車(chē)輛也還在交警隊(duì),，等待進(jìn)一步的調(diào)查。

據(jù)報(bào)道,，在微信小程序“蔚來(lái)”里,，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng),、首席執(zhí)行官李斌留言表示,，很痛心這樣一位優(yōu)秀的年輕創(chuàng)業(yè)者離世。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪也留言悼念,。

▲微信小程序“蔚來(lái)”里,，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng),、首席執(zhí)行官李斌的相關(guān)留言

年內(nèi)被爆多起交通事故

在“美一好”的公眾號(hào)中,，特別提及了林文欽是在駕駛蔚來(lái)ES8汽車(chē)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故,，不幸逝世,。

據(jù)悉，NOP融合了車(chē)載導(dǎo)航與NIO Pliot自動(dòng)輔助駕駛功能,，允許車(chē)輛在特定條件下按照高精地圖導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動(dòng)巡航行駛,。

圖片來(lái)自蔚來(lái)官網(wǎng)

這不是蔚來(lái)ES8第一次發(fā)生事故。今年5月,，北京交警通報(bào)了發(fā)生在北京建國(guó)門(mén)內(nèi)大街的一起汽車(chē)事故,，車(chē)輛前部損毀嚴(yán)重，但并未造成人員傷亡,。據(jù)網(wǎng)友反映,，發(fā)生事故的車(chē)輛是一輛蔚來(lái)ES8。

2019年4,、5,、6月，三輛蔚來(lái)ES8接連發(fā)生了三起自燃事件,。隨后,，蔚來(lái)汽車(chē)基于一起發(fā)生自上海的事故調(diào)查得到，部分蔚來(lái)ES8的電池模組存在安全隱患,，并向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案召回了4803輛ES8車(chē)型,。這是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的第一例召回。

蔚來(lái)的另一款車(chē)型EC6今年也被爆出事故,。今年7月30日,，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故,，一輛蔚來(lái)EC6撞擊石墩后車(chē)輛損毀嚴(yán)重，車(chē)輛起火劇烈燃燒,，冒出濃濃黑煙,，車(chē)主不幸遇難。

蔚來(lái)EC6,，是蔚來(lái)旗下的一款純電動(dòng)轎跑SUV,，也是第三款量產(chǎn)車(chē)型。新車(chē)于2020年7月正式上市,，9月開(kāi)始交付。

銷(xiāo)量掉隊(duì),，上市進(jìn)程落后

三年半虧損272.8億元

日前,，蔚來(lái)發(fā)布了2021年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,，今年第二季度蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收84.5億元,，同比增長(zhǎng)127.2%，凈虧損為5.9億元,，整車(chē)銷(xiāo)售毛利率為20.3%,，綜合毛利率為18.6%，現(xiàn)金儲(chǔ)備超483.2億元,。至此,，蔚來(lái)自2018至2021年，合計(jì)虧損達(dá)272.77億元,。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng),，蔚來(lái)計(jì)劃推出低端品牌，對(duì)標(biāo)特斯拉,。

雖然上述交通事故還沒(méi)有官方調(diào)查結(jié)論,，但蔚來(lái)在銷(xiāo)量上的優(yōu)勢(shì)已有所削弱。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，今年7月,，理想汽車(chē)交付8589輛，居于榜首,；小鵬汽車(chē)交付8040輛,，位列第二；長(zhǎng)久以來(lái)的銷(xiāo)冠蔚來(lái)汽車(chē)則跌到了第三名,，僅交付7931輛,。對(duì)于銷(xiāo)量被反超，蔚來(lái)回應(yīng)稱,，是供應(yīng)鏈產(chǎn)能未能滿足需求,。

從此前一度領(lǐng)先的位置跌到榜單第三位次,，“蔚小理”的格局變?yōu)椤袄硇∥怠薄?/strong>

除了在銷(xiāo)量有所掉隊(duì)外，蔚來(lái)在回港上市的進(jìn)程上,，也明顯落后于小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē),。在蔚來(lái)第二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)中，蔚來(lái)創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)李斌強(qiáng)調(diào),，毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛是公司重點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)投入的方向,，基于NT2.0的新車(chē)型將應(yīng)用最新的蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）,。

輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛

各大新造車(chē)廠商所力推的高級(jí)輔助駕駛功能，到底安全幾何,？

針對(duì)此次事故中所涉及到的NOP領(lǐng)航功能,，蔚來(lái)方面強(qiáng)調(diào)，這并非自動(dòng)駕駛,，而是自動(dòng)駕駛輔助功能,。

2020年的上海車(chē)展期間，蔚來(lái)正式向業(yè)內(nèi)發(fā)布了Navigate on Pilot （NOP）領(lǐng)航輔助等功能,。NOP融合了車(chē)載導(dǎo)航與NIO Pliot自動(dòng)輔助駕駛功能,，允許車(chē)輛在特定條件下按照高精地圖導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動(dòng)巡航行駛。蔚來(lái)透露,，目前公司已建立了全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力,，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū),、停車(chē),、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

相比于特斯拉于2018年10月推送的NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能,，蔚來(lái)的NOP似乎更往前進(jìn)了一步,。除了特斯拉適用的高速公路場(chǎng)景，蔚來(lái)還解鎖了高精度地圖覆蓋下,，全國(guó)幾乎所有城市的城市快速路場(chǎng)景,。

但同時(shí)，蔚來(lái)在ES8用戶手冊(cè)中明確指出,，領(lǐng)航輔助「Beta 版本」為公開(kāi)測(cè)試版本,，功能尚處于持續(xù)優(yōu)化階段。

也就是說(shuō),，蔚來(lái) NOP 并不是 100% 完善的功能,。它的局限性并不少，比如,，「領(lǐng)航輔助必須在 Pilot 轉(zhuǎn)向輔助功能滿足工作條件及限制條件的前提下,，才能正常工作,。」

蔚來(lái)無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)人章健勇在此前采訪中曾表示,，“特斯拉的輔助駕駛策略更加積極偏向激進(jìn),。”章健勇認(rèn)為,，而蔚來(lái)的NOP會(huì)出于對(duì)安全的考慮,，策略會(huì)更保守一些，更加注重安全駕駛的體驗(yàn),。

根據(jù)李斌在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露,，目前NIO Pilot 的選裝率已達(dá)到了80%。

同時(shí),，從今年二季度開(kāi)始,，蔚來(lái)無(wú)人駕駛研發(fā)已經(jīng)開(kāi)始提速。目前自動(dòng)駕駛相關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模在500人左右,，年底將增加300人，達(dá)到800人的規(guī)模,。根據(jù)蔚來(lái)規(guī)劃,，2022年，將交付包括ET7在內(nèi)的三款基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)的新車(chē)型,；2022年,，將同時(shí)有六款車(chē)型在售，NT2.0的三款車(chē)型將具備點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力,。

此事也引起了網(wǎng)友們的大量討論,。有網(wǎng)友表示，輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛,，需要時(shí)刻明確它們的差異,，時(shí)刻將方向盤(pán)交在自己手上，不要拿生命開(kāi)玩笑,。

也有網(wǎng)友呼吁,，希望盡快制定關(guān)于輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的行業(yè)法規(guī)，出臺(tái)相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),。

按照美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的等級(jí)分類(lèi),，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)1-L5在內(nèi)的5個(gè)等級(jí)。在L4與L5的自動(dòng)駕駛中,，車(chē)輛控制權(quán)由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全所有,，事故責(zé)任歸屬則相對(duì)更加清晰。

但是,，在實(shí)際宣傳層面,，大部分車(chē)企卻模糊掉了自動(dòng)駕駛級(jí)別限定,，比如蔚來(lái)、小鵬選擇用類(lèi)似“NOP“、“NGP”取代,，或者部分車(chē)廠使用“L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛”,、“高階自動(dòng)駕駛”這樣的字眼。這就會(huì)在某種程度上,，導(dǎo)致車(chē)主對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)的忽視。

“有不少車(chē)企喜歡在產(chǎn)品推廣階段耍小聰明,?！?/span>一位汽車(chē)行業(yè)人士對(duì)本次蔚來(lái)事故評(píng)價(jià)稱，一方面車(chē)企強(qiáng)調(diào)是“領(lǐng)航輔助駕駛”,，另一方面又使用人工接管率,、解放雙手等字眼誘惑消費(fèi)者以身犯險(xiǎn)。

自動(dòng)駕駛安全引監(jiān)管重視

就在這起交通事故發(fā)生的當(dāng)日,，8月12日,，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，高度關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全,、自動(dòng)駕駛安全等,。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中規(guī)定，要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理,。企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)產(chǎn)品的,，應(yīng)當(dāng)確保汽車(chē)產(chǎn)品至少滿足四項(xiàng)要求。

包括應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件,，并能采取風(fēng)險(xiǎn)減緩措施以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài),；應(yīng)具備人機(jī)交互功能，顯示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),；應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求,，用于事故重建,、責(zé)任判定及原因分析等；應(yīng)滿足功能安全,、預(yù)期功能安全,、網(wǎng)絡(luò)安全等過(guò)程保障要求，以及模擬仿真,、封閉場(chǎng)地,、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全,、軟件升級(jí),、數(shù)據(jù)記錄等測(cè)試要求,，避免車(chē)輛在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見(jiàn)且可預(yù)防的安全事故。

毫無(wú)疑問(wèn),，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及,，自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題將成為監(jiān)管的重中之重，車(chē)企在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)的同時(shí),，也將始終將安全問(wèn)題擺在首位,。

本文是21財(cái)聞匯綜合自：、證券時(shí)報(bào),、中國(guó)基金報(bào),、鈦媒體、雷達(dá)財(cái)經(jīng),、汽車(chē)之心,、公開(kāi)信息等。