電池制造業(yè)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又跟新能源汽車,、現(xiàn)代電子信息等行業(yè)關聯(lián)緊密,，是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。在我國市場上，電池相關企業(yè)有不少,，像全球動力電池巨頭寧德時代,、比亞迪等，此外還有德賽集團,、欣旺達等大眾知名度并不高,，但實力卻不俗的電池企業(yè)。

其中,，欣旺達創(chuàng)辦于1997年,，是我國較早一批從事電池行業(yè)的公司。欣旺達從代工起家,，在二十余年間,，逐步成長為全球鋰電子電池領域的領軍企業(yè)，業(yè)務涵蓋3C消費類電池,、電動汽車電池等六大板塊,。

根據(jù)欣旺達發(fā)布的最新業(yè)績報告顯示，2021年上半年,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入156.82億元,，同比大幅增長36.25%；凈利潤6.17億元,，同比增長10391.43%,，實現(xiàn)了上百倍的利潤暴增。

欣旺達亮眼的業(yè)績表現(xiàn),，一方面是因為近兩年電池行業(yè)市場需求持續(xù)擴增,，另一方面則得益于其自身二十多年來積累的深厚的電池行業(yè)相關經(jīng)驗和技術。

“全球手機電池大王”

時間回到上世紀九十年代,，彼時的深圳遠沒有日后國際大都市的風采,，但已呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展景象。在這個巨大的歷史機遇中,，包括華為,、平安、騰訊等現(xiàn)今的深企巨頭已然開始了征程,。欣旺達的巨頭之路,，也悄悄拉開了帷幕。

因為臨近香港,，且有政策方面的支持,，很多港企都在深圳設立了生產(chǎn)基地,，極大地推動了當?shù)馗鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。尤其是電子信息行業(yè)，迎來黃金發(fā)展機遇,。欣旺達創(chuàng)始人王明旺,、王威兩兄弟,，早期便是在電子企業(yè)打拼，積累了電池行業(yè)的相關經(jīng)驗,。

隨著全國下海浪潮的噴發(fā),，作為沿海城市，深圳的創(chuàng)業(yè)氛圍更加濃厚,。王明旺兩兄弟出來創(chuàng)業(yè),，很難說跟當時的氛圍沒有關系。最開始,，欣旺達只是從事簡單的電池模組,，主要就是為客戶更換電池。

隨著生意越做越大,，積累的資本越來越多,，再加上王明旺兩兄弟看到了電池行業(yè)的巨大發(fā)展前景，于是帶領欣旺達果斷切入電池OEM領域,，開始給康佳,、飛利浦、海爾等知名廠商提供電池代工服務,。

需要注意的是,，直到這個時候欣旺達仍只是一家代工企業(yè)，盡管生意很好,，但代工企業(yè)競爭大,、利潤低，發(fā)展前景有限,。

基于這樣的考慮,，大概在2008年的時候，欣旺達通過并購外延的措施,，逐步切入筆記本電腦類,、動力類鋰離子電池模組的研發(fā)。在豐富產(chǎn)品種類的同時,，也開始從單純的代工企業(yè)向研發(fā)型企業(yè)轉(zhuǎn)型,。

通過自主研發(fā)和并購外延雙管齊下的打法，欣旺達在鋰電池領域很快取得了重大突破,。在客戶方面也有了很大進展,，進入蘋果、華為,、OPPO,、小米、聯(lián)想等主流手機品牌的供應鏈體系，營收節(jié)節(jié)攀升,。

2011年,，欣旺達成功上市，年營收突破10億元大關,。

在此后的數(shù)年間,，欣旺達的智能手機電池業(yè)務取得了迅速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球出貨量第一的廠商,，占據(jù)30%左右的市場份額,。2020年，公司實現(xiàn)營收296.9億元,，十年間增長了近30倍,。

緊抓行業(yè)發(fā)展機遇

前文已經(jīng)提到，欣旺達早在2008年的時候,，便已經(jīng)進入動力電池領域,。

從欣旺達的發(fā)展歷程來看，其之所以拓展動力電池業(yè)務,，可以看作是企業(yè)發(fā)展擴張的自然結果,。當然，也離不開企業(yè)對動力電池行業(yè)發(fā)展前景廣闊的洞察,。

值得注意的是,，欣旺達動力電池業(yè)務的發(fā)展不是一蹴而就的。起初,，公司只是做動力電池包（PACK）和BMS開發(fā),，電芯方面則從日韓采購。

不過,，隨著不斷的研發(fā)投入,，欣旺達很快建立起了屬于自己的動力電池技術體系，形成了上游電芯正負極材料,、動力電芯制造,、電動汽車電池、儲能系統(tǒng)與能源互聯(lián)網(wǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的解決方案,。

同時,，欣旺達動力電池在定位上也跟競爭對手有些差異，其一開始便定位高端,，目前已經(jīng)取得了不錯的成績,。在國外，欣旺達是日產(chǎn),、雷諾的供應商,；在國內(nèi),，公司為吉利、東風,、小鵬、廣汽等車企提供動力電池,。

2019年,，欣旺達的動力電池裝機量已經(jīng)躋身國內(nèi)前十。這么看來,，欣旺達算得上是傳統(tǒng)電池廠商轉(zhuǎn)型動力電池的典型例子,。

寫在最后

有分析指出，雖然新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展,，對動力電池的需求會持續(xù)擴張,，市場會呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長態(tài)勢。同時,，動力電池行業(yè)競爭也將愈發(fā)激烈,，未來幾年全球動力電池產(chǎn)業(yè)市場份額將進一步集中，馬太效應將愈發(fā)明顯,。

關于征集《廢舊鋰電池極片材料分離回收技術規(guī)范》等五項團體標準起草,、參編單位的通知

二,，申請單位要求：

汽車、電池,、能源,、環(huán)保與綜合利用等行業(yè)相關企事業(yè)單位，電池拆解設備企業(yè),、拆解企業(yè),，熟悉行業(yè)發(fā)展情況,；具有一定的技術能力和實力，行業(yè)聲譽良好,； 具有一定的標準制定工作經(jīng)驗,。

三，聯(lián)系方式 ：