欣旺達,，興于蘋果供應鏈,，卻能及時擺脫單一大客戶依賴，完成了民族企業(yè)真正走向世界的關鍵一步,。

文/華商韜略 宇剛

　　欣旺達,，作為蘋果供應鏈上一家知名的電池供應商，現(xiàn)在已成為市值過200億的全球鋰電池的領軍企業(yè),。

　　2019年,，欣旺達逆勢實現(xiàn)營業(yè)收入252.41億元，同比增長24.1%,，2009-2019年營收年復合增長率高達52%,。

　　連續(xù)10年的高速發(fā)展，起于康佳,，興于蘋果的欣旺達，勝在其產(chǎn)業(yè)布局廣,，如今在華為,、小米等大客戶中保有一席之地。

　　欣旺達還是一個穿越手機周期的“活化石”,，但最早,，這家公司是靠給“大哥大”配套鎳鎘電池起家的。

　　上世紀80年代,，電話只能使用鎳鎘電池,，大得像塊磚頭,，也就是當年“大哥大”上的電池。

　　1991年,，索尼推出了鋰電池,，但是由于高昂的價格，最初并沒有得到市場的認可,，只有索尼在自身產(chǎn)品上運用,，并被日本人所壟斷。

　　但最終讓鋰電池走進尋常百姓家,，還是由于國產(chǎn)電池廠商的參與,，手機售價才逐步變得親民，成為了大眾生活品之一,，欣旺達正是抓住了這個發(fā)展的契機,。

　　1999年，欣旺達得知康佳準備進入手機市場,，于是決定毛遂自薦,。“當時的康佳已經(jīng)是上市公司了,，我們還只是一家小企業(yè),，也沒有什么名氣。但是,，我對公司的產(chǎn)品和技術能力都很有信心,，所以我向康佳拍著胸脯保證'產(chǎn)品更好、成本更低’,，建議他們'試試吧,，反正也不吃虧’。”創(chuàng)始人王明旺回憶說,。

　　終于,，欣旺達成功為康佳量身定制出一款出色的電池樣品，性能遠高于同類產(chǎn)品,，價格還比市場低上30%,。自此，欣旺達成功進入了康佳的供應鏈體系,。

　　2011年,，是欣旺達的轉折點。

　　欣旺達拿到了蘋果iPhone3和iPod 20%的電池訂單,，正所謂,，“得蘋果者得天下”。

　　但在iPhone4時代,，卻被蘋果更換供應商的舉措打亂了陣腳,，失去蘋果訂單的欣旺達當年利潤跌幅達13%,。

　　此后，欣旺達繼續(xù)與蘋果公司恢復了合作,，但經(jīng)此一役,，讓欣旺達清晰地認識到，大客戶雖好,，但是大客戶依賴卻增大了經(jīng)營風險,。企業(yè)如果想健康發(fā)展，必須要調(diào)整當前的業(yè)務結構,。

　　這與另一大蘋果電池供應商——德賽完全不同,，德賽至今仍嚴重依賴蘋果的訂單。

　　慶幸的是,，當欣旺達想轉型時,，市場給了它機會。

　　自2012年開始,，國產(chǎn)手機迅速崛起,，欣旺達逐步與增長勢頭正旺的華為、小米,、中興,、OPPO等國產(chǎn)手機開展合作，一解燃眉之急,。雖然國產(chǎn)機單機售價低,，電池利潤薄，但是貴在銷量穩(wěn)定,，讓欣旺達撐過了艱難的一年,。

　　2015年,，欣旺達成立動力電芯研發(fā)院，經(jīng)過3年時間的研發(fā)動力電池市場,，在2019年與吉利牽手,，成功配套了吉利帝豪EV；在海外,，欣旺達成為了雷諾日產(chǎn)動力電池的供應商,，中國鋰電池成功“反客為主”，正式大規(guī)模進入日本市場,。

　　2019年1-10月，欣旺達累計乘用車裝機量第10名,，BEV產(chǎn)品累計出貨達到21736臺,，其中自主電芯出貨13092臺,。

　　當然在3C領域，也是其傳統(tǒng)核心業(yè)務-手機數(shù)碼類鋰電池,，欣旺達早已經(jīng)成為一線移動終端的主要供應商,。

　　值得一提是，之前有創(chuàng)紀錄的發(fā)行價的科創(chuàng)板股王——石頭科技,，其核心產(chǎn)品掃地機器人,，也是由欣旺達代工生產(chǎn)。

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