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它是越野場上的實力戰(zhàn)將,，它是公路上的“靈活胖子”，它有滿身的智能黑科技,，它也是國產(chǎn)SUV中的佼佼者,。你猜，它是誰,？ 導(dǎo)語原本獨(dú)特的汽車,，向市場妥協(xié)后變得不再獨(dú)特，這究竟是好事還是壞事,？就像很多曾經(jīng)純粹的硬派越野車,，都逐漸公路化，放棄越野能力的提升而轉(zhuǎn)投于提升公路性能,，甚至去和高性能房車以及跑車去較量圈速,，這真的是大勢所趨嗎？ 也許誰都無法回答這個問題,，但是非承載式車身的硬派越野車,，還遠(yuǎn)未到了要告別世界的時候，仍然被全球車迷所熱愛著,。既然如此,，就沒有車企愿意推出兼顧公路駕駛和越野能力的SUV嗎？上汽大通第一個說不,，因為它真的把硬派越野和公路駕駛做到了平衡,，D90 Pro就是如此。就在最近,，我在千島湖的山路間,，體驗了2021款D90 Pro，迫不及待地與你分享體驗感受,。 外觀和內(nèi)飾變化小 換裝蜘蛛智選是亮點小結(jié)：作為年度改款,，2021款D90 Pro并沒有在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行大幅度調(diào)整，基本保持了2020款的設(shè)計特點,。車機(jī)交互系統(tǒng)的變化無疑是一大亮點,，基于騰訊TAI打造的蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，在功能和界面上都做出了顯著的提升,，體驗度也好了不少,。 返回分頁閱讀 上汽π性能澎湃 公路和越野表現(xiàn)兼?zhèn)?/h2>小結(jié)：盡管D90 Pro的車廠超過5米，車高也近1米88,，但是駕駛它并不會覺得太過疲憊,。來自上汽π系列的柴油發(fā)動機(jī),，提供了充沛的動力儲備，整體的駕駛質(zhì)感也讓人意外,。無論是公路疾馳還是非鋪裝路面的越野駕駛,，D90 Pro都表現(xiàn)得游刃有余，對于它的價格來說,，性價比出色,。 寫在最后很多人一提到越野，就脫口而出“詩和遠(yuǎn)方”,，其實更多的時候圍繞我們的還是“工作和家”,。所以能將“詩和遠(yuǎn)方”以及“工作和家”同時兼顧的，才是人生贏家,。百萬豪車離我們很遙遠(yuǎn),，而其實最貴不到30萬元的大通D90 Pro，就可以幫我們實現(xiàn)這一夢想,，你喜歡它嗎,？ |
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