說起今年最令我興奮的事,，那就是和喜歡的人開著我最愛的車來了一場酣暢淋漓的318國道川藏線自駕游，不但看到了大美河山,，靈魂也隨著這場旅行變得更澄澈潔凈,。作為旅行愛好者，川藏線是放在我行程list最靠前的一條線,，但我之前的舊車一直達不到自駕318的標準,，畢竟這一路崎嶇坎坷，還是安全最重要,。直到今年我終于入手了一輛足夠強悍,、足夠?qū)I(yè)的SUV越野車——上汽大通MAXUS D90 Pro，在318國道川藏線自駕游的路上,，它成為了我最好的搭檔,。

318國道川藏線自駕 酷帥外觀舒適駕乘體驗

作為一名不折不扣的顏控,，我選車第一位看的就是外觀，上汽大通MAXUS D90 Pro楓葉橙的配色一下子就抓住了我的眼球,，有著強烈的視覺沖擊,，在川藏線這一路更是成為了我的御用“模特”，用它拍出了很多炫酷大片,。而且不得不提一下這款車的內(nèi)部設計,，JBL音響+ANC主動降噪，車內(nèi)外噪音仿佛消失了,，營造影院級靜謐效果,，有著非比尋常的聽覺感受，讓長途駕駛也不再無趣,。還有我最愛的Alcantara座椅面料,，我選擇的是真皮紅黑拼色，將車內(nèi)低調(diào)的配色運用拼色設計體現(xiàn)出了色彩多樣化,，視覺的層次感被不斷強化,，真的是高端大氣上檔次，開著這樣的車,，行走在318國道上,，一路美景，好不暢快,！

318國道川藏線自駕 征服越野全地形

沒出發(fā)之前,，一直聽說318是峻美且危險的，一路自駕也是困難重重,，還好上汽大通MAXUS D90 Pro有著足夠強大的性能，搭載雙增壓柴油發(fā)動機,，能夠輸出480N·m的最大扭矩,，在路況崎嶇的野外駕駛真的是驚喜重重。而且這輛車使用的是國六柴油,，超越3.0T的動力,，只需2.0T的油耗，比肩合資品牌,。如果大家還因為豐田普拉多退市感到遺憾,，那上汽大通MAXUS D90 Pro是現(xiàn)在的不二選擇，一半的價格不輸品質(zhì),。

除此之外,，還有一點值得一提，這輛車配備全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)——比肩硬派越野的路況選擇模式,，由世界頂尖越野標定專家調(diào)教,，完美詮釋舒適和操控的平衡,，城市和越野的平衡，涵蓋七種全地形模式,，自動,、節(jié)油、運動,、雪地,、泥地、沙地,、巖石,，應對復雜路況輕松自如。

畢竟是要進行318國道川藏線自駕,，出發(fā)前的準備必須充足,，我在買車的同時也選配了原廠越野套裝，包含原裝18吋頂級越野胎,、涉水喉,、底部越野護板、越野輪眉,、沙石擋等,，這樣一來裝備充足，也省去了后續(xù)改裝,。價格方面因為是廠家直銷,，無中間商賺差價，所以說很透明,、很劃算了,，再加上1V1專屬服務，讓整個購車和售后過程更舒心,。如果你也有一顆想穿越318國道川藏線的心,，上汽大通MAXUS D90 Pro是你的最佳拍檔！