轉眼之間,，今天已是平安夜了,，2017年也隨著圣誕節(jié)的到來，即將過完,?；仡檱鴥溶囀羞@一年，也發(fā)生了翻天覆地的變化,，下面小編就跟大家聊一聊即將過完的2017年汽車圈都發(fā)生了那些事情,。

韓系車銷量在華遭遇斷崖式下跌

自2005年進入中國市場以來，韓系車就以其顏值頗高的外觀,、較好的燃油經濟性以及超高的性價比,，在國內市場的占有率一度可以和大眾、別克,。豐田等德系,、美系和日系車比肩，這其中又以北京現(xiàn)代車型最為暢銷,。北京現(xiàn)代在過去的幾年里,，銷量連年突破百萬輛，在過去的2016年,，北京現(xiàn)代更是實現(xiàn)了年銷量114萬輛的成績,。但是進入2017年以來，受薩德以及拖欠供應商貨款和停工事件的影響,，不得不下調年度銷量目標,，可以說2017年是現(xiàn)代汽車在中國最為艱難的一年。進入第四季度,，隨著車市的回暖,，韓系車銷量有所上升，但是同比去年,，無論是在銷量,，還是在單車利潤上，都有很大程度的下滑,，2017年1—11月,，北京現(xiàn)代汽車總銷量為67萬輛。當然,，這個自主汽車品牌的迅速崛起也不無關系,。

眾多自主汽車品牌銷量暴增

即將過去的2017年,，自主汽車品牌可以說是大放異彩,，這其中要數吉利汽車的表現(xiàn)最為搶眼。在2017年之前,，只有長城旗下的哈弗H6單車型憑借其大氣的車身,、相對較低的價格,，長期霸占著SUV汽車銷量榜的冠軍位置，廣汽傳祺GS4也緊隨其后,，其他廠商表現(xiàn)相對較為平庸,。進入2017年以來，隨著吉利博越以及榮威RX5等車型的發(fā)力,，讓途觀,、昂科威從銷量排行榜的名次下滑了不少。最值得一提的是傳奇GS8的上市,，打破了自主高端SUV的神話,，在銷量上，更是把漢蘭達,、管道以及銳界等前有力的競爭對手拋在身后,，可見其實力不容小覷。截止2017年11月,，吉利汽車總銷量以突破100萬輛,，逼著預估，吉利汽車全年度突破110萬輛應該沒有太大懸念,。另外就是長城和吉利都推出了旗下的高端品牌WEY和領克,，這也標志著自主汽車品牌進入和一個嶄新的發(fā)展時期。

世界各國出臺停售燃油車時間表

隨著車輛的增加,，我們賴以生存的地球環(huán)境不斷惡化,，讓人類也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。因此,，環(huán)境保護成了迫在眉睫的問題,。根據專家的研究，得出的結論是大氣的污染和汽車尾氣有著不小的關系,，既然要治理空氣,，那么燃油車就成了首當其沖要解決的問題。隨后,，世界各國先后出臺停售燃油車時間表,。美國加州空氣資源委員會主席Mary Nichols曾宣布，加州可能將在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售,；德國聯(lián)邦參議院以多票通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內燃機汽車的提案,。參議院建議德國立法者敦促其它歐盟成員國接受這一建議，2030年后只允許零排放汽車上路,；2017年6月,，印度能源部門在一篇博文中表示，計劃在2030年禁售燃油汽車，并且至2020年印度每年銷售600至700萬輛電動汽車,。

國內新能源汽車出現(xiàn)井噴式增長

如果在1年前,，有人跟你提起新能源汽車，你是不是會感覺很遙遠,？之前曾有媒體報道,，北京限號之后，對于購買新能源汽車的車主,，可以直接領取牌照,，并且會享受到不少補貼。即便如此,，購買新能源汽車的人也是屈指可數,。很多電動車充電樁也是能作為擺設，無人問津,?？蛇M入2017年，隨著全國不少城市的現(xiàn)行政策實施,，不少消費者選擇了購買新能源車,，除了享受補貼、免購置稅外,，最重要的是不受限行政策的約束,。雖說目前新能源汽車還面臨諸多的問題需要解決，但是新能源車的發(fā)展前景可謂是一片光明,，這點從眾多傳統(tǒng)汽車廠家紛紛推出新能源汽車就可見一斑,。另外，2017年小鵬,、威馬以及蔚來汽車等多家新能源汽車品牌也推出了各自的首款車型,。

以上，就是筆者對2017年汽車市場的發(fā)展做出的總結,，如果您有話要說,，歡迎留言互動！