據市場監(jiān)管總局發(fā)布的消息顯示,，從 7月16日開始,，長城和奇瑞兩家品牌總計召回了17623輛新能源汽車,。

其中長城汽車召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉 iQ 電動汽車,，共計 16216 輛。

長城方面表示,，本次召回范圍內車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異,。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降,，極端情況下可能發(fā)生動力電池熱失控,，存在安全隱患。

此前有傳言稱部分召回車輛使用了寧德時代的電池,，不過寧德時代對此已表示否認,。

7月18日，另一家被卷入召回事件的電池供應商——孚能科技(688567)發(fā)布關于客戶召回汽車事項的說明公告,。

公司聲明,，僅供應召回車輛所搭載的模組，BMS非本公司產品及供應,。

同時,，公司對此召回事件高度重視，本著與客戶長期友好合作的原則,，將積極配合協助客戶相關召回工作,，維護廣大車主的權益。

孚能科技稱,，本次召回,，公司預計不會對公司本年度業(yè)績產生影響。公司目前與該客戶各項目均合作順利,，該事項亦未對公司與其他客戶的合作產生影響,。 

資料顯示,，歐拉iQ為長城歐拉品牌推出的首款車型，上市時間為2018年8月31日,。 

從孚能科技2020年上市招股書來看,，公司自2018年開始合作IQ車型，2019年銷量達到11257輛,，市場排名前十,。由于2019年市場反饋較好，對于長城集團銷售金額增長較快,。

同時在2018年及2019年,，長城集團連續(xù)兩年為孚能科技第二大客戶。

根據起點研究院（SPIR）數據顯示,，2019年孚能科技軟包電池裝機量為1205.6MWh,，市場占有率21.5%. 

盡管此次召回事件并非電池問題造成，但是也再度引起外界對汽車電池安全問題思考,。值得注意的是,，孚能此前也曾因電池問題面臨產品召回。

3月23日,，國家市場監(jiān)督管理總局消息稱,，北汽新能源旗下EX360、EU400車型已向其備案召回計劃,，將自3月24日起召回共計31963輛,。該兩款車型的部分車輛動力電池系統的一致性差異，存在安全隱患,，而孚能科技為電池供應商,。

對此，孚能科技主動配合北汽集團召回車輛,，并承擔相關召回費用,，預計召回費用在3000萬-5000萬元之間。

實際上,，近年以來,，電動汽車起火事故頻發(fā)，暴露出動力電池領域一些問題,。在新能源汽車行業(yè)呈快速發(fā)展態(tài)勢之時,，安全是玩家入場的基本準則，不僅僅是在電池產品設計制造方面,，還包括非產品設計缺陷如電池管理系統,、充電控制等等。在堅守安全紅線下,，追求能量密度的提升,、輕量化才是明智之舉,。

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