誰能想到,，在今天純電動車可以演變成一個獨立的新能源領(lǐng)域,，并且根據(jù)目前的發(fā)展趨勢，在不久的將來新能源汽車勢必會成為大眾使用的主流車,。

這個時候,，在眾多新能源流派中，我們看到,，有一個叫歐拉的品牌以造車新勢力的姿態(tài)出現(xiàn),，在品牌發(fā)布之后的短短11天時間里，一舉推出了以歐拉iQ為主的三款純電動車型（另兩款為明年上市的R1,、R2）,，實在是引人矚目。

采用核心電池技術(shù)的歐拉

那么我們可以來看看，歐拉這款首發(fā)車型iQ到底怎么樣,？依據(jù)事實說話最靠譜,！我們從最核心的電池技術(shù)說起，歐拉iQ采用的是孚能科技的三元鋰電池,，電池容量45.67千瓦時,，能量密度140瓦時/公斤。慢充模式下需8個小時,，快充的話,，在25℃的理想狀態(tài)下，從30%充到80%只要25分鐘,。

值得一提的是,，歐拉iQ的電池組選用的是與日產(chǎn)聆風(fēng)相似的風(fēng)冷設(shè)計，內(nèi)有溫度傳感器，會時刻監(jiān)控電池包溫度,，比如低溫時,，電池會進行預(yù)熱，使鋰離子保持活性,。這樣一來,，就大大減少了電池出現(xiàn)諸如自然事故的可能性，并且也提升了極端天氣下用戶駕駛的流暢感,。

配備電機也相當(dāng)給力

在動力方面,，歐拉iQ搭載的是來自博格華納的電動機,，不得不說其效果真的要比其他自主品牌采用的電機要好很多。其電動機的最大功率為120kW,，峰值扭矩280牛·米,，最高時速為150公里/時,，百公里加速8.9秒以內(nèi)，即使是在臨近最高轉(zhuǎn)速11000rpm區(qū)間,，歐拉iQ也能表現(xiàn)出不俗的動力響應(yīng),。

歐拉續(xù)航告別里程焦慮

當(dāng)然,，歐拉iQ的續(xù)航也是棒棒噠！其綜合工況續(xù)航里程為360KM,，60km/h等速工況續(xù)駛里程440KM,。另外，在這里不得不夸一夸歐拉搭載的聯(lián)電VCU智能控制器,，它總共設(shè)有Eco,、Normal、Sport三種駕駛模式,，可以精準(zhǔn)地控制車輛的運動性和舒適性,。有試駕者反映其動力表現(xiàn)差異明顯，而且可以做到不同動力間無縫切換,。此外歐拉iQ還支持"強,、中、弱"三種能量回收,，你的里程焦慮就靠它來治愈啦,！

十年前的歐拉,，已走在前端

為什么歐拉有如此產(chǎn)品力呢,？其實早在十年前，也就是2008年的北京車展上,，歐拉就推出了一款兩人座電動概念車,。它完全由電機驅(qū)動，采用的是48V直流電機,，一次充電可行駛140公里,，時速為65公里/小時。據(jù)當(dāng)時的媒體報道,，歐拉實現(xiàn)了零污染,、零排放、超低運行成本以及節(jié)能減排的意義,，可以說那個時候的歐拉是對新能源的首次試水,。

不得不說,，耗資近百億，十年磨一劍的歐拉,，這次能快馬加鞭地跑在新能源領(lǐng)域的前沿,，確實體現(xiàn)了它的實力所在。不靠政策車,，也不做"油改電",，就憑核心技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，帶給用戶安全感以及舒適感,，這次破繭而出的歐拉,，我看行！