一本正經(jīng)的寫(xiě)篇長(zhǎng)文,，希望對(duì)你有用,。

最近有兩個(gè)關(guān)于消息，比較震驚：

一,、前兩天昆明最大的電動(dòng)車中轉(zhuǎn)庫(kù)發(fā)生火災(zāi),，據(jù)稱近10萬(wàn)輛車被燒毀。默默的心疼昆明的同行1分鐘,。

二,、南京某乘客攜帶鋰電池坐網(wǎng)約車，結(jié)果電池起火,，車毀人亡,。再次感慨一下，生命無(wú)常,。

上午兩個(gè)朋友來(lái)辦公室喝茶,，聊起來(lái)電動(dòng)車起火這事，大家都說(shuō)有點(diǎn)怕，

我就特別認(rèn)真和鄭重的和他們說(shuō)：

你現(xiàn)在感覺(jué)有點(diǎn)怕,，只能說(shuō)明你真的不了解現(xiàn)在的鋰電池,，聽(tīng)我給你講完，你就不是有點(diǎn)怕了~

咱們先扯遠(yuǎn)一點(diǎn),，

前段時(shí)間我寫(xiě)過(guò)一片文章講特斯拉起火的事情,，甚至我還冒著被人舉報(bào)和封殺的危險(xiǎn)用了一個(gè)夸張的標(biāo)題《未來(lái)幾億中國(guó)人屁股下都坐著一個(gè)定時(shí)炸彈》來(lái)描述這種風(fēng)險(xiǎn)。

4月的時(shí)候,，一輛特斯拉在上海的一個(gè)地下車庫(kù)里突然炸了,，

剛炸完第二天，一輛蔚來(lái)在服務(wù)站自燃,，

這輛蔚來(lái)著火后沒(méi)幾天,，美國(guó)舊金山一輛特斯拉又燃了，

隨后五月中旬上海一輛蔚來(lái)再次起火……

兩個(gè)品牌在競(jìng)相起火自燃這個(gè)事兒上你追我趕,，廝殺的相當(dāng)激烈,。

蔚來(lái)汽車剛推出的時(shí)候一直在喊要對(duì)標(biāo)特斯拉，

我當(dāng)初對(duì)此還滿心鄙視,，現(xiàn)在我對(duì)這個(gè)定位已經(jīng)心服口服,。

更TM扯淡的是，

特斯拉起火后,，特斯拉派人把殘骸拉走檢測(cè)去了,；

蔚來(lái)起火后，蔚來(lái)也派人把殘骸拖走檢測(cè)去了,；

自己出事自己檢測(cè),，這是中國(guó)特色的電動(dòng)汽車行業(yè)專享福利嗎？

舉個(gè)例子,，就像你晚上去吃燒烤小龍蝦然后食物中毒人事不省,，老板立馬把剩下的小龍蝦全端走了，說(shuō)是拿回去檢測(cè),，等你醒過(guò)來(lái)去找到這個(gè)老板,，老板就一句話：“經(jīng)檢測(cè)一切正常”,。

反正你開(kāi)的店,，你燒的小龍蝦，你自己查,，你說(shuō)了算,。

額，聊的有點(diǎn)遠(yuǎn)哈,，下面回到主題,，咱們分兩個(gè)話題來(lái)講：

一,、為啥起火；二,、起火后咋辦，

我會(huì)盡量用大白話來(lái)把我的理解分享給你,，說(shuō)的不對(duì)歡迎留言糾正,。

第一：電動(dòng)車為什么著火？

鋰電池吧,，是一個(gè)很不穩(wěn)定的東西,，高能量密度的鋰電池就更不穩(wěn)定一些。

這像你娶老婆,，越是完美的女神就越不穩(wěn)定,，如果什么細(xì)節(jié)不合心意，就炸給你看,。

最可怕的是鋰電池爆炸前還不太容易發(fā)現(xiàn),，看著還蠻正常的，等我們發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的時(shí)候基本就剩個(gè)10來(lái)秒可以逃生,，否則就剩下直接撥打119,。

當(dāng)然，三元,、鐵鋰,、錳酸鋰雖然都會(huì)著火，但是在炸這個(gè)事兒上還是存在區(qū)別的,。

大部分時(shí)候,，我們都這么想的：

電池著火爆炸是使用不當(dāng)造成的，只要我小心使用就沒(méi)關(guān)系,。

這個(gè)想法在大部分情況下是對(duì)的,，如果你遇到了那個(gè)低概率的事故事件，那就當(dāng)買(mǎi)彩票吧,。

以下幾種情況,，請(qǐng)認(rèn)真閱讀，小心駛的萬(wàn)年船,。

1. 充電充太滿,，危險(xiǎn)。

過(guò)充是引發(fā)鋰電池起火爆炸的重要原因之一,。

上海爆出的蔚來(lái)汽車著火后,，蔚來(lái)官方緊急更新了充電策略，平時(shí)充電只能充到90%就會(huì)停止,，同時(shí)還呼吁大家充電不要充太滿,，其實(shí)這個(gè)和兩輪電動(dòng)自行車的使用方式非常相似,。

不要和我說(shuō)BMS和保護(hù)板，也不要談充電器會(huì)做智能判斷,，

在你們回懟我的觀點(diǎn)之前,，請(qǐng)回答我為什么蔚來(lái)汽車會(huì)做這個(gè)策略來(lái)補(bǔ)救，

同時(shí)請(qǐng)論證你們的產(chǎn)品比蔚來(lái)汽車要高級(jí)和安全,，當(dāng)然,，兩輪車的續(xù)航科技比四輪汽車更厲害所以跑的更遠(yuǎn)這個(gè)話題除外。

2. 電池過(guò)放,，危險(xiǎn),。

過(guò)放電可能導(dǎo)致漏液、零電壓以及負(fù)電壓,，是損害電池性能的主要原因之一,，存在有引發(fā)電池內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)，而電池內(nèi)部短路是起火燃燒的第一步,。

更不用說(shuō)過(guò)放會(huì)縮短電池壽命導(dǎo)致循環(huán)減少的情況了,，所以，用鋰電池隨用隨充最好,，盡量不要把電完全耗光再充電,。

3.夏天天太熱，危險(xiǎn),。

天熱屬于外部高溫,，這種高溫對(duì)電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是很糟糕的。

本來(lái)電池處理自己散發(fā)的熱已經(jīng)很棘手了,，結(jié)果環(huán)境還出現(xiàn)高溫,，熱失控就非常容易出現(xiàn)。

普遍鋰電池做的高溫溫控65度就會(huì)啟動(dòng)自保護(hù),，而實(shí)際場(chǎng)景中,，地面溫度加上不透風(fēng)的電池倉(cāng)，很容易出現(xiàn)過(guò)溫,，要是用的是不帶保護(hù)板的裸體炸彈,，那我就恭喜你直接撥打119了。

4.冬天天太冷,，危險(xiǎn),。

我知道有人會(huì)說(shuō)扯淡了~高溫好理解，尼瑪?shù)蜏匾膊恍邪,。?/p>

低溫環(huán)境充電時(shí)鋰電池中的鋰離子容易在負(fù)極表面沉積,，進(jìn)而引發(fā)電池內(nèi)部短路，引起自燃,。所以說(shuō)比起氣溫低引起的電池火災(zāi),，放電弱導(dǎo)致續(xù)航短真的只是小CASE了,。

5. 電池用太久，危險(xiǎn),。

鋰電池老化是一個(gè)不可避免的過(guò)程,，

三元700次，鐵鋰1200次就是一個(gè)風(fēng)控值,，無(wú)論負(fù)極SEI膜結(jié)構(gòu)老化還是鋰枝晶堆積,，都可能引發(fā)熱失控。

鋰電池只要用久了,，老化燃燒風(fēng)險(xiǎn)就一定會(huì)增加。

6. 底盤(pán)刮蹭,，危險(xiǎn),。

這個(gè)又要扯到起火的蔚來(lái)ES8了，

官方通報(bào)就是“底盤(pán)遭受嚴(yán)重撞擊”導(dǎo)致的起火燃燒,。而實(shí)際上電池如果由于外力引發(fā)形變,，就有可能產(chǎn)生多種短路情況，進(jìn)而引發(fā)燃燒,。

我只是想多問(wèn)一句：

假設(shè)這臺(tái)蔚來(lái)ES8真的是因?yàn)椤暗妆P(pán)遭受嚴(yán)重撞擊”而起火,，

那為什么車輛自身沒(méi)有檢測(cè)到電池受損？

為什么一直到著火都沒(méi)有發(fā)出提示,？

為什么蔚來(lái)保養(yǎng)中心沒(méi)有對(duì)電池的檢測(cè),？

7. 雨天充電，危險(xiǎn),。

進(jìn)水引發(fā)電動(dòng)車短路,，這個(gè)超好理解吧。

無(wú)論是電動(dòng)車涉水還是冒雨充電,，都是危險(xiǎn)行為,。

還有大量鋰電車把電池放在腳踏位置，然后電池倉(cāng)只做了極簡(jiǎn)的防水處理,，電池防水等級(jí)就更不用說(shuō)了,，哎，兄弟,，小心啊,。

8. 莫名其妙的危險(xiǎn)。

舉個(gè)例子,，4月上海地庫(kù)里那輛好好停著突然爆炸的特斯拉,，啥也沒(méi)干，停著不動(dòng),，突然就炸了,，這叫靜置自燃,。

殘骸被特斯拉拖走后至今都沒(méi)有給出報(bào)告，只有徐匯區(qū)消防救援支隊(duì)出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū),，認(rèn)定起火部位位于車輛底盤(pán)電池系統(tǒng)第15,、16號(hào)模組處，起火原因?yàn)殡姵毓收掀鸹稹?/p>

說(shuō)真的,，寫(xiě)到這里,，我自己都害怕，

你看啊,，充久了不行,！電用沒(méi)了不行！太熱不行,！太冷不行,！磕碰了不行！下雨不行,！關(guān)鍵還有各種不知道原因的自燃,，這是買(mǎi)了個(gè)電池來(lái)用還是請(qǐng)了個(gè)祖宗回家供？

第二個(gè)問(wèn)題：鋰電車起火了怎么救,？

可能大部分人都不知道,，要撲滅鋰電起火這是個(gè)世界性難題！

真正能有效撲滅鋰電池火災(zāi)的滅火劑暫時(shí)還不存在,。

想要控制鋰電池火災(zāi)只有一個(gè)辦法：用大量的水降溫,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)“大量的水”意思是“以噸為單位的水”,。

這意味著,，鋰電池起火了，如果你旁邊沒(méi)有立刻可以用到的消防水龍頭,，那么就不要試圖做徒勞的撲救了,，趕緊撤離到安全地帶才是唯一選擇。

注意：不要救,，馬上撤,！

特斯拉對(duì)于汽車起火的建議：

特斯拉官方建議車輛起火后除了用大量水降溫以外，

要把車轉(zhuǎn)移到開(kāi)闊地帶并且觀察24小時(shí),，確保不會(huì)再次燃燒,。

WHY？我們?cè)賮?lái)挖一挖這里面的原因,。

你看啊,，紙啊，油啊起火都好滅,，

原理是只要隔絕了助燃的氧氣,，火自己就熄滅了,。

而鋰電池有一個(gè)特性就是自帶氧化劑，這意味著鋰電池燃燒不需要氧氣,！這種特性很像火藥,。所以控制鋰電池火災(zāi)的唯一辦法就是持續(xù)用水給電池降溫，硬生生把溫度給拉到燃點(diǎn)以下,，才有機(jī)會(huì)撲滅,。

電池一旦熱失控，想控制住就非常難,。

即使對(duì)電池噴灑大量的水,，電池表面冷卻了，內(nèi)部還是一團(tuán)火熱,，只要一停水就立刻復(fù)燃,。

所以控制鋰電池火災(zāi)需要一直一直噴水才能起到控制的效果，干粉等滅火劑統(tǒng)統(tǒng)無(wú)效,。如果無(wú)法第一時(shí)間用大量水撲救,，唯一的選擇就是等電池自己燒完,。

舉例：

2018年3月,，美國(guó)加州一輛特斯拉由于撞擊導(dǎo)致鋰電池起火，駕駛員遇難,。事故5天之后,，車輛的殘骸再次起火，后被消防人員撲滅,。

2018年5月美國(guó)加州,，一輛特斯拉Model S在碰撞后起火，在明火被撲滅后,，電池組又發(fā)生了兩次自燃,。

蔚來(lái)汽車?yán)习謇畋笳f(shuō)電動(dòng)車起火概率不比燃油車高。

蔚來(lái)一共賣(mài)了一萬(wàn)臺(tái),，一個(gè)月燒兩臺(tái),。

那中國(guó)有2億輛汽車，每個(gè)月應(yīng)該燒4萬(wàn)輛才對(duì),，燃油車自燃的保密工作做得相當(dāng)好?。?/strong>