奧迪e-tron Sportback 55 quattro **可使駕駛員品嘗到效率，性能和最高沉定感之間的相互作用,。每個(gè)車(chē)軸都裝有異步電動(dòng)機(jī),，該電動(dòng)機(jī)由電力電子設(shè)備提供三相電流,。輸出265 kW和561 Nm（413.8 lb-ft）的扭矩（以kWh / 100 km（62.1 mi）為單位的綜合電力消耗*：26.0 – 21.9（WLTP）；22.7 – 20.6（NEFZ）,；CO2排放總量（以g / km為單位：0）,，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng) 機(jī)在從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)SUV轎跑車(chē)方面發(fā)揮了強(qiáng)大的作用-無(wú)本地排放并且?guī)缀鯖](méi)有聲音。奧迪e-tron Sportback 55 quattro僅需6.6秒（以kWh / 100 km（62.1英里）為單位的綜合電力消耗：26.0 – 21.9（WLTP）,；22.7 – 20.6（NEFZ）,；以g / km為單位的二氧化碳排放總量：0）達(dá)到100 km / h（62.1 mph），電子方式將其最高速度限制為200 km / h（124.3 mph）,。通過(guò)從 行駛范圍D切換到S并完全踩下加速踏板,，駕駛員可以激活加速模式。在此,，驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生300 kW的輸出功率和664 Nm（489.7 lb-ft）的扭矩,，持續(xù)8秒鐘。這使SUV轎跑車(chē)在5.7秒內(nèi)從0加速 到100 km / h（62.1 mph）,。一檔齒輪箱的兩級(jí)行星齒輪箱將扭矩從電動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)軸,。駕駛員可以用拇指和食指操作的開(kāi)關(guān)用于選擇檔位。它嵌入一個(gè)優(yōu)雅的杠桿中,，該杠桿位于中央通 道上方的較低位置,，可作為扶手。

驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生300 kW的輸出功率和664 Nm（489.7磅-英尺）的扭矩,，持續(xù)8秒鐘,。這使SUV轎跑車(chē)在5.7秒內(nèi)從0加速到100 km / h（62.1 mph）。一檔齒輪 箱的兩級(jí)行星齒輪箱將扭矩從電動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)軸,。駕駛員可以用拇指和食指操作的開(kāi)關(guān)用于選擇檔位,。它嵌入一個(gè)優(yōu)雅的杠桿中，該杠桿位于中央通道上方的較低位置,，可作為扶手,。驅(qū)動(dòng) 器產(chǎn)生300 kW的輸出功率和664 Nm（489.7磅-英尺）的扭矩，持續(xù)8秒鐘,。這使SUV轎跑車(chē)在5.7秒內(nèi)從0加速到100 km / h（62.1 mph）,。一檔齒輪箱的兩級(jí)行星齒輪箱將扭矩從電動(dòng)機(jī)傳 遞到車(chē)軸。駕駛員可以用拇指和食指操作的開(kāi)關(guān)用于選擇檔位,。它嵌入一個(gè)優(yōu)雅的杠桿中,，該杠桿位于中央通道上方的較低位置，可作為扶手,。電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可確保在任何地形上均具有出色的牽引力和動(dòng)力,。奧迪由此在quattro駕駛的歷史上寫(xiě)下了新的篇章。它可以在幾分之一秒內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)兩個(gè)車(chē)軸之間的理想驅(qū)動(dòng)扭矩分配。在大多數(shù)駕駛情況下,，奧迪e-tron Sportback **僅依靠其后部電動(dòng)機(jī)-效率出眾,。如果駕駛員要求的輸出量超出其提供的能力，則會(huì)立即激活前部單元,。在冰雪條件下發(fā)生打滑之前,，或者在 快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，或者在汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí),，這也可以預(yù)測(cè)地發(fā)生,。 

運(yùn)動(dòng)特性和出色的橫向動(dòng)力學(xué)特性背后的關(guān)鍵因素是驅(qū)動(dòng)部件的低安裝位置-重心大大低于常規(guī)SUV。所有最重的部件都集中在車(chē)輛的中央,。比率幾乎為50:50的車(chē)軸載荷分布是完美平衡的,；自我指導(dǎo)行為是中性的。借助五連桿懸架,，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)等組件,，該懸架結(jié)合了最新技術(shù)，共同確保了敏捷的車(chē)輛操控性和高度的舒適性,。標(biāo)準(zhǔn)的255/55 R19尺寸輪胎具 有超低的滾動(dòng)阻力,。根據(jù)要求，從2020年中開(kāi)始還將提供最大22英寸的輪胎-比e-tron大一號(hào),。 

動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)奧迪驅(qū)動(dòng)器選擇（作為奧迪e-tron Sportback **的標(biāo)準(zhǔn)配置）使駕駛員可以在七個(gè)配置文件之間切換多個(gè)驅(qū)動(dòng)器組件的操作方法,。這在平穩(wěn)的滾動(dòng)舒適性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定的操縱之間 產(chǎn)生了明顯的區(qū)別。具有可調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的自適應(yīng)空氣懸架為這種多功能特性做出了重要貢獻(xiàn),。高速行駛時(shí),，車(chē)身降低，明顯改善了車(chē)身周?chē)臍饬鞑U(kuò)大了車(chē)輛的行駛距離,?？偟膩?lái)說(shuō)，該系 統(tǒng)能夠?qū)⑿旭偢叨茸疃喔淖?6毫米（3.0英寸）,。 

高壓電池系統(tǒng)和再生 奧迪e-tron Sportback 55 quattro **的電池系統(tǒng)可存儲(chǔ)95 kWh的總能量（凈電量86.5 kWh）,，并在396伏的額定電壓下運(yùn)行。它被安裝為乘客艙下方的寬平板塊,，并在35個(gè)點(diǎn)處用螺栓固 定,。電池系統(tǒng)非常堅(jiān)固，防撞-堅(jiān)固的保護(hù)框和可固定36個(gè)電池模塊的鋁層壓板,。它們分為兩層，一個(gè)長(zhǎng)的下層“地板”有31個(gè)模塊,，一個(gè)短的上層地板有五個(gè)模塊,。每個(gè)模塊集成了十二個(gè)“袋 式電池”。冷卻系統(tǒng)位于電池室下方。

 在最高0.3 g的減速動(dòng)作中（這適用于日常駕駛中90％以上的動(dòng)作）,，高壓電池由電動(dòng)機(jī)（主要是后部電動(dòng)機(jī)）充電,，后部電動(dòng)機(jī)在這些情況下用作發(fā)電機(jī)。能量回收系統(tǒng)可對(duì)兩個(gè)電氣模塊 之間的能量回收進(jìn)行可變調(diào)節(jié),，無(wú)論是在慣性滑行模式下,，駕駛員松開(kāi)右踏板以及在制動(dòng)過(guò)程中?；谢謴?fù)程度可以通過(guò)方向盤(pán)上的撥片設(shè)置為三個(gè)階段,，并且與e-tron相比，差異更大,。 

當(dāng)以100 km / h（62.1 mph）的速度制動(dòng)時(shí),，Audi e-tron Sportback **可以恢復(fù)最大300 Nm（221.3 lb-ft）和220 kW的能量。與其姊妹模型一樣,，這占其產(chǎn)量的70％以上,，比其他任何生產(chǎn) 模型都多?？傮w而言,，SUV轎跑車(chē)通過(guò)回收達(dá)到其續(xù)航里程的30％。 

車(chē)輪制動(dòng)器的創(chuàng)新電液?jiǎn)?dòng)概念使它們能夠以超凡的速度做出響應(yīng),，僅在減速力大于0.3 g時(shí)才起作用,。根據(jù)行駛情況，控制系統(tǒng)針對(duì)每個(gè)車(chē)軸分別確定SUV轎跑車(chē)是否僅使用電動(dòng)機(jī),，僅車(chē) 輪制動(dòng)器或兩者結(jié)合來(lái)進(jìn)行調(diào)速,。電動(dòng)和液壓制動(dòng)之間的過(guò)渡是平滑且均勻的，因此駕駛員甚至沒(méi)有注意到它,。制動(dòng)力保持恒定,。

 在奧迪e-tron Sportback的輪式制動(dòng)器上，開(kāi)發(fā)人員已大大降低了所謂的殘余制動(dòng)扭矩,，即在將制動(dòng)片短暫地施加到磁盤(pán)上時(shí)產(chǎn)生的損失,。這對(duì)效率和范圍都有利。這同樣適用于三個(gè)附加措 施：在正常車(chē)輛操作中,，前部電動(dòng)機(jī)幾乎完全與驅(qū)動(dòng)器分離,。增加高壓電池的可用范圍并減少冷卻劑回路中的幾個(gè)流量，意味著泵必須提供較少的功率,。

 高度靈活的熱管理包括四個(gè)獨(dú)立的電路,，可最大程度地調(diào)節(jié)高壓組件的溫度。即使在重負(fù)載下,，這也可以實(shí)現(xiàn)快速DC充電,，較長(zhǎng)的電池壽命周期以及可再現(xiàn)的性能。標(biāo)準(zhǔn)的熱泵利用了高壓 電池的廢熱，可以利用高達(dá)3 kW的實(shí)際功率損耗對(duì)內(nèi)部進(jìn)行加熱和空調(diào)調(diào)節(jié)-效率極高,。根據(jù)外部溫度的不同,，這可以使奧迪e-tron Sportback的續(xù)航里程提高多達(dá)10％。 

奧迪e-tron Sportback 50 quattro 在市場(chǎng)發(fā)布時(shí),，奧迪將提供帶有第二個(gè)電動(dòng)機(jī)變體的全電動(dòng)SUV轎跑車(chē),。e-tron Sportback 50 quattro產(chǎn)生230 kW的輸出功率和540 Nm（398.3 lb-ft）的扭矩（以kWh / 100 km（62.1 mi） 為單位的綜合電力消耗*：26.3-21.6（WLTP）; 23.9-21.4（ NEFZ）；合并的二氧化碳排放量,，單位為g / km（g / mi）：0）,。電池取消了上部的“底板”；它的27個(gè)模塊各由十二個(gè)棱柱形單 元組成,。該系統(tǒng)比Sportback 55 quattro **的電池重約120千克（264.6磅）,，可提供71 kWh的總能量（凈值為64.7 kWh）。這使SUV轎跑車(chē)在WLTP循環(huán)中充滿電后可行駛347公里（215.6 英里）,。奧迪e-tron Sportback 50 quattro在6.8秒內(nèi)從0加速到100 km / h（62.1 mph）,，最高時(shí)速為190 km / h（118。

 僅需30分鐘即可繼續(xù)駕駛：充電陣容 

在長(zhǎng)途路線上,，奧迪e-tron Sportback 55 quattro **可以在快速充電站以150 kW的直流電（DC）進(jìn)行充電,。在不到半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，電池電量就達(dá)到了其容量的80％,，足以應(yīng)付長(zhǎng)途旅行的 下一站,。e-tron Sportback 50 quattro **最高可充電120 kW，并在同一時(shí)間達(dá)到相同的充電狀態(tài),。 

可以使用標(biāo)準(zhǔn)的Mode-3電纜在公共AC充電站進(jìn)行充電,。此處可提供高達(dá)11 kW的功率，通過(guò)可選的第二個(gè)車(chē)載充電設(shè)備可將其提高到22 kW,，該設(shè)備將于2020年夏季上市,。奧迪自己的充電 服務(wù)e-tron充電服務(wù)可讓您輕松訪問(wèn)在21個(gè)歐洲國(guó)家/地區(qū)擁有近120,000個(gè)公共充電點(diǎn)-并且數(shù)量還在不斷增加。無(wú)論是交流電還是直流電,，11千瓦或150千瓦,，啟動(dòng)該過(guò)程只需一張卡。即將于2020年推出的即插即用功能將使充電更加便捷：汽車(chē)在充電站進(jìn)行授權(quán)并激活它,。

 根據(jù)家用電源的容量,，奧迪還提供了一系列用于在家中車(chē)庫(kù)充電的解決方案。標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型充電系統(tǒng)適用于簡(jiǎn)單的230伏連接和輸出高達(dá)11 kW的400伏三相插座,?？蛇x的充電桿連接器將在 市場(chǎng)發(fā)布時(shí)提供訂購(gòu)。它提供智能充電功能,，例如在低成本時(shí)間進(jìn)行首選充電,。如果房屋配備了光伏系統(tǒng),，則與合適的家庭能源管理系統(tǒng)結(jié)合使用可使車(chē)輛最好用自發(fā)電的太陽(yáng)能充電。

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