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北京時間11月20日,，在洛杉磯車展前夜，奧迪推出了e-tron系列第二款車型——奧迪e-tron Sportback,。
1,、它是一款SUV coupé ，風阻系數(shù)0.25,，可實現(xiàn)高達 300 千瓦的最大功率,，單次充滿電后可實現(xiàn)WLTP工況 446 公里的續(xù)航。百公里提速時間5.7秒,。2,、配備創(chuàng)新的數(shù)字矩陣式 LED 前大燈，這是該技術首次應用于量產車型,。數(shù)字矩陣式 LED 前大燈將光線分解成微小像素進行精確控制,，可在狹窄路段定位車道，并顯示車輛在車道中的位置,。車主甚至可以用鑰匙控制車燈播放動畫,。3、奧迪 e-tron Sportback 將從 11 月底開啟預售,，將于 2020 年春季在歐洲市場正式上市,，在歐洲的裸車價為71350歐元。兩個續(xù)航版本,，長續(xù)航版WTLP續(xù)航里程446 km奧迪 e-tron Sportback與奧迪e-tron來自同一平臺,，和奧迪e-tron不同的是,，新車采用溜背造型，是一款SUV Coupé車型,。新車共推出e-tron Sportback 55 quattro,、e-tron Sportback 50 quattro兩款車型。解釋一下,，數(shù)字“55”和“50”是奧迪車款的命名方式,，是動力與車重的比值。其中,，奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載電池組容量為95kWh,，實際能用的電池電量為86.4kWh，續(xù)航方面,，官方提供的WLTP標準下續(xù)航里程為446km,。如果按NEDC工況計算，續(xù)航過500公里沒有問題,。德國車企在續(xù)航數(shù)字方面比較保守,。當電池電量剩余8%的時候，車輛就會顯示電量已經使用完,；當充電至96%的時候,，車輛就會停止充電。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro的電池容量為71kWh（可用電池容量為64.7kWh）,，WLTP標準下續(xù)航里程為347km,。如果按照NEDC續(xù)航標準標定的話，其續(xù)航里程也有450km,。新車還有一個提升續(xù)航的招數(shù),，它搭載了標準熱泵，可以利用高壓電池的廢熱來加熱和調節(jié)車內溫度,，廢熱實際使用功率高達3 千瓦。根據(jù)外部溫度的不同,，用戶可通過操作將奧迪 e-tron Sportback 的續(xù)航里程提高 10%,。 動力方面，兩個版本也不同,。奧迪e-tron Sportback 55 quattro在前后軸各搭載一臺電動機,，最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m,，Boost模式下最大功率為300kW（408Ps）,，最大扭矩664N·m。官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒,。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro作為入門車型,，其最大功率為230kW,，最大扭矩為540N·m的扭矩，百公里加速為 6.8 秒內,。奧迪 e-tron Sportback 標配動態(tài)操控系統(tǒng)——奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)(Audi drive select),，提供了七種駕駛模式選擇，提升駕駛舒適性和運動,、穩(wěn)定的操控性,。同時搭載帶有可調節(jié)避震阻尼的自適應空氣懸架，高速行駛時,，車身可自動降低,，降低風阻，延長續(xù)航里程,，可以使車身高度最多可調 76 毫米,。 剎車能量回收效率是一個看點。官方介紹,，當從 100 公里/小時制動時,，奧迪 e-tron Sportback 可回收最高 300 牛·米和 220 千瓦的動能,，超過了其他任何量產車型,。總體而言,，奧迪 e-tron Sportback 可通過動能回收系統(tǒng)可以獲得 30%的續(xù)航里程,。當然，剎車能量回收會帶來頓挫感,。但官方稱：它的電動制動和液壓制動過渡平穩(wěn)均勻,，幾乎不會被駕駛員發(fā)覺，制動力穩(wěn)定不變,。
充電能力方面,，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在150kw的直流充電樁上充電，不到半小時,，電池電量就可達到總容量的80%,。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro 的最高充電功率可達 120kw，因為電池容量較小,，同樣可以在半小時內可充電至80%,。根據(jù)家用電源的承載能力，奧迪標配的緊湊型充電系統(tǒng)適用于230V普通電壓,，搭配輸出功率高達 11 kw的 400 V三相插座,。充電樁連接系統(tǒng)將作為選裝配置，在車輛上市時開放預訂,，該系統(tǒng)具有智能充電功能,，例如優(yōu)先選擇電費較便宜的時候進行充電,。如果家中安裝了太陽能系統(tǒng)，充電樁連接系統(tǒng)將與家庭能源管理系統(tǒng)密切配合,，優(yōu)先選擇太陽能自發(fā)電為車輛進行充電,。創(chuàng)新科技：數(shù)字矩陣式LED大燈作為燈廠，奧迪e-tron Sportback將配備數(shù)字矩陣式LED大燈,。這種大燈能實現(xiàn)投影儀一樣的功能,，預測車輪前行的軌跡，并投射在前方路面上,，提高行駛安全,。例如，方向燈可通過調整光束,，預測車輪在車道中的位置,，從而提供安全車道駕駛輔助，特別是在狹窄道路或道路施工區(qū)域,。標志燈功能還與可選夜視輔助系統(tǒng)一起使用,，燈光將自動聚焦到它檢測到的行人身上，減少了在車道附近未察覺行人的危險,。它還可以播放動畫,，如生成動態(tài)的離家和回家動畫，以投影顯示在墻上或地上,。甚至支持播放電影,。這是奧迪的創(chuàng)新科技，從奧迪e-tron Sportback開始,，首次搭載在量產車型上,。未來，這項科技將逐步搭載在奧迪A8和奧迪e-tron車型上,。將來可以作為選裝配置,。智能網聯(lián)方面，奧迪e-tron Sportback配備了具有雙顯示屏的奧迪多媒體交互（MMI）觸摸響應操作系統(tǒng),。上方觸摸屏為12.1英寸,，可供駕駛者控制信息娛樂、電話,、導航和e-tron專屬設置,；下方觸摸屏為8.6英寸,，用于輸入文本,、操作便捷功能和控制氣溫。此外,，奧迪e-tron Sportback標配12.3 英寸的奧迪虛擬駕駛艙,，還提供了“plus”版本供客戶選裝,。“plus”版本的亮點在于儀表盤周圍額外增加了一個顯示區(qū)域,。在必要時,，顯示屏和操作屏可以延展到抬頭顯示功能上，將重要信息投射到擋風玻璃,。另外,，新車還免費提供了MyAudi應用程序，不僅可以將汽車連接到智能手機,，同時可實現(xiàn)搜索,、導航、充電,、支付,、評價等20余個功能項。此外,，MyAudi App還能夠控制車輛硬件,。通過使用MyAudi App，車主能夠控制和監(jiān)控奧迪e-tron空調溫度調節(jié),，內外后視鏡加熱功能,、后窗玻璃加入、方向盤加入和座椅加熱等功能,。駕駛輔助系統(tǒng)方面,，該車提供了包括交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告在內的預防式安全系統(tǒng),。此外,，自適應巡航輔助系統(tǒng)將和交通標志識別功能相結合，做到提前加減速,，奧迪還提供了泊車輔助,、夜視輔助和360度攝像頭。整體來看,，其自動駕駛水平達到L2水平,。外觀內飾：延續(xù)奧迪e-tron設計，擁有S-Line套件外觀造型上,，除了溜背式造型和細節(jié)設計,，奧迪e-tron Sportback基本延續(xù)了奧迪e-tron的設計。矩陣式 LED 前大燈為新設計,，四條水平線條打造出 e-tron 車型專屬的日間行車燈,。多條幅的前進氣格柵打造的大嘴造型幾乎成了奧迪新車的標志。不過,，為了區(qū)別奧迪e-tron,，除了夸張的溜背式設計之外,，奧迪也進行了不少細節(jié)上的處理。比如在奧迪e-tron Sportback的車門,、邊框等區(qū)域,，都有黑色車側平行線條裝飾。此外,，奧迪e-tron Sportback還擁有S-Line套件,，在前進氣格柵處S-Line標志、在前后保險桿處有鍍鉻條裝飾,、標配20英寸輪圈和運動空氣懸架,，后期可選裝22英寸輪圈，另外還提供了黑色配色選裝套件,。共有 13 種漆面顏色可供選擇,，包括奧迪 e-tron Sportback 專屬的全新等 離子藍(plasma blue)及金屬色(metallic)。 作為轎跑SUV,，它的后部車身采用了像奧迪A5 Sportback和奧迪A7一樣的溜背設計,。新車的風阻系數(shù)為0.25，低矮的車身和更好的空氣學設計,，不僅帶來更流暢的車身造型,，還能帶來更長的續(xù)航里程。新車在設計上還有另一大亮點,，就是車輛外后視鏡使用了攝像頭代替實體后視鏡,，不過，相信后期會根據(jù)各國法規(guī)進行修改,。該車的門把手并沒有采用隱藏式設計,，使用了傳統(tǒng)的門把手。技術人員介紹,，這是為了安全考慮,，例如在極端狀態(tài)下，可以快速從外面打開車門,。
內飾上,，奧迪e-tron Sportback同樣搭載了當下奧迪足心的虛擬駕駛艙設計，搭載諸多大屏：12.3英寸奧迪虛擬座艙,、10.1英寸和8.6英寸兩個中控屏,。而內飾用料方面，除了基礎內飾之外,，新車還將提供精選內飾設計以及 S line 內飾設計可以選擇,。車身尺寸：奧迪e-tron基本一致，但車身高度更低車身尺寸方面，奧迪 e-tron Sportback長寬高分別為4901/1935/1616mm,，軸距為2928mm。整車車身尺寸幾乎與奧迪 e-tron基本一致,，不過因為是 Coupé車型,，所以車身高度上相比奧迪e-tron低12mm，后排頭部空間的高度比奧迪 e-tron低 20 mm,。后排的腳部空間非常平坦,，加之本身不錯的軸距，新車后排乘坐表現(xiàn)相當不錯的,。前罩板下方的儲物空間多達 60 升,，用于裝載車輛工具套件和充電電纜。加上后備箱容量,，它的行李容量共計 615 升,。后排的座椅靠背放倒后，行李廂容量可增加到 1,655 升,。配備了電動尾門,，還可選裝感應式電動尾門。 不管是剛剛上市的奧迪e-tron,，還是此次全球首秀的奧迪 e-tron Sportback,，無論是續(xù)航、加減速,、充電,，亦或是設計，都可以匹敵甚至超越特斯拉Model x,，在豪華轎跑電動汽車市場,，消費者有了新的選擇。
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