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2021年5月18日，百度回到香港二次上市之后,，第一次發(fā)布了財報的情況,。今年第一季度，百度實現(xiàn)營收281億元,，同比增長25%,，創(chuàng)兩年以來最高增速，超過分析師預估,；凈利潤43億元,，再超市場預期。18號晚上,，百度在美股的盤前股價已經(jīng)拉升了3%,。 值得注意的是，非廣告收入同比增長70%,，連續(xù)三個季度保持提速增長,，AI創(chuàng)新業(yè)務成為拉動百度核心營收增長的重要支點。這其中,，就有百度Apollo的貢獻,。自2019年百度Apollo開啟商業(yè)化元年之后，這兩年的商業(yè)變現(xiàn)不斷提速,。而2021年第一季度的這份成績單,，透露出了百度Apollo三大業(yè)務體系（自動駕駛、智能交通,、汽車智能化）的商業(yè)化布局和前景,。隨著百度Apollo商業(yè)化趨勢的清晰，以及變現(xiàn)進入快車道，在資本市場,，百度正成為不少著名投資機構(gòu)青睞的“香餑餑”,。在這份財報中，百度Apollo被列在了非常重要的板塊中進行信息披露,。
在百度布局自動駕駛8年，Apollo計劃發(fā)布4周年,，商業(yè)化開啟2年之后,，百度Apollo的商業(yè)化，開始進入加速增長和規(guī)?；儸F(xiàn)的新階段,。實際上，2018年二季度財報發(fā)布時,，百度掌舵者李彥宏就曾經(jīng)說過：無論是Apollo還是DuerOS,，現(xiàn)在都處于早期積累階段,，未來幾個季度都不會產(chǎn)生實質(zhì)營收貢獻,。但Apollo發(fā)展得好，變現(xiàn)并不是什么大挑戰(zhàn),。2021年一季報的數(shù)據(jù)來看,，市場應該要重視百度Apollo這塊業(yè)務厚積薄發(fā)的力量了。確實,，從技術(shù)積累來看,，百度Apollo在全球范圍內(nèi)都數(shù)一數(shù)二。4月底,，全球領(lǐng)先的公共及商業(yè)咨詢公司Guidehouse發(fā)布的最新自動駕駛競爭力榜單顯示,，百度連續(xù)兩年穩(wěn)居國際自動駕駛“領(lǐng)導者”陣營，并且是領(lǐng)導者行列唯一上榜的中國玩家,。此前,，美國加州車輛管理局向百度頒發(fā)開放道路無人駕駛測試許可，百度是首家同時獲得中美此類許可的公司,。
百度自動駕駛“共享無人車”出行在五一期間在北京的試點運行,，打響了第一槍，是全球唯二的實現(xiàn)了完全無人自動駕駛商業(yè)化的公司,。值得關(guān)注的是,，在自動駕駛領(lǐng)域，種種跡象表明,，百度Apollo將保持先發(fā)優(yōu)勢,。在不久前的上海車展上傳遞出來的信息是，高級別自動駕駛解決方案供應商后續(xù)加大了在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中的布局，而百度預計未來3-5年,，搭載公司自動駕駛的產(chǎn)品達100萬臺,。0到100萬是最難的，但之后的量級提升,，比如從100萬到1000萬,，預計將更快。實際上,，Apollo車部分收入首度列入財報,，這只是冰山一角。在水面之下,，其實藏著更大的期待,，是百度Apollo更大的商業(yè)化棋盤。
這份期待,，不僅涉及到自動駕駛,，還有汽車智能化、智能交通等,，打開了一種全面開花結(jié)果的局面,。賽文研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底,，百度城市智能交通,、車路協(xié)同全年市場最終用戶訂單業(yè)績10億元，成為國內(nèi)城市智能交通領(lǐng)域Top5中唯一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),。2021年以來,，百度Apollo也是頻頻中標。比如3月17日,，重慶永川區(qū)對外公示,，百度Apollo此次中標的項目金額是5280萬元，而且是唯一的采購供應商,。超過10億以上訂單的背后,，不僅是百度全國首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案——“ACE智能交通引擎”在國內(nèi)近二十個城市開展落地實踐，更是百度對“智能交通運營商”模式的不斷探索,。
在一個城市里,，就像電信行業(yè)有運營商一樣，數(shù)字城市未來也將誕生運營商的角色,，城市數(shù)字建設技術(shù)已經(jīng)成熟,，但運營技術(shù)還沒有開始。成為智能交通運營商,，是百度智能交通鎖定的目標,，也是契機,。百度對未來城市交通發(fā)展另一個非常重要的判斷是，政府未來對交通購買服務的需求或者支付方式,，會變成一個云服務或以訂閱付費方式呈現(xiàn),。對百度而言，這樣的商業(yè)模式,，不僅有千億級的空間,，而且利國利民，具有創(chuàng)新意義,。而在汽車智能化領(lǐng)域,，百度Apollo已推出包括智艙、智云,、智駕,、智圖四大系列的智車產(chǎn)品全景，以軟硬配套,、樂高式,、領(lǐng)先一代的整車智能化解決方案，助力中國車企“智”造頂尖智能汽車,。
這是一個更加面對企業(yè)的解決方案,，尤其是大量車企。比如Apollo智艙,，與超過70+車企超過600款車型展開合作,，已實現(xiàn)超過100萬臺的小度車載OS前裝量產(chǎn)搭載,，在2020年智能新車市場占比第一,。對百度而言，這同樣是一個市場規(guī)模在千億級的商業(yè)化空間,。2021年五一期間，百度Apollo共享無人車在北京首鋼園無人化開放運營,，公眾通過百度Apollo GO App約車,，4天累計848單，乘客1500人次,，充分體現(xiàn)了外界對百度Apollo無人駕駛Robotaxi的認可,，也標志著無人駕駛商業(yè)化進入全新階段。
也在這個時間節(jié)點,，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度,，擔任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運營官,，后續(xù)魏東將牽頭百度Apollo共享無人車的商業(yè)運營,。無論是試點效果，還是新高管的加持，百度共享無人車的模式,，未來有望在更多城市落地,。按百度Apollo的計劃，未來三年內(nèi),，在30個城市部署3000輛無人車,，為300萬用戶提供服務。消費者端收費的模式,，或由此撕開了一個口子,。此外，Apollo自動駕駛ANP/AVP（高階智能駕駛/自主泊車）,，可以給任何主機廠商賦能合作,，提供技術(shù)能力，與整車主機廠商的合作空間,，也非常大,。據(jù)了解，2021下半年百度Apollo自動駕駛將迎來量產(chǎn)高峰,，每月會有一款新車上市,。
百度Apollo商業(yè)化的不斷推進，也讓敏感的資本市場,，嗅到了上升空間,，對Apollo估值和百度估值都將得到正向的價值提升。
常言道,，時勢造英雄,。每一個崛起的科技力量和商業(yè)形態(tài)背后，都有“好風憑借力,，送我上青云”之勢,。風口，也從來不是追出來的,，而是養(yǎng)精蓄銳,，等風來，順勢而為,。據(jù)國家發(fā)改委預計,，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛,。2030年將達到95%,，約為3800萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測,，中國將在2020至2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛,；2025-2030年間實現(xiàn)更多復雜場景下的自動駕駛,。2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。中國將成為世界第一大智能汽車市場,。此外,，麥肯錫公司預測，中國未來可能是全球最大的自動駕駛市場,。到2030年,，自動駕駛汽車總銷售額將達2300億美元，合約1.5萬億人民幣,。據(jù)灼識咨詢報告數(shù)據(jù)顯示,，到2025年，中國共享無人車服務潛在市場規(guī)模將達到2240億美元,，Apollo的共享無人車服務也將迎來更廣闊的增長空間,。 
對百度Apollo而言，這就是時代賦予的大趨勢,！2021年是中國“十四五”的開局之年,。在“十四五”規(guī)劃綱要中，智能駕駛,、智慧交通等都被擺在了非常重要的位置,。這也為百度Apollo勾畫了一幅“十四五”的藍圖。當然,，這個藍圖的底色,，是百度用了8年多時間在智能交通、智能駕駛等領(lǐng)域,，一筆筆濃墨重彩畫就的,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年百度在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上投入了200億,。最近10年,，百度在技術(shù)研發(fā)上的投入更是超過1000億元。前期經(jīng)歷大手筆投入,，如今，百度Apollo終于開始展示自己的價值了,。
進入2021年,，在國家新基建等政策影響下，百度Apollo作為全球智能駕駛領(lǐng)域名列前茅的第一集團軍,，其頭雁的價值更加凸顯,，這股勁頭勢不可擋。雨果說：“已經(jīng)創(chuàng)造出來的東西,，比起有待創(chuàng)造的東西來說,，是微不足道的”,。百度Apollo所處的賽道，正是有待創(chuàng)造的“東西”,，這個“東西”,，有可能完全突破我們的想象力。百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度在AI技術(shù)領(lǐng)域投資長達十年之久,，推動營銷云,、企業(yè)云、智能交通,、自動駕駛,、智能助手以及AI芯片等多個行業(yè)的創(chuàng)新。隨著AI推動技術(shù)發(fā)展進入新階段,，眾多前百度員工重新回歸,，百度同學正滿懷激情的致力于智能計算，踐行用科技讓復雜的世界更簡單的使命,。” 而百度Apollo商業(yè)化收入的增長,，對“AI第一股”百度的估值影響有產(chǎn)生不斷加固的護城河效應，這讓全球頂尖投行和資本對百度的興趣越來越高,。此前,，瑞穗分析師發(fā)布研究報告，將百度自動駕駛業(yè)務估值提高了一倍,，從200億美元上調(diào)至400億美元,。中金分析師在其研報中稱，長期來看,，Apollo有望接棒下一級業(yè)績增長動力引擎,。“基于領(lǐng)先的自動駕駛積累和布局,，Apollo將在未來數(shù)年內(nèi)持續(xù)受益于國內(nèi)的智能駕駛浪潮,，并迎來商業(yè)化加速?！敝薪鹕踔翆pollo給出了539億美元的估值,。以看未來10年的眼光，看當下的發(fā)展和戰(zhàn)略選擇,，順勢而為,，成就偉大的企業(yè)。百度Apollo對百度而言,，也許就是那樣的存在,。知名大V“犀利財經(jīng)”（xili-caijing）原創(chuàng)！
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