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?今年是比亞迪進入汽車行業(yè)的第19個年頭，從2008年全球首款量產插電式混合動力新能源車——F3DM上市,，再到2021年5月19日比亞迪第100萬輛新能源車下線,，這家從造電池起家的車企也成為國內第一家100萬輛新能源車下線的汽車品牌。近幾年國內新能源車的發(fā)展可謂是百花齊放,，純電、輕混、插混,、增程,，仿佛一夜之間出現(xiàn)了百家爭鳴的大環(huán)境，新勢力的強勢入局,，再到傳統(tǒng)車企的轉型,，我們見過太多的敗退者和新入局者。如今在新勢力都在奔向10萬臺,、20萬臺,、30萬臺......的生產和銷售目標之際，比亞迪已經將第100萬輛新能源車帶到我們面前,。如果說中國“新能源汽車引領者”這句話過去我們無法100%理解到位,，那么放到今天來看，皇冠與本尊都來到了屬于自己的頂塔上,。當然,，這句話并不是刻意吹捧，從市場體量來看,，顯然國內還沒有任何一家車企能夠在新能源領域比肩比亞迪,，但這又是比亞迪的開始。在比亞迪第100萬臺新能源車下線儀式開始之后,，有3個點讓我感到驚喜,。第一，作為第100萬輛新能源車型,，下線的是比亞迪漢EV,，而第100萬位新能源車主則是【何猷君】。何猷君成為比亞迪第100萬輛新能源車主我倒是蠻意外的,，如果要強制做聯(lián)想,，那么作為V5電子競技俱樂部的創(chuàng)始人，他有著屬于90后朝氣的一面,，有著貼近當下潮流的想法和勇氣,，這又與出身就帶有賭王在傳統(tǒng)行業(yè)的背景光環(huán)形成鮮明的時代傾向。當然,，比亞迪漢EV作為20-30萬級的中高端純電車型,，也代表著比亞迪當前最為前沿的電氣化技術落成,，也是比亞迪先鋒技術的大集成者,，更是新一代年輕人嘗試中高端純電車的選擇之一。所以將何猷君和比亞迪牽線在一起,，在下線儀式上還是讓我感到不少驚喜,。第二，比亞迪現(xiàn)場邀請來了曾經的第10萬,、20萬,、30萬輛車主......并通過與比亞迪董事長王傳福相繼點亮“1000000”萬數(shù)字的方式,，為比亞迪第100萬輛新能源車的下線做歷史進程的見證者和參與者，可以說這個環(huán)節(jié)在現(xiàn)場來看儀式感滿滿,。這讓我想到了當前電動車企做直營模式都在強調的一點“用戶服務”,，所以比亞迪與用戶建立起來的這種紐帶，勢必會讓更多的比亞迪車主對這個品牌產生更多的好感甚至是歸屬感,，這也是國內車企更擅長做到的部分,。第三，這里算是一個彩蛋,，比亞迪在第100萬輛新能源車下線儀式上宣布,，5月底100臺全新一代的唐EV已經整裝待發(fā)準備發(fā)往挪威，即將在今年第三季度交付給挪威用戶,。到今年年底前,，比亞迪將完成1500臺新一代唐EV的交付。作為全球唯一一個電動車市場占有率超過燃油車的國家,，挪威是國內不少車企開啟海外征程的新方向,，相比蔚來在9月份才開啟挪市場ES8的交付節(jié)奏，顯然比亞迪快了一步,。在未來的日子里,，唐EV和蔚來ES8想必會同時出現(xiàn)在挪威街頭的某一座充電站中，這種場景更是中國電動車向世界宣告我們的能耐有多大的機會,。在全世界競爭最激烈的市場中,，中國市場的大內卷下能夠誕生且生存下來這么多好的電動車產品，在國界之外,，沒理由不讓他們感受中國產品的魅力,，甚至讓他們認知到中國產品的強大，這是我希望看到的一幕,。王傳福表示：“比亞迪肩負著中國新能源汽車品牌向上發(fā)展的責任使命,。從 0 到 100 萬輛，是比亞迪引領全球汽車行業(yè)變革交出的一份答卷,；也是中國新能源汽車產業(yè)從無到有,、 從小到大，實現(xiàn)傳統(tǒng)車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程,?！?/span>這些年比亞迪的發(fā)展我們有目共睹，1995年成立比亞迪公司,，以生產二次充電電池起步,；2000年在深圳建成第一個工業(yè)園告別外租廠房的歷史；2004年宣告進入汽車行業(yè)；隔年首款比亞迪汽車F3上市,；再到2007年公司上市,、2008年獲得巴菲特的投資、2018年比亞迪IGBT4.0發(fā)布,，乃至2020年日產1億只口罩成為全球最大的口罩制造商......可以說一家從零開始的企業(yè),，今天走到國內首家第100萬輛新能源下線的新里程碑車企，它剛好見證了國內汽車時代的發(fā)展,，也陪伴著幾代人成長,。作為一名90后，也作為個人觀點的輸出者,，其實我并不需要用太過于數(shù)據(jù)化,、太過于華麗的詞藻、太過于深入的見解來表達對這家車企的看法,，只能說從曾經的“廉價”形象,，再到今天的“國民車”，它用自己的征程說服了今天所有的比亞迪用戶,。在參與第100萬輛新能源車下線儀式的前一天,，我也參觀了位于比亞迪總部的禮賓樓博物館。在這里我們可以追溯不同的時間節(jié)點比亞迪所“創(chuàng)造”的點點滴滴,，各種工種的比亞迪工程師,、特意挑選并掛滿一整面墻的專利墻、三代DM技術的展示,、全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機的吸引眼球,、還有DiLink智能化的運用、乃至全新的刀片電池,、比亞迪漢EV等,，這些都是比亞迪從2003年走過來的足跡。所以在這里我最直觀的感受是,，認真做產品的人會得到一樣東西：聲音,！“聲音”在這里成為比亞迪走下去的依靠，它可以是比亞迪野心的聲音,、也可以是用戶表達所需的聲音,、更可以是未來在召喚勇者不捆綁手腳而敢于開創(chuàng)的聲音。處于對自主品牌的支持,，也處于對國內新能能源車可以做大做強的私心，Build You Dream is not a dream,！
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