5月19日,，隨著一輛漢EV駛出生產(chǎn)線,，標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入新能源車(chē)“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。從零到百萬(wàn)輛,，比亞迪用了13年達(dá)成新能源車(chē)百萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo),，由此令其成為首個(gè)完成百萬(wàn)銷(xiāo)量新能源車(chē)的中國(guó)車(chē)企。現(xiàn)場(chǎng),，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福向深圳V5電子競(jìng)技俱樂(lè)部董事長(zhǎng)兼CEO何猷君,，交付了比亞迪100萬(wàn)輛新能源車(chē)——漢EV。同時(shí),，由比亞迪新能源車(chē)第10萬(wàn)輛,、20萬(wàn)輛...90萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛的車(chē)主共同啟動(dòng)“百萬(wàn)輛”亮燈儀式,。站在百萬(wàn)輛基石上,，比亞迪也迎來(lái)品牌發(fā)展的新征程，其新能源車(chē)型正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),，首站瞄準(zhǔn)了人均電動(dòng)車(chē)擁有量最高的挪威,。發(fā)布會(huì)上，在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊、挪威創(chuàng)新署中國(guó)區(qū)總監(jiān)安若夫和王傳福的共同見(jiàn)證下,，100臺(tái)全新唐EV整裝待發(fā),。將于5月底啟程挪威，并于今年第三季度在當(dāng)?shù)赝瓿山桓?。同時(shí),，在今年年底前，比亞迪計(jì)劃向挪威交付1500輛唐EV,，這是比亞迪邁向海外市場(chǎng)的重要一步,。百萬(wàn)輛規(guī)模，迄今無(wú)人能及之于燃油車(chē)而言,，百萬(wàn)輛目標(biāo)也許是一年的累計(jì)銷(xiāo)量,。但對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)里程碑式的數(shù)字,。中國(guó)是目前世界上新能源車(chē)銷(xiāo)量最高的國(guó)家,，在過(guò)去的2020年，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高,，年累計(jì)銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛,。而往前兩年的數(shù)據(jù)分別為120.6萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛。換言之,，比亞迪在13年完成總百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，其每年至少要占據(jù)新能源車(chē)市場(chǎng)五分之一的份額,。橫向?qū)Ρ韧?jí)選手來(lái)看,，造車(chē)新勢(shì)力的三大頭部選手，蔚來(lái)剛剛越過(guò)10萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān),；小鵬,、理想方才實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛交付規(guī)模；威馬,、愛(ài)馳等車(chē)企仍在尋找銷(xiāo)量出路,。傳統(tǒng)品牌方面，上汽榮威,、廣汽埃安開(kāi)始嶄露頭角,；嵐圖、智己的產(chǎn)品即將登場(chǎng),。對(duì)比之下,，比亞迪達(dá)成目前銷(xiāo)售體量的難度可謂相當(dāng)之高。讓市場(chǎng)看見(jiàn)13年堅(jiān)持自研的成果比亞迪的新能源車(chē)之所以獲得如此高的用戶基礎(chǔ),，與之前瞻性布局,、強(qiáng)大的研發(fā)能力、出色的產(chǎn)品力等優(yōu)勢(shì)有著極大的聯(lián)系。早在2004年,，比亞迪在北京車(chē)展首次展出了純電動(dòng)概念車(chē)ET,，這是中國(guó)舉辦的國(guó)際性車(chē)展上展出的首款新能源車(chē)型。以電池制造起家的比亞迪,，相較其他車(chē)企更了解電池的屬性,。很快，其便在2008年量產(chǎn)了首款插電式混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型——F3DM,，由此正式開(kāi)啟了比亞迪在新能源車(chē)的發(fā)展道路,。2010年，比亞迪首款純電動(dòng)車(chē)e6正式投放至出租車(chē)市場(chǎng),，至今仍在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)服役,，單車(chē)行駛里程更是超過(guò)60萬(wàn)公里，有效地力證其耐用性,。隨著研發(fā)技術(shù)的不斷推進(jìn),，比亞迪目前已成為了業(yè)界唯一實(shí)現(xiàn)三電自研的車(chē)企，憑借推出刀片電池,，將新能源車(chē)安全性提升至新的高度,。更與奔馳、豐田,、滴滴等企業(yè)聯(lián)手合作,，輸出技術(shù)與產(chǎn)品。如今的比亞迪已實(shí)現(xiàn)一車(chē)三動(dòng)力的全面布局——燃油,、純電,、插電式混合動(dòng)力，令消費(fèi)者擁有更豐富的購(gòu)車(chē)選項(xiàng),。百萬(wàn)銷(xiāo)量的達(dá)成,，離不開(kāi)出色的銷(xiāo)量基礎(chǔ)做支撐。在剛過(guò)去的4月,，比亞迪實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售新車(chē)44606輛,，其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)25034輛，占比高達(dá)56.13%,，表明新能源車(chē)正逐步成為比亞迪品牌的銷(xiāo)售主力,。其中，中大型轎車(chē)漢以8177輛的成績(jī)成為月銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),，迸發(fā)出旗艦的強(qiáng)勁力量,；宋家族車(chē)型已累計(jì)銷(xiāo)售超90萬(wàn)輛的成績(jī)，成為比亞迪新能源車(chē)的重要銷(xiāo)量組成,。e系列車(chē)系4月銷(xiāo)量為3030輛,，正逐步成為出行市場(chǎng)中不可或缺的重要角色,。
曾經(jīng)高呼在新能源賽道上“彎道超車(chē)”的比亞迪，如今從某種意義上看,，其的確做到了,，至少其站上了百萬(wàn)輛的基石，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上的“超車(chē)”,。比亞迪成為了中國(guó)首個(gè)完成新能源車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)企,，下一個(gè)百萬(wàn)輛將花落誰(shuí)家？目前仍未知,。也許,，強(qiáng)者恒強(qiáng)的比亞迪將再度迎來(lái)第二個(gè)百萬(wàn)輛的高光時(shí)刻。 【威蘭達(dá)高性能版 VS CR-V銳·混動(dòng)e+】
|
