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在"補(bǔ)貼退坡",、"國(guó)六提前執(zhí)行"等政策在2019年對(duì)汽車行業(yè)發(fā)難之后，2020年的汽車市場(chǎng)曾被寄予厚望,，但是人算不如天算,，新冠肺炎疫情的爆發(fā)，打亂了行業(yè)的正常發(fā)展節(jié)奏,。 數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度,，中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量為367.2萬輛,，同比下降42.4%。其中,，新能源汽車市場(chǎng)更甚,，一季度銷量為11.4萬輛，同比下降56%,。 可以說,，作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢(shì)，2020年"開局不利"的新能源汽車又一次站在了行業(yè)的十字路口,。 想要突圍,，車企不惟有超世之才，亦必有堅(jiān)忍不拔之志,。 符合這一條件的車企,，必定屈指可數(shù),，而開創(chuàng)了合資新模式的北汽集團(tuán)高端品牌ARCFOX，無疑已經(jīng)占據(jù)了其中一個(gè)席位,。 開創(chuàng)合資新模式 此前,，以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式，雖然一步步將中國(guó)汽車工業(yè)帶向繁榮,，但依然不時(shí)遭到詬病,，一個(gè)重要的原因就是雖然市場(chǎng)有了，但核心技術(shù)依然握在外方手中,，中方在合資企業(yè)中,，往往扮演者代工廠的角色，未能真正實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想,。 不過在新能源時(shí)代,，自主品牌在技術(shù)實(shí)力上開始展現(xiàn)引領(lǐng)之勢(shì)，尤其是北汽新能源連續(xù)多年位居全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量前三甲,。 在加上隨著汽車市場(chǎng)不斷開放,，國(guó)家宣布逐步取消汽車企業(yè)合資股比限制后，汽車行業(yè)迎來了"新政策時(shí)代",。 以此為契機(jī),，2019年3月,，ARCFOX作為北汽新能源旗下獨(dú)立品牌在日內(nèi)瓦車展全球發(fā)布；隨后4月上海車展,，舉辦ARCFOX品牌之夜,，全面詮釋品牌主張和設(shè)計(jì)理念，并首次發(fā)布IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),。 隨后,，7月份北汽麥格納正式簽署合資協(xié)議，并在鎮(zhèn)江建設(shè)高端新能源汽車制造基地,。與以往的合資企業(yè)不同,，這次不是簡(jiǎn)單的建廠投產(chǎn)，更不是代工,，而是調(diào)動(dòng)雙方全部?jī)?yōu)勢(shì)資源,，面向全球市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,。 不少人可能只知道麥格納是汽車零部件供應(yīng)商,，卻不知其在整車生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)也非常豐富。奔馳G級(jí)第一代G-wagen,、早期的寶馬X3,、MINI Countryman等都是麥格納代工生產(chǎn)的。迄今為止,，麥格納已經(jīng)生產(chǎn)了總計(jì)超過 350萬輛汽車,。 如今在中國(guó)市場(chǎng)，北汽麥格納基地是麥格納在中國(guó)的首個(gè)整車制造項(xiàng),。借此機(jī)會(huì),，麥格納能夠把電動(dòng)車研發(fā)和整車制造業(yè)務(wù)拓展到了中國(guó)，而北汽則可以借助麥格納在整車工程制造方面的經(jīng)驗(yàn)提升自身的整體研發(fā)和制造水平,，向高端智能制造發(fā)展。 比如,，在制造理念方面,，北汽麥格納智造基地引進(jìn)了麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)體系，從管理機(jī)制,、質(zhì)量管控,、控制成本等方面保障世界級(jí)品質(zhì)制造。 在制造技術(shù)方面,，打造出了新材料連接技術(shù)、智能制造技術(shù)等焊裝核心技術(shù),，如針對(duì)車身下鋁上鋼的材質(zhì)結(jié)構(gòu)采用了SPR和FDS領(lǐng)先的鉚接工藝,；在品質(zhì)檢測(cè)手段方面,，還針對(duì)產(chǎn)品焊裝線體采用視覺涂膠檢測(cè)、100%在線測(cè)量,、激光間隙面差測(cè)量等手段加強(qiáng)質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提高了質(zhì)量檢查的效率,、準(zhǔn)確性,。 也就是說,，北汽與麥格納的合資,，是從技術(shù)研發(fā)到工廠建設(shè)、生產(chǎn)制造,，再到最終產(chǎn)品落地全方位的深度合作模式。目的,，就是讓ARCFOX品牌技高一籌的同時(shí)，持續(xù)助力新能源汽車行業(yè)取得更好發(fā)展,。 助推新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)再加速 2019年下半年以來,，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境與政策補(bǔ)貼退坡的雙重影響，新能源汽車市場(chǎng)增速不斷放緩,。但另一面,，用戶對(duì)新能源汽車的接受度卻不斷升高，尤其是愿意為更好的產(chǎn)品買單,。 所以,，以德系三大豪強(qiáng)BBA為代表的外資品牌開始強(qiáng)勢(shì)入局純電動(dòng)汽車市場(chǎng),，特斯拉更是憑借國(guó)產(chǎn)后大幅降低的售價(jià)，開始在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地,。 而ARCFOX品牌的到來，就是要在此種環(huán)境下,，與BBA和特斯拉等展開競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),，進(jìn)一步提升中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的向上步伐,。 其憑借的,，正是基于新合資模式下的高端制造,。在制造領(lǐng)域，北汽麥格納基地?zé)o疑能為ARCFOX的產(chǎn)品提供了高品質(zhì)保障。據(jù)悉,，目前已經(jīng)有超過200輛ARCFOX的原型試驗(yàn)車在高溫、極寒等工況下完成了不低于200萬公里的道路試驗(yàn)，只是為了給消費(fèi)者一個(gè)超凡體驗(yàn),。 當(dāng)然,，除此之外ARCFOX的技術(shù)研發(fā)實(shí)力也是最重要的因素之一。依托北汽新能源"六國(guó)八地"研發(fā)中心，ARCFOX的技術(shù)研發(fā)全面涵蓋了造型設(shè)計(jì)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù),、智能化技術(shù),、輕量化技術(shù),、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等前沿技術(shù)領(lǐng)域。 尤其是ARCFOX聯(lián)手戴姆勒、麥格納,、華為、博世等全球伙伴打造了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),。作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的架構(gòu),，其擁有算力高達(dá)每秒352萬億次的最強(qiáng)芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)L3甚至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù),。與此同時(shí),，基于SMART算法集合、OTA功能等,，IMC架構(gòu)還擁有超級(jí)進(jìn)化的特性,，能夠不斷滿足未來汽車發(fā)展趨勢(shì)。 品質(zhì)和技術(shù)是品牌發(fā)展的根基,。在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇和消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代背景下,，憑借領(lǐng)先的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品，ARCFOX正在助推新能源汽車市場(chǎng)高速高質(zhì)量發(fā)展的路上狂奔,。 |
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