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這是一句大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者都熟悉的話,，看似戲謔，實(shí)際卻透露出了對(duì)于豐田可靠品質(zhì)的信任,，豐田在中國(guó)的市場(chǎng)占有率究竟有多高,？其實(shí)要說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題,，都無(wú)需數(shù)據(jù)證明，無(wú)論你在中國(guó)的哪個(gè)城市,，身邊都會(huì)有豐田車主,，無(wú)一例外，究其原因,，其強(qiáng)大且均衡的產(chǎn)品力,，是重要的原因之一。以一汽豐田為例,，旗下的卡羅拉,、亞洲龍、RAV4榮放等車型,，均是在銷售終端優(yōu)惠甚少且常年熱銷的車型,，這其中，又以RAV4榮放最為突出,。為什么這么說(shuō),？我們不妨看一組數(shù)據(jù)。今年6-8月,，豐田RAV4榮放的銷量分別為10498臺(tái),、9606臺(tái)和12322臺(tái)，以8月為例,，豐田RAV4榮放銷量較去年同比增長(zhǎng)8.54%,，較7月環(huán)比增長(zhǎng)28.27%。 要知道,，今年8月,，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量同比下降9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)僅5.4%,，在這樣的大環(huán)境下,，豐田RAV4榮放的銷量成績(jī)實(shí)屬不易。再回到一汽豐田本身,，RAV4榮放一直是占一汽豐田銷量比重最多的車型,，這是一件含金量相當(dāng)高的事情，因?yàn)橐黄S田的產(chǎn)品矩陣中,，最不缺的就是銷量常紅的車型,，比如全球轎車銷量冠軍——卡羅拉,。銷量只是在特定時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)于這款車RAV4榮放的認(rèn)可,。但若以時(shí)間為維度,，我們卻能得到這款車更客觀的評(píng)價(jià)。在時(shí)間的歷史長(zhǎng)河中,，25年只是轉(zhuǎn)瞬，但對(duì)于一款車型來(lái)說(shuō),，RAV4則完成了從出生到完善,，再到輝煌的過(guò)程。1989年,，RAV4的概念車在東京車站上亮相,，彼時(shí)，“城市SUV”這個(gè)概念在人們的意識(shí)中,，完全是個(gè)空白,。直到5年之后的1994年，第一代RAV4作為全球首款城市SUV正式誕生,，人們才知道,，城市SUV應(yīng)該是這樣.上市第一年，RAV4在全球共售出30萬(wàn)臺(tái),，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí),，是一個(gè)非常驚艷的數(shù)字。而后,，RAV4便開(kāi)始了自己的進(jìn)化旅程,。在各大廠商紛紛向小型SUV領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，豐田依舊按兵不動(dòng),，并且繼續(xù)研發(fā)全新的RAV4,。第二代RAV4有了更強(qiáng)的動(dòng)力，它搭載一臺(tái)2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率148馬力,，峰值扭矩193牛·米,，4速自動(dòng)版本,，百公里加速10.4秒，5速手動(dòng)版本,，0-96km/h加速8.9秒,。2006年，第三代RAV4發(fā)布,，這是豐田第一次推出V6版本的RAV4,。這一代RAV4的車長(zhǎng)增加355mm,，尺寸上似乎有點(diǎn)開(kāi)始向漢蘭達(dá)靠近了，推出了七座版本,。2009年,，RAV4開(kāi)始搭載全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力,，依舊匹配我們熟悉的4速自動(dòng)變速箱,，而V6版本，則是5速自動(dòng)了,，同時(shí)豐田取消了手動(dòng)版本,，也正是這一代RAV4正式國(guó)產(chǎn)，開(kāi)啟了這款車在中國(guó)的不凡之路,。2012年,，第四代RAV4誕生，第四代RAV4取消了之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，6速自動(dòng)變速箱取代了原來(lái)的4速自動(dòng),，最值得一提的是它的油耗，城市/高速/綜合油耗分別為6.9L/6.0L/6.5L,。2016年,，在進(jìn)入中國(guó)7年后，RAV4終于有了自己的中文名字——“榮放”,。而在10月25日,，第五代RAV4榮放，即將登場(chǎng),。第五代RAV4榮放帶來(lái)的改變頗多,，最大的亮點(diǎn)在于TNGA-K構(gòu)架。TNGA全稱是Toyota New Global Architecture,，豐田新全球架構(gòu),，這個(gè)架構(gòu)的誕生可以說(shuō)是豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變，TNGA從上至下地從企業(yè)體系,、研發(fā)體系,、生產(chǎn)體系、零部件體系對(duì)豐田內(nèi)部以及合作供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)化整合,。在一般的造車?yán)砟钪?，因?yàn)镾UV的造價(jià)較轎車高出許多，所以同價(jià)位的SUV和轎車相比,，SUV會(huì)采用轎車低一級(jí)別的平臺(tái),，同時(shí)，配置以及其他細(xì)節(jié)上，也相比轎車會(huì)更低一些,，這是車企和消費(fèi)者都能理解并習(xí)以為常的共識(shí),。而全新RAV4榮放則使用了TNGA-K平臺(tái)，該平臺(tái)也是目前豐田中大型車的主力生產(chǎn)平臺(tái),，其還生產(chǎn)亞洲龍,、雷克薩斯ES等車型。這樣一來(lái),，全新RAV4榮放不僅顯得誠(chéng)意滿滿,，而且一下就拉高了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。TNGA-K給全新RAV4榮放帶來(lái)的改變是非常直觀的,，這一點(diǎn),，在前不久舉行的全新RAV4榮放媒體試駕會(huì)中得到了充分體現(xiàn)。在大駝峰測(cè)試中,，得益于TNGA-K平臺(tái)，RAV4榮放車身結(jié)構(gòu)與尺寸得到大幅優(yōu)化,，滿載情況下120mm離地間隙,，加以優(yōu)化之后的接近角（18.1度）離去角（20.3度），沖坡更加輕松無(wú)阻,；底盤更平整化,、重心更低，以及整車卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，操控起來(lái)穩(wěn)定自如,。在試駕中，60km/h繞樁就能輕易將TNGA-K的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致,；全面優(yōu)化的懸架機(jī)構(gòu),、避震系統(tǒng)、升級(jí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，以及卓越的底盤調(diào)校,，加以更合理的整車前后配重，讓車輛在穿梭于S彎之間,，行如直道一般穩(wěn)定從容,。在TNGA架構(gòu)的平臺(tái)下，全新RAV4榮放擁有3種四驅(qū)系統(tǒng),，分別為DTC 4WD,、DTV 4WD以及E-Four。DTV 4WD主要是在老款車型的四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí),，重要的特點(diǎn)是能在一側(cè)后輪失去附著力的情況下將后橋50%的全部動(dòng)力輸出到有附著力的車輪上,，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪扭矩獨(dú)立分配，從而實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的兩驅(qū)模式。而另一動(dòng)力系統(tǒng)便是這款車的另一大亮點(diǎn)：2.5L混合動(dòng)力的加入,。2.5升A25B-FXS直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，最大扭矩221N·m，加上電機(jī)系統(tǒng)綜合功率222馬力,，匹配E-CVT變速箱,，不僅使這款車在提速時(shí)能夠迅速響應(yīng)，更能持續(xù)供給動(dòng)力輸出,。 與之相配的E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)強(qiáng)悍,，它的特點(diǎn)非常明顯，首先,，不挑油：這套混動(dòng)系統(tǒng)雖然壓縮比高達(dá)14:1,但是由于采用了阿特金森循環(huán),、混合噴射和VVT-iE技術(shù)，只要是92號(hào)以上的汽油都可以使用,；其次,，它非常省油，因?yàn)槠洳煌诒葋喌咸频那半姍C(jī)功率小于后電機(jī)的雙電機(jī)系統(tǒng),，這款車采用了前電機(jī)功率大于后電機(jī)的形式,，這樣的目的一方面是為了保證兩驅(qū)車的動(dòng)力效果，提高節(jié)油性,；另外,，它省得很聰明：全新RAV4榮放在車輛起步階段會(huì)以純電四驅(qū)的形式驅(qū)動(dòng)，隨著車速增加到40km/h時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，而車速達(dá)到70km/h后自動(dòng)切換為兩驅(qū)（前驅(qū)）模式，當(dāng)車輛處于雪地,、泥地等惡劣路況時(shí),，車輛會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟四驅(qū)功能，確保車輛順利通過(guò),，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí),，會(huì)切換為前驅(qū)模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的能量回收,。總之,，這臺(tái)系統(tǒng)的使用成本更低、更加省油,，而動(dòng)力表現(xiàn),，依然出色。 在試駕中,，2.5L HEV車型動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)突出,，在三電機(jī)的加持下，后輪扭矩最高可分配至80%，同級(jí)別加速提升27%,，強(qiáng)悍加速一觸即發(fā),。同時(shí)，該車制動(dòng)系統(tǒng)配合平衡感優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu),，帶來(lái)的靈敏,、穩(wěn)定制動(dòng)體驗(yàn)。此外,，全新RAV4榮放全系標(biāo)配TSS2.0智行安全技術(shù),，其中DRCC自適應(yīng)巡航，根據(jù)前車速度,，自動(dòng)控制加／減速,，同時(shí)，PCS預(yù)碰撞系統(tǒng),、LTA車道偏離輔助系統(tǒng),、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,，均搭載在全新RAV4榮放中,。其實(shí)，細(xì)細(xì)比較全新RAV4榮放與競(jìng)品就能發(fā)現(xiàn),，這款車無(wú)論從動(dòng)力、油耗以及細(xì)節(jié)等,，都很難挑出毛病,，這似乎更體現(xiàn)了豐田全面且均衡的實(shí)力，在上市之后,，在第五代之后,，在百萬(wàn)臺(tái)之后，全新RAV4榮放將怎樣綻放榮光,？ 拭目以待,。 記者 | 張 莉 編輯 | 十三叔 
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