5月8日晚,，廣汽豐田威蘭達高性能版車型正式上市，作為威蘭達的插電混動車型,，新車搭載了基于2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機的插電混動系統(tǒng),，百公里綜合油耗1.1L。新車共推出三款車型,，售價區(qū)間為25.88-29.98萬元,。新車在外觀上基本保持了燃油版車型的設(shè)計,，僅在少部分車身細(xì)節(jié)上進行改動，不過威蘭達高性能版首次亮相是以高性能版的身份露面,，其整體外觀相比燃油版車型變得運動不少,。
新車前臉的進氣格柵得到延續(xù)，增加了更多的亮黑裝飾,，更凸顯運動氣質(zhì),，兩側(cè)前霧燈更新為縱置的LED燈帶，同時車身周圍加入了帶有銀色裝飾的前唇,、側(cè)裙等,。車身側(cè)面，類似雪花樣式的19寸輪轂十分搶眼,，相比燃油版車型的輪轂,，新車的輪轂更動感，同時在視覺上也更飽滿,。前輪側(cè)的“PLUG-IN HYBRID”標(biāo)識表明了其插電混動的身份,。車身尺寸長寬高分別為4665/1855/1690mm，軸距為2690mm,，在同級別算是標(biāo)準(zhǔn)的身材,。內(nèi)飾方面不用多說，保持與燃油版車型的設(shè)計,，紅色的縫線增加了運動感,，激發(fā)你的駕駛欲望。動力方面,，新車搭載由具有阿特金森循環(huán)功能的2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),，其中2.5L發(fā)動機最大功率為180匹馬力，系統(tǒng)綜合功率達306匹馬力,，兩驅(qū)版純電續(xù)航里程可達95公里,，四驅(qū)版車型純電續(xù)航大87公里，同時將配備電控四驅(qū)系統(tǒng),。新車0-100km/h加速僅為6.6秒,，工信部綜合油耗最低為1.1L/100km。威蘭達高性能版的電池組容量為18.1kWh,，兩驅(qū)版純電續(xù)航為95km,，四驅(qū)版純電續(xù)航為87km，僅支持慢充,，使用230V/32A電源可以在2.5小時內(nèi)完成充電,。威蘭達這款SUV在家用上確實算是一位好幫手，但是運動是完全談不上的，不過威蘭達高性能版能夠徹底改變你的看法,。新車的綜合功率達306匹馬力,，在這一級別的插混車型中，威蘭達高性能版與它的兄弟車型RAV4榮放雙擎E+一同成為了動力最強勁的選手,，再加上豐田的電控四驅(qū)系統(tǒng)，后輪直接由電機驅(qū)動,，響應(yīng)速度極快,，開起來甚至有后驅(qū)車的感受。
在25萬元中插電混動SUV這一級別中,，除了“大哥”RAV4榮放雙擎E+之外,，繞不開的就是途觀L PHEV、本田CR-V銳·混動e+這兩款車型,。相比之下,，威蘭達高性能版在這幾位選手當(dāng)中動力是最強的，1.1L超低的百公里油耗也是非?？膳碌?。
途觀L PHEV搭載的是1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機兩者和諧工作,，在保證平順和油耗表現(xiàn)的同時,，也能享受很不錯的駕駛樂趣。而本田CR-V銳·混動e+則是更像純電動車的駕駛感受,，日常通勤行駛一般都由電機驅(qū)動,，發(fā)動機介入時也沒有明顯感受，開起來非常有輕快,、舒適的體驗,。威蘭達高性能版一共推出3款車型，分別為一款兩驅(qū)車型,，兩款四驅(qū)車型,，兩驅(qū)勁擎版相比四驅(qū)勁擎版便宜2.4萬元，配置上大致相同,，如果不是有四驅(qū)剛需,，兩驅(qū)車型最值得推薦。不過如果想要體驗加速更快的四驅(qū)車型,，那么選擇四驅(qū)勁擎版即可,。
威蘭達高性能版在電機的加持下讓其性能得到了提升，同時又有著超低的油耗,，對于很多家庭用戶來說,，既能兼顧家用，又能滿足動力的需求,，如果是在限牌地區(qū),，還能免費獲得一張綠牌,，一車三得，真的很香,。不過最大的問題是,，威蘭達高性能版新車上市價格肯定堅挺，目前競爭對手普遍優(yōu)惠都3-4萬,，這么大的差價,，用戶在性價比和新車之間很可能還是會選擇前者。
|
