又到星期五！又到《虎哥有話說》欄目,！上周五《中國汽油到底有多差,？雜質(zhì)有多高？中國車主能怎么辦,？》事件引起了大家廣泛的關(guān)注,，根據(jù)留言點(diǎn)贊數(shù)量我們找到了前三名，如下圖所示,，可以私下聯(lián)系大虎悠給聯(lián)系方式,，大虎悠發(fā)出紀(jì)念獎(jiǎng)品,。

今天是星期五，依然是《虎哥有話說》環(huán)節(jié),，但今天呢虎哥我給大家?guī)砹艘粋€(gè)有爭(zhēng)議的話題：有人說碰撞測(cè)試能反映出車輛安全,，但有人卻說“應(yīng)試高手”能拿下高分，實(shí)際卻不安全,。對(duì)此我會(huì)如何解讀呢,？廢話不多，我們進(jìn)入今天的《虎哥有話說》,！

縱觀國內(nèi)外的汽車企業(yè),，一旦自己的產(chǎn)品在測(cè)試中獲得優(yōu)異成績(jī)，必然在之后的商業(yè)廣告中大肆宣傳,。無論國內(nèi)外的消費(fèi)者大多數(shù)還是比較相信這些車型的安全性的,。但是隨著汽車保有量的不斷增多，人們對(duì)于車禍?zhǔn)录乃娝勔脖厝辉絹碓蕉唷?/span>

有一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象是：往往某些在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色的車型,，在社會(huì)上和一些“古早”（老舊）車型碰撞后,，卻似乎“討不到半點(diǎn)好處”，不是被撞得呲牙咧嘴就是滿地掉渣,。于是乎人們開始質(zhì)疑：碰撞測(cè)試獲得好成績(jī)的車真的安全么,？

碰撞測(cè)試=實(shí)際安全性？

測(cè)試方式年年變,，成績(jī)年年變

拋開碰撞測(cè)試可能會(huì)存在的貓膩不說,，單純說測(cè)試本身，其實(shí)還算是客觀,、合理的,。每一項(xiàng)常見測(cè)試項(xiàng)目都有各自針對(duì)的目的性。但是?。,。y(cè)試本身卻是一直在不斷進(jìn)化當(dāng)中的,。似乎這一點(diǎn)大家都“選擇性忽略”了,。

比如一款車在以往的100%正面碰撞測(cè)試，和40%碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀,，但卻可能在后來的25%碰撞測(cè)試中一塌糊涂,，被直接判定為“差”。測(cè)試項(xiàng)目越來越多,，測(cè)試的嚴(yán)格性越來越高,，我們不可能知道未來的碰撞測(cè)試會(huì)進(jìn)化成什么樣子，因此單純用“當(dāng)前成績(jī)”作為安全性的判斷標(biāo)準(zhǔn)，有一定的參考性,，未必一定準(zhǔn),。

用料厚道=實(shí)際安全性？

帕薩特的A柱是怎么斷的,？

那么“當(dāng)前成績(jī)”不一定能代表汽車的真實(shí)安全性,，難道“用料的厚道程度”就能代表？——我看也未必,。一款車用料厚道確實(shí)可以代表企業(yè)的態(tài)度是很端正的,，但是誰又能保證“用料厚道的車型，力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也正確”呢,？

而且我們絕大多數(shù)消費(fèi)者是不可能知道車輛使用鋼材的具體標(biāo)號(hào)以及詳細(xì)的制造工藝的。我舉一個(gè)最有代表性的例子：帕薩特采用整體沖壓車門,、鑄造鉸鏈,、W形沖壓車門鋼梁、寬闊厚實(shí)的保險(xiǎn)杠……然而A柱卻一撞就斷

似乎無論是“用料看上去厚道與否”和“碰撞測(cè)試得分如何”兩者都無法準(zhǔn)確的反映出汽車真實(shí)的安全性能,?！蛟S就是因?yàn)槿绱耍浴暗孪捣劢z”和“日系粉絲”才會(huì)從上世紀(jì)90年代一直爭(zhēng)論到今天,，爭(zhēng)論了30年都沒最終分出誰贏誰輸吧,！

我來講故事：古老沃爾沃

在停車場(chǎng)里完勝其他車！

其中一方代表著“在看的到的地方用料厚道”而另一方則是典型的“考試高手”,。我們?cè)撓嘈耪l,，又該懷疑誰？這里我到是想起了國外非?；鸬囊粋€(gè)視頻,。（也許有不少小伙伴曾看過那一期的測(cè)試視頻）。話說某國外機(jī)構(gòu)測(cè)試一臺(tái)“古早”沃爾沃,，有真人駕駛員駕駛那臺(tái)車在一個(gè)廢棄車停放場(chǎng)里肆意胡亂撞擊,。

一臺(tái)接著一臺(tái)的報(bào)廢車輛眼看著被撞到重度扭曲，然而那臺(tái)“古早”沃爾沃卻僅僅只是“皮外傷掛彩”而已,。測(cè)試結(jié)束后駕駛者微笑著與大家致意……我們無法得知這臺(tái)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否經(jīng)歷了改裝,，也無法得知車架結(jié)構(gòu)是否特別經(jīng)過了強(qiáng)化，但是我們卻不得不承認(rèn)：這臺(tái)車真是坦克??！

如果車身足夠硬朗，

這樣會(huì)不會(huì)很安全,？

當(dāng)然我們無意去給沃爾沃或者誰打廣告,，我們只是通過一個(gè)具體事件在反思我們的邏輯：通常我們的認(rèn)知是車輛碰撞時(shí)，能量最終是一定會(huì)被吸收掉的。如果車輛不變形,，那么能量就會(huì)作用到人身上,，最終人體就成了“人肉沙包”。因此人會(huì)“保不住”,。

既然如此,，為何視頻中的“老爺沃爾沃”駕駛者穩(wěn)如泰山呢？我們舉另外一個(gè)例子：那些專業(yè)的拉力賽車一定都會(huì)安裝防滾架（事實(shí)上就連如今的F1賽車也有Y字形防滾架）,，而防滾架本身幾乎是純剛性不變形的,，依靠自身的結(jié)實(shí)程度提供安全防護(hù)。

那么吸能理念又何去何從,？

我已經(jīng)在“憋大招”中…

那么這是否能夠解釋那臺(tái)“沃爾沃老爺車”在“實(shí)戰(zhàn)”中的驚人表現(xiàn)呢,？如果是，那么問題來了：為啥我們現(xiàn)在的汽車越來越軟,？輕輕一碰就“一地雞毛”,？——拋開“行人保護(hù)”這一理念，現(xiàn)代汽車的“吸能理念”的真正合理性在哪里呢,？

——這里我賣個(gè)關(guān)子,，因?yàn)殛P(guān)于最后的一個(gè)問題我最近在“憋大招”。計(jì)劃用比較大的篇幅專門去論述一下其中的門道,，相信文章會(huì)在近期和大家見面,。——但是在這之前,，我也非常希望能聽到大家對(duì)這個(gè)問題的看法和觀點(diǎn),。

歡迎談您的觀點(diǎn)！當(dāng)然是要文明聊天哈,。大虎悠等你來留言,！點(diǎn)贊前3位的小伙伴，精美神秘紀(jì)念品送給您,！