汽車是一部精密而復(fù)雜的機(jī)械裝置,。一臺汽車通常會有超過3萬個零部件構(gòu)成,。所以汽車能在路上持續(xù)奔跑不出問題，這真的是個工業(yè)奇跡,。但是和所有機(jī)械一樣,，天底下沒有一款車能保證一輩子都不壞，比如全車的核心,，發(fā)動機(jī)系統(tǒng),。

事實(shí)上汽車發(fā)動機(jī)方面的故障大約占到全車故障的一多半。不是今天啟動后自己熄火了,，就是發(fā)動機(jī)抖的厲害,，或者加速無力還油耗高的嚇?biāo)廊恕热缥覀冊谧蛱斓奈恼拢P(guān)于自動擋等紅燈的時候是否需要掛入空檔）就有車友留言提到一個現(xiàn)象。

讀者中來：

典型案例引出一個話題

話說他的愛車,，路口等紅燈的時候推入空檔,，綠燈起步時換回D檔，結(jié)果發(fā)動機(jī)就熄火了,。于是只能重新點(diǎn)火啟動車輛,，方才能正常走人,。這讓他感到很困惑，詢問是否是變速箱有問題,，掛檔沒掛上,。

那么事實(shí)上自動擋變速箱的掛檔都是靠“制動帶”的動作完成的，液壓推動杠桿帶動“制動帶”收緊,，檔位就掛好了,，因此不存在手動檔那樣的“沒掛進(jìn)檔”的說法。自動擋車意外熄火,，往往是因為發(fā)動機(jī)的扭矩偏弱導(dǎo)致,。遇到意外的阻力就扛不住了（掛入D檔就是突然加上了阻力）

怠速、低速不穩(wěn)動力差,，

啥毛?。抗?jié)氣門太臟,！

那么到底是什么原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)動力一天不如一天呢,？其實(shí)原因有很多種。比如節(jié)氣門太臟一直沒洗,。比如空濾太臟導(dǎo)致進(jìn)氣“艱難”,。再比如油路系統(tǒng)有問題，噴油壓力過低,。又比如點(diǎn)火系統(tǒng)不太靈光,，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“缺火”。這些故障都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不正常,，油耗可能還偏高,！

怎么判斷呢？節(jié)氣門太臟導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)抖動和動力變?nèi)?，其?shí)一般都出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)怠速和低轉(zhuǎn)速,。比如怠速抖動的明顯，低轉(zhuǎn)速時扭矩感覺明顯變?nèi)?，等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一旦拉高,，動力往往又回來了，那么這時候我們基本可以判斷大概率就是節(jié)氣門的事情了,。

凸輪軸傳感器故障,，

發(fā)動機(jī)故障燈會亮，較好分辨

如果發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速,，和新車狀態(tài)相比都明顯弱了太多，那么這時候疑點(diǎn)就會比較多了,。但是我們可以自我判斷一下：比如凸輪軸傳感器故障導(dǎo)致的動力差,、點(diǎn)火困難,、愛熄火毛病，汽車儀表一般都會顯示故障燈的,。

如果汽車儀表顯示一切正常,，那么我們幾乎可以把凸輪軸傳感器的嫌疑排除掉。這時候就剩下“燃油系統(tǒng)的油軌壓力偏低”,、“火花塞壽命到期性能嚴(yán)重下降”,、和“空濾臟的離譜”這3個疑點(diǎn)了。

空濾太臟,，自己動手

2分鐘搞定,，無需求人

比如空濾太臟很久沒換，整天又都是在灰塵很大的環(huán)境跑,，那么這時候我們只需要自己拆下空濾看一眼,，若發(fā)現(xiàn)空濾確實(shí)臟到離譜了，都烏漆麻黑了,，那不用多想,，直接盡早換一片就是了。

如果空濾并不臟,，那么你得回憶一下你的火花塞用了多長時間都沒換過了,。因為不同的火花塞壽命完全不一樣的，鎳銅火花塞就區(qū)區(qū)3～4萬公里就到壽命了,，最頂級的雙銥金火花塞可以用到10～12萬公里，問題是原廠可舍不得給你用那么好的火花塞,。

判斷火花塞壽命有巧辦法,，

無需費(fèi)力拆卸（粗略估算）

如果你手頭沒有拆卸火花塞的專用扳手，那你可以找到你愛車的使用手冊翻閱一下,，里面一定有保養(yǎng)里程表,，而且一定會有火花塞種類，和建議更換里程,。自己算一算基本上大概心里就有數(shù)了,。如果是遠(yuǎn)超過汽車說明書里的建議更換里程，那火花塞的疑點(diǎn)就比較突出了,。

如果排除了空濾,、火花塞的疑點(diǎn)，最后我們就會把疑點(diǎn)鎖定到點(diǎn)火線圈和“油軌”了,。這2個部分的故障,，作為大多數(shù)車主來說，自己幾乎是不具備判斷能力的（當(dāng)然不少汽車技術(shù)愛好者是能夠自己判斷的）,。這時候只能聯(lián)系專業(yè)店家做進(jìn)一步診斷了,。