朋友們想買車，很多都跑來(lái)找大虎悠咨詢,，希望在掏錢之前問(wèn)一問(wèn)聽一聽大虎悠的意見,。實(shí)話說(shuō)，大虎悠給不少車友提供過(guò)意見,。但每每說(shuō)到某一個(gè)品牌的時(shí)候,，總是會(huì)聽到大致類似的問(wèn)題——這個(gè)車不是出了名的吵鬧么？

也許您已經(jīng)猜到這是什么品牌的汽車了,。話說(shuō)網(wǎng)上有一個(gè)笑話傳遍了大江南北,，說(shuō)的就是它：說(shuō)是偷車賊啥車都敢碰，唯獨(dú)不敢碰這牌子,。因?yàn)橹灰慌?，這車要是發(fā)動(dòng)起來(lái)，全村的人都知道了,，遠(yuǎn)在3公里外的車主都知道了……

大家一定猜到這是馬自達(dá),。沒(méi)錯(cuò)！當(dāng)然,，馬自達(dá)的聲音大,，本來(lái)就是他們故意這么設(shè)計(jì)的。“ZOOM-ZOOM”的設(shè)計(jì)理念說(shuō)的很清楚：這是故意的,。因?yàn)轳R自達(dá)的設(shè)計(jì)師認(rèn)為“隔音不如調(diào)音”,，只要把不想要的聲音部分排除，把“好聽”的怒吼傳入車內(nèi),，這才是“機(jī)械之感”的體現(xiàn)……

汽車噪音是人為可控的,！

之發(fā)動(dòng)機(jī)噪音篇

只是在中國(guó)，這種理念被人接受的程度不怎么高,。中國(guó)車主大多不太喜歡吵鬧,。但至少我們可以確定一個(gè)事實(shí)：汽車的噪音是人為可控的！（那不然呢,？,！不然馬自達(dá)的“ZOOM-ZOOM”是什么鬼？……）

至于怎么控,，首先我們從幾個(gè)反面說(shuō)起：第一是車身隔音程度導(dǎo)致的噪音大小,。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是全車最大的“噪音制造者”,。因此如果把發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音擋在車輛之外,，那么車內(nèi)應(yīng)該是會(huì)安靜很多的。

因此,，在汽車上,，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣需要消音器來(lái)處理，發(fā)動(dòng)機(jī)本身需要通過(guò)“機(jī)腳墊”來(lái)和底盤相連,，直接切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的硬鏈接,。解決完這2個(gè)噪音傳遞路線之后，就需要靠車身的隔音設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)隔音效果了,。

汽車噪音是人為可控的,！

之車身隔音篇、風(fēng)噪篇

車殼之內(nèi)并非只有鋼板空空如也,。還有阻尼層,、吸音棉。吸音棉就相當(dāng)于“用棉花來(lái)吸音”（原諒我使用如此粗暴直白的描述）,！而阻尼層則是用來(lái)阻止鋼板共振的（雖然不嚴(yán)謹(jǐn),，但為了簡(jiǎn)單直白！一定要簡(jiǎn)單直白?。?/span>

關(guān)于這一部分的噪音,，想改善其實(shí)并不難：“機(jī)腳墊”只要沒(méi)爛就沒(méi)事，車身隔音這一塊,，外面改裝的方式千千萬(wàn),，有針對(duì)車頂?shù)?，有針?duì)車門的，還有針對(duì)防火墻的,，有針對(duì)輪窩的,。原理很明確：加強(qiáng)車殼的阻尼和吸音能力。

除了機(jī)械裝置發(fā)出的工作噪音之外,，汽車高速行駛時(shí)與空氣撞擊產(chǎn)生的聲音也是汽車噪音來(lái)源的比較主要一塊,，俗稱“風(fēng)噪”。但遺憾的是風(fēng)噪是基本沒(méi)辦法后天去改善,，因?yàn)轱L(fēng)噪基本上是和車頭的大小以及造型掛鉤的,，方方正正的車死活風(fēng)噪不會(huì)小。

汽車噪音是人為可控的,！

之胎噪篇

風(fēng)噪后天不可更改,，那么還有什么因素是后天可以改善的呢？很簡(jiǎn)單,！這就是汽車噪音的第三個(gè)來(lái)源——輪胎,！簡(jiǎn)稱“胎噪”！這道理說(shuō)起來(lái)應(yīng)該更簡(jiǎn)單了吧,！輪胎要抓地肯定得有花紋才行,，可是花紋一塊一塊的，輪子在滾動(dòng),，花紋塊就像是一個(gè)一個(gè)“圖章”在給大地“蓋章”呢,。

每一個(gè)小的花紋塊和地面親密接觸，肯定都會(huì)發(fā)出碰撞聲,，于是輪子滾動(dòng)了噪音也就來(lái)了。想想看,，齒輪放在桌面上滾,，那噪音可怕不可怕？輪胎也是一樣的道理,！那么是不是所有的輪胎噪音大小都一樣呢,？

非也！不同的花紋設(shè)計(jì),、不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，當(dāng)然得到不同的噪音表現(xiàn)啦。所以給汽車適配安靜的輪胎往往是非常有效的減小胎噪的一個(gè)手段,。比如倍耐力新P1就是大虎悠自己計(jì)劃在下一次換胎的時(shí)候更換的款式,。

想降噪，基本就2個(gè)途徑：

做隔音,、換輪胎

因?yàn)樾翽1有一個(gè)特征非常吸引我：有人說(shuō)只要把輪胎橡膠用軟一點(diǎn)的聲音就小了,，這是沒(méi)錯(cuò),，但問(wèn)題是這樣一來(lái)輪胎就不耐磨了啊，家庭用車很多時(shí)候考慮更多的是耐磨耐用,。新P1采用了特殊的半圓型胎側(cè)設(shè)計(jì),，讓輪胎受壓的時(shí)候，通過(guò)胎側(cè)的變形來(lái)化解掉沖擊力,，保證輪胎和地面基礎(chǔ)的整體柔軟感覺,。

這樣一來(lái)，減少輪胎滾動(dòng)噪聲的途徑,，就不只是花紋和橡膠硬度這“唯二法門”了,。比如，新P1可以在胎面硬度比較大的橡膠,，這樣一來(lái),，耐用又耐磨，對(duì)我這買菜車來(lái)說(shuō)可是福音吶,！

汽車的噪音來(lái)源其實(shí)就這么三個(gè)主要途徑,。如果您對(duì)于噪音特別敏感，那您可以考慮做隔音加強(qiáng),。如果您覺得風(fēng)聲太大,，那對(duì)不起，這個(gè)基本無(wú)解,。如果您只是因胎噪感人而煩惱,，那不如再等等，等到輪胎廢了換一款安靜的,！