之前大虎悠寫了一篇關(guān)于《汽車空調(diào)原理》的文章，提到“四通換向閥”,。因為大虎悠自己開新能源車,，原廠已經(jīng)搭載此部件，大虎悠誤以為現(xiàn)在的新車都已經(jīng)是新設(shè)計了,。車友“鐘剛”提醒了大虎悠,，傳統(tǒng)車輛上依然沒有這個部件。確實是大虎悠錯了,，在此,，大虎悠堅守一個老兵的倔強，給大家鞠躬,。

然后才開始今日的話題 —— 積碳,，打吊瓶的效果究竟如何？

清理積碳的方法有多少種？最最簡單的,，是車主自己使用燃油添加劑,，然后配合“低檔高速”的開車手法，做到一邊開車一邊消除積碳,。

這是最方便最偷懶的,。當(dāng)然積碳消除程度也是最不徹底的。

然后最最徹底的方法，就是“開缸”清理,。啥意思,？就是從車上拆下發(fā)動機，所有零部件拆解開來,，然后手工把看的到的積碳全部刷掉,，刷干凈了再重新組裝發(fā)動機，最后把發(fā)動機裝回車子上去,。

世界上沒有任何方法比這個效果更徹底了,。但是您會直接面對昂貴的工時費用。

燃油添加劑對積碳弄不徹底,，拆解發(fā)動機又費時費力還費錢,，于是聰明的人類想到一個辦法—— 打吊瓶,。人生病了去醫(yī)院打吊瓶很常見吧？那車病了豈不是也可以這樣做,？

許多店家都會以打吊瓶的方式,，給車輛“輸液”,。那么，打吊瓶是否真的像生病了去醫(yī)院掛水那樣快速有效呢？下面我們就來一窺究竟,。

向汽車中的節(jié)氣門,、進(jìn)氣歧管噴送清洗劑以達(dá)到清除積碳的效果。至于說“吊瓶”這兩個字怎么來的,，說白了只是為了省力,，把清洗液掛在發(fā)動機蓋上,，看起來和醫(yī)院打點滴一樣而已。

打吊瓶分為“節(jié)氣門之前”和“節(jié)氣門”之后的2個操作部分,。

發(fā)動機點著之后，找到節(jié)氣門,，把噴嘴放到節(jié)氣門前面,，發(fā)動機的吸力會自動把清洗液吸進(jìn)去。（這個動作其實本質(zhì)上,，和用化油器清洗劑噴節(jié)氣門完全一樣,，原理和效果也是完全一樣的）

拔掉節(jié)氣門后面的PCV通風(fēng)管,，把噴嘴放在那里,，發(fā)動機工作時造成的真空一樣會把清洗劑吸進(jìn)去,。

大虎悠你年輕的時候,，那時候市場上各種五花八門的清洗液還沒問世,，只有化油器清洗劑一種可選。

當(dāng)時的汽修行業(yè)，我們修車的時候，都是啟動發(fā)動機,，一個人在車上踩油門,，然后一個人在節(jié)氣門前面,，直接對準(zhǔn)節(jié)氣門往里狂噴化油器清洗劑。

知道了打吊瓶的原理之后，我們其實不難發(fā)現(xiàn),，打吊瓶和20年前的常規(guī)操作,，有什么本質(zhì)區(qū)別呢,？,？

事實上,，我拆解過一些發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)打過吊瓶的發(fā)動機，僅僅進(jìn)氣道內(nèi)的積碳被清除了,，而節(jié)氣門后面,、活塞頂部、氣缸蓋頂上的積碳依然“我行我素”的掛在那里,。

實戰(zhàn)經(jīng)驗告訴我,，打吊瓶的清理積碳的效果其實并沒有想象中那么好,。

積碳積碳積碳，關(guān)于積碳的事情,，很多人談積碳色變,。積碳真的有這么可怕么？現(xiàn)今不是我吹,，你去任何網(wǎng)站看看,，基本都清一色的談積碳對車輛會造成多大的傷害。其實大虎悠一直提倡一件事：輕微的積碳對發(fā)動機有益而無害,！

什么,？積碳對發(fā)動機有益而無害？是的，輕微積碳確實對發(fā)動機有好處,。它能增加發(fā)動機的密封效果,，尤其是氣門組件。所以大虎悠一直說,，輕微積碳是很正常的,，任何汽車都有積碳，剛開下流水線的新車都有,！別那么害怕,！

只有積碳異常增多,，發(fā)動機里積碳很嚴(yán)重了，才會影響到車輛的健康,。這里大虎悠再多一嘴：

車輛遇到異常積碳增多的問題,，你不要想著如何消除積碳！而是先要找到導(dǎo)致積碳嚴(yán)重的起因,。然后從根本上把毛病治好?。∪缓笤偃プ銮宄e碳的事情,！

互動話題：你知道汽車發(fā)動機的積碳是什么,？輕微積碳需要去清理么？積碳嚴(yán)重的話,，到底是去做清理,，還是先找到積碳嚴(yán)重的原因，然后排除故障,？

有人給你推薦過“打吊瓶”么,？你是如何決斷的？

這就是今天大虎悠留給各位的問題,。歡迎各位踴躍發(fā)言哦~

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