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2003年，你幾歲,？那年的楊利偉你是否還記得,？

2021年，你又已經(jīng)幾歲,？

4月29日,，中國空間站的“天和”核心艙成功升空。楊利偉的太空之旅若算作中國載人航天夢的第一步,，那么今天經(jīng)歷了多年的不停研發(fā)和不斷突破,，中國航空事業(yè)再次邁出了一大步,，正式進(jìn)入了建造空間站的階段。而且,，這個空間站還很可能是三年后宇宙中人類在運行的唯一空間站,。

天宮空間站長什么樣？

（“天和”號核心艙發(fā)展入軌全程）

2021 年 4 月 29 日 11 點 23 分左右,，海南文昌發(fā)射中心,，長征五號 B 遙二運載火箭點火升空，順利到達(dá)近地軌道,。

火箭運送的是一間安裝在太空的“房間”——“天和”號核心艙,。其發(fā)射質(zhì)量為 22.5 噸，是一個不折不扣的大塊頭,，因此只能由運載能力最強(qiáng)的長征五號系列火箭發(fā)射升空,。等后續(xù)其他部分一并送上太空，并且與“天和”核心艙組裝完成,，中國將會擁有自己的天宮空間站,。

“天和”號核心艙是空間站的主控艙段，既是管理和控制中心,，也是航天員生活的主要場所,。

它全長 16.6 米，最大直徑 4.2 米,，供航天員工作和生活的空間達(dá) 50 立方米,，支持 3 名航天員長期駐留。輪換期間,，最多可容納 6 名航天員同時在空間站工作,。

核心艙可細(xì)分為節(jié)點艙、生活控制艙和資源艙,。節(jié)點艙上有對接口,，可用于和“神舟”載人飛船的交會對接、空間實驗艙的停泊和航天員的出艙,。生活控制艙為航天員工作,、實驗和休息提供空間，而資源艙負(fù)責(zé)提供能源保障和對接“天舟”貨運飛船,。

（“天和”號核心艙結(jié)構(gòu)示意圖）

除了核心艙,，完整的天宮空間站還包括兩個實驗艙，命名分別為“問天”和“夢天”,。

“問天”和“夢天”兩個實驗艙均可支持空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗載荷,。前者還可作為組合體控制和管理備份艙段，具備出艙活動能力,。后者具備載荷自動進(jìn)出艙能力,。

“天和”與“問天”,、“夢天”三個艙對接后，形成一個“T”構(gòu)型組合體,，即完整的天宮空間站,，完成的時間節(jié)點大概在 2022 年前后。組合體在軌運行壽命不小于 10 年,，并可通過維修維護(hù)延長使用壽命,。

（天宮空間站結(jié)構(gòu)示意圖）

中國航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師朱光辰曾作過一個比喻：如果神舟飛船是一輛轎車，天宮一號和天宮二號就相當(dāng)于一室一廳的房子,，而空間站就是三室兩廳還帶儲藏間,，算是 “豪宅” 了。

空間站對國家和科研來說,，都意義重大,。開展空間站工程的過程中，能帶動空間科學(xué),、生命科學(xué),、原材料、元器件和智能制造等多學(xué)科多領(lǐng)域發(fā)展,。

有了空間站,，航天員才可以長期駐扎在太空，進(jìn)行各種實驗,。太空的微重力環(huán)境,，為那些需要長時間在失重條件下才能完成的實驗，創(chuàng)造了獨一無二的條件,。此外,，航天員自身長期待在太空，本身就是一個實驗,，可以觀察人類的身體反應(yīng),。

目前，只有國際空間站還在軌運行,。它最初的服役期限是 2015 年，之后推遲到了 2024 年,。在國際空間站停止運營后,，中國的天宮空間站可能是全世界唯一一個運行的空間站。

載人航天工程三步走

建造空間站,，實際上是中國載人航天工程的第三步,。

1992 年 9 月，中國載人航天工程制定了 “三步走” 的發(fā)展戰(zhàn)略,。第一步,，發(fā)射載人飛船,，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗,。第二步,，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù),，發(fā)射空間實驗室,，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題,。第三步則是建造空間站,，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題,。

2003 年,，神舟五號飛船搭載中國第一位太空人楊利偉飛上太空，讓中國成為繼蘇,、美后,，第三個將人類送上太空的國家。2005 年 10 月,，神舟六號搭載兩名航天員,，首次成功進(jìn)行多人多天太空飛行試驗，“三步走” 發(fā)展戰(zhàn)略 “第一步” 收官,。

（中國第一位太空人楊利偉）

2008 年 9 月,，神舟七號任務(wù)成功，中國掌握了航天員空間出艙活動關(guān)鍵技術(shù),，開啟了 “三步走” 發(fā)展戰(zhàn)略 “第二步” 征程,。此后，中國先后完成了空間飛行器交會對接,、空間實驗室升空和推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù),，“三步走” 發(fā)展戰(zhàn)略 “第二步” 完成。

2020 年 5 月 5 日,，長征五號 B 運載火箭在文昌航天發(fā)射場點火升空,，將新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙等載荷組合體送入預(yù)定軌道,。中國載人航天工程空間站階段任務(wù)首戰(zhàn)告捷,，拉開了中國載人航天工程 “第三步” 任務(wù)的序幕。

（新一代飛船試驗船返回艙）

在長征五號 B 將新一代載人飛船試驗船送入預(yù)定軌道后,，該試驗船的返回艙于 2020 年 5 月 8 日,，成功降落在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域。新飛船試驗船完成了多項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗,，驗證了高速再入返回防熱,、控制和群傘回收等關(guān)鍵技術(shù),。

而這次發(fā)射“天和”號空間站核心艙，預(yù)示著中國載人航天工程 “第三步” 任務(wù)又往前邁了關(guān)鍵的一小步,。

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