“東關(guān)古渡”為揚州古運河的一個景點。在古代,，該處為京杭大運河的一個渡口?，F(xiàn)如今該處已開發(fā)為揚州古運河的一個著名的景點，是人們旅游休憩的一個好去處?，F(xiàn)如今揚州的古運河已經(jīng)過全面的修正,，并形成了一個水上旅游線，而“東關(guān)古渡”也是該游覽線的一個終點地區(qū),。

揚州,，體現(xiàn)其地域歷史和文化特質(zhì)的，固然可以圈點出瘦西湖,、平山堂、個園等招牌名片式的風(fēng)景名勝,，但以我個人的感覺（當(dāng)然也不排除個人的情結(jié)）,，“東關(guān)老街”和“東關(guān)古渡”等一些貌似不起眼的痕跡，似乎更為直接地寫意出了揚州文化的靈魂：依托大運河,，以鹽業(yè)為重點的運河商埠文明,。

唐代，揚州有“東南第一商埠”的美譽,?！皷|關(guān)古渡”是當(dāng)時揚州最繁華的交通要沖,。有碼頭就有街市，舟楫的便利和漕運的繁忙,，催生了一條商貿(mào)密集,、人氣興旺的繁華古街——東關(guān)街。

 揚州運河文化距今有1200年歷史,。自大運河開通后,，這條外依運河、內(nèi)連城區(qū)的通衢大道,，成為商貿(mào)往來和文化交流集聚地,。歷經(jīng)千年積淀，運河古渡和東關(guān)街留下了豐厚的歷史遺存和人文古跡,。

唐敬宗寶歷二年（826年）,，因域內(nèi)官河水淺淤塞，阻滯漕運,，鹽鐵轉(zhuǎn)運使王播開七里港河,，繞揚州羅城城南、城東,，此處始為東城門外主要渡口,。元末，城毀,。明嘉靖年間在揚州舊城東側(cè)建新城,，設(shè)城門七，東曰利津門,，俗稱東關(guān),。江北客商到揚州大多從東關(guān)進出，東關(guān)便成了鹽運,、漕運繁華的見證,。民國年間建城區(qū)東至凹字街，從仙女廟,、萬福橋,、凹字街一帶進入揚州均從東關(guān)擺渡。(摘自資料）

   1951年拆除城墻,，包括東關(guān)城門,，但渡口直到20世紀(jì)末仍在使用。

    2004年12月“東關(guān)古渡——古運河風(fēng)光帶”被評為新?lián)P州十景之一,。

    一條“泰州路”,，將“東關(guān)街”和“東關(guān)古渡”分為相望兩端。

   可能“身在此山”的緣故吧，揚州當(dāng)?shù)厝瞬]有對此有特別的感受,，所以去過揚州多次,，卻從不知“東關(guān)古渡”。當(dāng)我不經(jīng)意間“訪”到它,，便一下深深吸引,。

    與東關(guān)街一樣，第一次尋訪是在初春雨中,。但瑟瑟寒風(fēng)讓人無法久留,。于是在春暖花開新柳拔翠的五月，我再次來到這里尋古探幽,。

    雖然距離主干道不過咫尺,，但這里很安靜。似乎有種無形的力量將喧嘩過濾掉了,。

    漫步在修茸一新的河堤,，雖然這里只是大運河一段小小的支流，但我依然感覺到了“東關(guān)古渡”厚重,、遺世獨立的歷史氣質(zhì),。

  沿著古運河邊緩緩前行，仿佛穿越時光的隧道,，從春秋,、兩漢、隋唐到宋元,、明清,，感受到揚州深厚的文化底蘊。

    舉世聞名的京杭大運河,，是世界上開鑿最早,、最長的一條人工河道。
   大運河北起北京,，南達杭州,，流經(jīng)北京、河北,、天津,、山東、江蘇,、浙江六個省市,，溝通了海河、黃河,、淮河,、長江、錢塘江五大水系,，全長1794公里,。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航,，前后共持續(xù)了1779年.成為我國古代南北交通的大動脈,。

   時至今日，大運河始終是中國重要的南北水上運輸通道.

    從一小段寧靜的水道似乎難以想象這項偉大的工程,?？上r間緊張，否則可以溯源至大運河主道感受它更為寬蕩的胸懷,。

 承載千年歷史文明的運河與“曉風(fēng)明月楊柳岸”共同構(gòu)成了揚州這座“綠楊城郭”——風(fēng)流而雅致的城市,。