2013年,，銀鋼為廣大車友帶來了造型復古,，蘊含軍旅氣質(zhì)的MINI船型邊三輪，在國內(nèi)的挎子市場形成了一道獨特的風景線,。MINI挎子個性的外觀,，所到之處往往可以吸引眾多目光停留；擁有二輪所不及的強大的裝載能力也是摩旅用戶的一個不錯的選擇,；一萬多元的售價對于摩友來說并沒有壓力,。綜合了眾多因素，銀鋼的這款MINI挎子在國內(nèi)的邊三輪市場始終擁有自己的一片天地,。

今天我們拿到的是國四版本的MINI挎子,，代號：巡邏者,。相對于老款的船型邊三輪，除了升級了排放標準,，整車做工,，配置都有較大的改變。本期就對這款MINI挎子做一個詳細的靜態(tài)解析,，動態(tài)的騎行評價稍后推出,，敬請關注。

整車尺寸：1855*1455*1070（mm）,，相比我們印象中的老長江750挎子,，非常MINI！整車軍綠色涂裝,，復古元素滲透在車身各個地方,，個性十足！

圓形復古大燈圓形后視鏡

圓形機械式雙筒儀表盤

帶檔位顯示

左右手把常規(guī)按鍵,，背部帶超車燈開關,。

動力系統(tǒng)

排量199cc單缸風冷發(fā)動機，代號YGF200,，最大功率：10.0KW/7000rpm,，最大扭矩：15.0Nm/5500rpm，國四排放標準,。搭配德爾福電噴系統(tǒng),，保證可靠性！

傳動系統(tǒng)

左側(cè)圖片為發(fā)動機變速裝置,，通過此裝置發(fā)動機輸出的動力被轉(zhuǎn)化為軸傳動方式（右圖）,。提供五個前進擋（國際）與一個倒檔。軸傳動相對于鏈條傳動,，對制造材質(zhì)要求較高,，當然，耐久性也是鏈條傳動所不能及的,。此外,，軸傳動的驅(qū)動效率也比鏈條傳動高出不少。還有,，軸傳動幾乎可以終身免維護,。

變速裝置上部為切換前進與后退的變檔機構。前踩即為倒擋,，后踩恢復正常為前進模式,。倒擋對于一個挎子來說，至關重要,，實際的使用過程中,，也是極為便利,。

減震系統(tǒng)

前減震為正立式套筒。后雙彈簧減震,，邊斗雙彈簧減震,，預載可調(diào)。

制動系統(tǒng)

前碟剎配雙活塞卡鉗,，后輪與邊車輪為聯(lián)動鼓剎,。實際的制動效果稍后動態(tài)測評會有說明。

巡邏者設置了駐車手剎功能,，停車拉手剎的那一刻,，有種開四輪汽車的錯覺，體驗微妙,！手剎的好處是減少在掛擋停車時變速箱的負荷,。

輪胎

三條輪胎都為12寸真空胎，規(guī)格4.5-12,。

提供全尺寸備胎,，長途摩旅必備。當然,，日常小摩旅,，可以卸下以減輕車重。

續(xù)航能力

12.5L油箱,，按照官方公布的4.3L/100km的燃油消耗量,，可以提供300km左右的巡航。

儲物空間

邊斗前排,，可橫放兩瓶礦泉水+兩罐可樂。

邊斗座椅下方,，可分兩層豎放10瓶礦泉水,。

備胎蓋后部，可容納帳篷,，邊斗蓋布

座椅

主車一體式坐墊,，柔軟度不錯。

邊車座椅靠背可調(diào)節(jié),，甚至可以完全平躺,，摩旅途中來個小午休還是很愜意的。

其他

邊斗聯(lián)結(jié)裝置

聯(lián)結(jié)主車與邊斗,，需要根據(jù)說明書及實際經(jīng)驗進行實時調(diào)節(jié),。調(diào)節(jié)方法略微復雜，后面有機會另開一篇詳細探討,。

我們拿到的實車邊斗護杠是這樣的,，而目前最新的邊斗護杠如下圖,，有所升級，更美觀大氣,。

邊斗置物架

邊斗前后警示燈,。左側(cè)為示廓燈，燈光開關打開時常亮,。右側(cè)為右轉(zhuǎn)向警示燈,，與主車轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動。

銀鋼的這款MINI挎子雖然配置一般,，部分做工細節(jié)還有待提高,，但是一萬多元的售價能買到一臺個性，刷回頭率的邊三,，對摩友來說,，并沒有太大壓力！外景拍攝途中就不停有“不明真相”的群眾對這款MINI挎子表現(xiàn)出十足的興趣,，詢問價格后更是要深入探究,。挎子雖然沒有二輪跑車從你身邊呼嘯而過的激情聲浪,，但是,，悠閑自如的騎行，收割路人的目光,，的確是普通二輪所不及的,。

二輪再炫酷的改裝，都沒有一輛挎子來的實在,！

最后,，欣賞下銀鋼巡邏者的官方宣傳片。

拍攝/編輯：張波