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最近看到很多人在網(wǎng)上發(fā)視頻教人開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)輛,，從有些網(wǎng)友觀點(diǎn)跟他們的視頻看來(lái),，這些網(wǎng)友還是會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的。但是大部分都還是菜鳥(niǎo),，連基本的機(jī)械原理都不懂,，有些開(kāi)了兩年手動(dòng)，不懂了還裝懂,，還發(fā)視頻教人家開(kāi)車(chē),，呵呵想想就好笑。

首先從汽車(chē)起步講起,，有些人說(shuō)起步有啥難,？慢慢抬離合，車(chē)就走了,，在駕校教練是這么教的,！只是慢抬離合確實(shí)能起步，但是很慢?。「鸀觚斔频?！在這里,，我要說(shuō)的是如何快速起步。要想快速起步,，踩離合,，掛一檔后，先加油門(mén)（不要怕踩油門(mén),！車(chē)沒(méi)有那么嬌氣,，想更快就踩深一點(diǎn))，然后抬離合至半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)一下,，這時(shí)車(chē)子已經(jīng)快速起步了,，然后逐漸放開(kāi)離合,。

關(guān)于上坡起步，這是很多新手司機(jī)的噩夢(mèng),！新手司機(jī)上坡起步最容易熄火溜車(chē)了,。上坡起步，一種方法：左腳踩離合到底,，右腳踩住剎車(chē),，掛一檔，然后慢抬離合直到車(chē)身輕微抖動(dòng)（這說(shuō)明僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)的力量足以克服阻力了)這時(shí)右腳迅速轉(zhuǎn)至油門(mén)踏板加油前進(jìn),。二種方法,，如果坡很陡，車(chē)身很重,，可以借助手剎起步,，拉起手剎后，踩離合掛一檔,，先加油門(mén),，抬離合至車(chē)身抖動(dòng)（已經(jīng)有前進(jìn)趨勢(shì))，這時(shí)放開(kāi)手剎,，繼續(xù)加油 ,，緩抬離合，車(chē)子就起步了,！

接著談?wù)創(chuàng)Q擋的問(wèn)題,。很多新手，甚至是開(kāi)了很多年車(chē)的司機(jī)都不知道如何正確去使用檔位,。我曾經(jīng)在頭條看到一個(gè)剛開(kāi)兩年手動(dòng)擋的新手司機(jī)發(fā)視頻說(shuō),，一檔對(duì)應(yīng)的車(chē)速應(yīng)為，1-10km/h,；二檔對(duì)應(yīng)車(chē)速,，20-30㎞/H；三檔對(duì)應(yīng)的車(chē)速應(yīng)為,，30-40km/h,；…我想說(shuō)的是，如果是長(zhǎng)時(shí)間巡航的話,，這樣開(kāi)剛好合適,，不拖檔動(dòng)力也剛好。但是不要死板的認(rèn)為,，任何情況下都得照這樣去開(kāi),！使用什么檔位開(kāi)，是根據(jù)自己對(duì)車(chē)的動(dòng)力需求決定的,，沒(méi)有規(guī)定說(shuō)多少范圍的車(chē)速就必須用什么檔位開(kāi),！發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值之后,，車(chē)子才能爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力！比如說(shuō)現(xiàn)在是5檔60km/H,，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就一千多轉(zhuǎn),，這時(shí)如果踩油門(mén)提速肯定是軟綿綿的沒(méi)勁！如果是3檔60km/h,對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就高得多,，大概差不多三千轉(zhuǎn)左右,，這時(shí)踩油門(mén)提速肯定比在5檔時(shí)快得多，所以要想快速超車(chē),，必須降擋,，并且在降檔同時(shí)車(chē)速不變，怎么做呢,？我想聰明的人,，很快就知道了，就是降檔前,，加一腳油門(mén)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來(lái),，拉到合適的轉(zhuǎn)速，然后再掛如低速擋（因?yàn)橄嗤?chē)速情況下,，低檔位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高),。這樣就不會(huì)頓挫了。不要怕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高傷車(chē),，只要不超過(guò)紅區(qū),，就沒(méi)事。

說(shuō)到換擋不得不聊下轉(zhuǎn)速匹配問(wèn)題,。這里指的是,，車(chē)速，擋位,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng),，使用任何擋位在不同車(chē)速都對(duì)應(yīng)著不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。要想完美的匹配轉(zhuǎn)速,，就要學(xué)會(huì)兩腳離合換擋法,。

兩腳離合升檔步驟；1,，踩離合到底2，摘空擋3,，抬離合,，要完全抬起（抬起后稍微等等讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉下) 4，再一次踩離合到底 5,，掛入高檔位,，6,，再一次抬離合，完全抬起,。解釋一下為什么這樣做,，之前說(shuō)了相同車(chē)速情況下，高檔位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低,，這樣操作是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低高檔齒輪的轉(zhuǎn)速,。

兩腳離合降檔步驟；1,，踩離合到底 2,，摘空擋 3抬離合，要完全抬起 4,，哄一腳合適的油門(mén)（這叫補(bǔ)油,，哄多少合適這得練習(xí)) 5，再一次踩離合到底 6,，掛入低檔位,，7，再一次抬起離合,。一樣的道理,，相同車(chē)速的情況下，低檔位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,。所以需要補(bǔ)油把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來(lái),，才能實(shí)現(xiàn)齒輪的轉(zhuǎn)速匹配。

降檔要比升檔難,，尤其是降檔不降速更難（因?yàn)樾枰炀毜难a(bǔ)油來(lái)匹配轉(zhuǎn)速),！所以降檔技術(shù)的好壞，可以用來(lái)衡量手動(dòng)擋的駕駛水平,！如果不會(huì)補(bǔ)油降檔,，就不要說(shuō)自己會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋了！

降檔可以用來(lái)減速,，也可以用來(lái)提速,。水平一般的手動(dòng)擋駕駛者，只能在車(chē)速降低了才能降檔,，所以就會(huì)有多少車(chē)速對(duì)應(yīng)多少擋位的笑話,！

雖然現(xiàn)在的車(chē)子都有同步器，但我還是建議使用兩腳離合補(bǔ)油降檔法,。

兩腳離合補(bǔ)油降檔有兩個(gè)好處：第一,，可以順暢的掛入低檔（對(duì)于那些沒(méi)有同步器的車(chē)子），否則是很難掛入。第二,，可以消除降檔產(chǎn)生的頓挫,。

首先說(shuō)說(shuō)第一個(gè)作用：各檔位的齒輪轉(zhuǎn)速比是不一樣的，檔位越低其齒輪轉(zhuǎn)速比越高,。當(dāng)從高檔換到低擋時(shí),，“換擋套筒的轉(zhuǎn)速“ 比'低檔位齒輪的轉(zhuǎn)速'高，如果是越級(jí)降檔那么這兩者之間的差異就會(huì)越大,。如果變速箱沒(méi)裝有同步器,，那么就很難降檔！所以,，降檔之前,，先摘到空檔，然后抬起離合,，隨后補(bǔ)一腳油門(mén)（叫補(bǔ)空油）,，這樣可以提高“低檔齒輪的轉(zhuǎn)速”從而與“換擋套筒的轉(zhuǎn)速”同步，降檔就順暢了,。

說(shuō)說(shuō)第二個(gè)作用：上面也說(shuō)過(guò)相同的車(chē)速情況下,，檔位越低對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，這點(diǎn)可以理解嗎,？（因?yàn)榈蛽跷皇切↓X輪帶動(dòng)大齒輪,，高擋位是大齒輪帶動(dòng)小齒輪)比方說(shuō)汽車(chē)現(xiàn)在是5擋正以80公里每小時(shí)的速度行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大概是2400轉(zhuǎn),；汽車(chē)在2擋以80公里每小時(shí)的速度行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大概是5800轉(zhuǎn)，同樣是80公里每小時(shí)的速度5擋只需要2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速而2擋卻要5800轉(zhuǎn),。如果這時(shí)不剎車(chē)減速,，直接從5擋降到2擋的話，就是要讓汽車(chē)用2擋,、發(fā)動(dòng)機(jī)以2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速行駛,，而此時(shí)與汽車(chē)相匹配的車(chē)速應(yīng)為30幾公里每小時(shí)，所以此時(shí)汽車(chē)就會(huì)產(chǎn)生巨大的頓挫,，車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)（大概降到30公里每小時(shí)）而產(chǎn)生危險(xiǎn),，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是很大的傷害。摘空擋,，抬離合時(shí)補(bǔ)一腳空油使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到5800轉(zhuǎn)再降檔,，車(chē)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降慢慢地平順地降下來(lái)就不會(huì)產(chǎn)生頓挫，所以高手減速一般很少用到剎車(chē)而是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)??！

解決頓挫的問(wèn)題，有兩個(gè)辦法，一個(gè)就是掛入低檔位后松離合器要慢,，靠離合器的摩擦來(lái)消除頓挫，這樣會(huì)讓離合器過(guò)早的磨損,；另一個(gè)就是剛才所說(shuō)的補(bǔ)油降檔了,，在回空擋降檔之前哄一腳油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與當(dāng)前的檔位和車(chē)速相匹配，對(duì)于沒(méi)有同步器的車(chē)子來(lái)說(shuō)這樣可以順利地掛入低檔,，對(duì)于有同步器的車(chē)子來(lái)說(shuō)這樣可以保護(hù)同步器