自動擋車駕駛技巧
    駕駛自動擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損,，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi),；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高,，車速提高后再輕輕松一下油門踏板,，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快,，車輛加速感覺也更順暢,。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底,。因?yàn)檫@樣做自動變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制,，即自動變速器立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高,，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
    一些司機(jī)駕駛手動擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油,，在開自動擋的時(shí)候,，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動變速桿放入空擋中滑行,。其實(shí)這樣會對自動擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn),，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘,，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔悖X輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐櫥鵁g,，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命,。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
    部分駕駛自動擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí),，常將換擋桿保持在D擋,，同時(shí)踩下制動踏板。如果時(shí)間很短,，這是可取的,。但若停車時(shí)間長，則最好換入N擋,，并拉緊手制動,。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動變速器汽車一般有微弱的前移,，若長時(shí)間踩住制動踏板,，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高,，油液容易變質(zhì),，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利,。
    加速超車,，要把油門踩到底
司機(jī)若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底,，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖,，并強(qiáng)制降到低擋，實(shí)現(xiàn)急加速功能,。

    車子停穩(wěn)后,，再掛倒擋或P擋
由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機(jī)構(gòu)，且液體流動有一定的慣性,，不能猝然就發(fā)生變化,，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋,，這樣對倒車十分有利,。再有掛倒擋前應(yīng)將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會造成自動變速器的早期磨損,。車輛未完全停穩(wěn)前,，絕對禁止把變速桿掛入P擋。長時(shí)間停車必須使用駐車制動器(手剎),，否則會破壞自動變速箱的鎖止機(jī)構(gòu),。
    及時(shí)更換變速箱油
自動變速箱內(nèi)的液壓傳動系統(tǒng)是靠液體流動來實(shí)現(xiàn)的，其液體不同于潤滑油或者汽油,，必須定期進(jìn)行更換保養(yǎng),。更換的時(shí)間和方法，在廠家的說明書里都可以找到相關(guān)的信息,。車主不要認(rèn)為自動變速箱故障率低,，就忽視對它的保養(yǎng)，與手動擋車不同,，自動擋車還要車主再費(fèi)些心思,，畢竟得了操控的“實(shí)惠”，維修上就多花點(diǎn)工夫,。
    自動擋車必備駕駛技巧
開自動擋車也需要駕駛技術(shù),？答案是肯定的。雖然自動擋車駕駛很簡單,，但如果要把自動擋車用得得心應(yīng)手,，也需要一定的技巧。
自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì),，兩者除了最終的工作目的相同之外,，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速,，還是自動變速,，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn),。

讓自動擋車“強(qiáng)勁有力”
感覺自動擋的車不如手動擋的車有力,，主要是因?yàn)椴僮鞑粚Α?BR>人們已經(jīng)很熟悉手動擋的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī),，用起來比較得心應(yīng)手,。可自動擋的車子,，人們往往不太會用,，常常是簡單地選用D擋，一路到底,。這被認(rèn)為是自動擋汽車最正確的駕駛方法,，雖然沒有錯,，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道,，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動擋的車,。事實(shí)并非如此,，這里面存在著很多使用問題,。如果使用正確的操控方式，自動擋的汽車也會有凌駕于手動擋之上的優(yōu)異表現(xiàn),。
自動變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D擋位可以根據(jù)車速自動在3－2（4速或3速自動擋汽車）或4－3－2（5速自動擋汽車）擋間自動變換,。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下,，自動變速箱就會在3－2,、2－3或是擋間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機(jī)的扭矩表現(xiàn),，手動擋的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換擋,，而自動擋的車子頻頻上下?lián)Q擋的動作當(dāng)然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯,。
解決的方法是：在不考慮耗油的前提下,，平時(shí)用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動擋車的變速程序有學(xué)習(xí)功能,，如果你油門踏板踩得較深,，變速程序會自動改變原先換擋點(diǎn)。比如說原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升擋的,，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升擋,，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強(qiáng),。如果你經(jīng)常用大油門,，自動變速程序就會記住你的駕駛習(xí)慣，自動變速器的換擋點(diǎn)就會改變出廠時(shí)兼顧動力性和節(jié)能性的設(shè)定,，自動調(diào)高升擋點(diǎn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,。

也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響,？會不會比較耗油,？答案是不但不會，而且還會更為有利,。因?yàn)?，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些擋位，就表示它們各有所司,，正確的操作絕對不會造成損傷,。同時(shí),，可避免以較高擋位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低,，還能減少發(fā)動機(jī)積碳的現(xiàn)象,。這種不拖擋的觀念在手動擋的車主中普遍很強(qiáng)。
下坡時(shí)不要用D擋
在山路行駛時(shí),，要依據(jù)情況使用2擋或1擋,，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,，能夠確保行車安全,。自動擋車的D擋不具備發(fā)動機(jī)剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換,，使車速越來越快,，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效,，這是非常危險(xiǎn)的,。因此，駕駛自動擋的汽車走長下坡路時(shí),，一定不要用D擋行駛,，以防不測。
即便你買自動擋汽車的目的就是為了免掉換擋的麻煩,，也要稍微勤快一點(diǎn),。在低速時(shí)，換入D擋以下的擋位,，高速時(shí)再放心,、省事地使用D擋大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果,。

駕駛自動擋車需避免的常見操作誤區(qū)
    靠D擋走天下
很多人開自動擋車的時(shí)候,，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付,，這也是為什么人們說開自動擋車簡單的原因,。其實(shí)，真正懂得開自動擋車的人,，是會在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)鯒U上下搬動以適應(yīng)不同的路況需要,。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛,。但是,，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降到低擋,。
如果車速過快,，已經(jīng)超過你所要降到的擋位的最高車速,，這時(shí)降擋對自動變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞,，而且,，很多自動擋車的變速器都有自我保護(hù)模式，這種操作根本無法實(shí)現(xiàn),。遇到這種情況,，就需要用剎車來降低車速，再掛入相應(yīng)的擋位,。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快,，而不是要將很快的車速減慢,，要減慢就用剎車,，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位,，用引擎的制動來控制車速,。
    短暫停車亂用擋
短暫的停車(如十字路口等綠燈或路上塞車)等待，是該用D擋還是用N擋,，這是開自動擋車最常見的問題,，也是最具爭論性的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn),，當(dāng)然一種方法的缺點(diǎn)自然就會成為另一種方法的優(yōu)點(diǎn),。先看用D擋，缺點(diǎn)就是引擎要忍受一定的負(fù)荷,，在D擋上開著冷氣,，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對引擎來說是一項(xiàng)苦差,；而要在D擋時(shí)保持靜止,，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動都不能把車停住,，這樣會增加發(fā)生意外的機(jī)會,，如果時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟,，就有可能碰上前車,；而且，整個引擎,、變速器,、車軸、車輪和剎車都在互相受力,，很顯然,，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損,。再看用N擋，缺點(diǎn)是再開車時(shí),，要重新入D擋,，這樣一擋的拉索(自動變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損,，而且也會有一定的沖擊感,，影響了乘坐的舒適性。所以,，一般來說,，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋,；否則,，一般都要用N擋并拉緊手制動。
    頻繁Kick-down換擋
所謂Kick-down,，就是指行車時(shí)深踏油門,，命令變速器跳低一到兩個擋位，以獲得更大的加速力,。自動變速器的程序是會按照車速,、負(fù)荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力來調(diào)節(jié)不同的排擋,，但為避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋,，程序設(shè)計(jì)時(shí)會刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨?，也不會因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就跳低一擋,。就像我們最常見的空調(diào)，如果你設(shè)置的是23℃,，它不會因?yàn)闇囟仁?3.1℃就啟動制冷,，也不會因?yàn)槭?2.9℃就停止工作，這樣不僅會經(jīng)常開機(jī)引起電壓突變,，也會使壓縮機(jī)經(jīng)常啟動而影響壽命,，所以就會設(shè)計(jì)得遲鈍一點(diǎn)。變速器也一樣,，因?yàn)檗D(zhuǎn)擋太快,，變速器的損失也非常大。大多數(shù)自動變速器車型的變速器還有一個特性,，就是非常容易跳上高擋,，然后保持在那里，你要加速,，它不會馬上跳下來,，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是偏重于舒適性和省油的,，不會因?yàn)樾枰獎恿婉R上跳低擋位來獲得動力。這樣設(shè)計(jì)還有一個原因,，就是因?yàn)榕ちD(zhuǎn)換器本身就可以增加扭力的輸出,，雖然效率低，但勝在舒適,，沒有機(jī)械的損耗,。

自動擋的正確使用方法

（1）只有在P、N兩擋時(shí)才可發(fā)動車輛,，從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車,。N擋啟動的使用是當(dāng)車輛發(fā)動后直接向前行駛時(shí)，可先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)）,，踩住剎車?yán)絅擋,，再點(diǎn)火，之后掛入D擋直接前行,，這樣可以避免在P擋打火后,，經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊,。
（2）行駛中切不可掛入N擋滑行，因自動變速箱需要潤滑,，行駛時(shí)掛入N擋,，油泵無法正常供油潤滑，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高,，徹底損壞,！