民航副局長李健:通航企須堅持"底線和紅線"意識

飛行邦 2021-04-02

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　　8月2日-4日，民航局副局長李健率民航局通用航空安全工作調(diào)研組赴華東,、中南地區(qū)開展通用航空專題調(diào)研,。

　　調(diào)研期間,，工作組分別在上海,、三亞召開會議聽取了民航華東地區(qū)管理局、民航中南地區(qū)管理局關于轄區(qū)內(nèi)通航發(fā)展現(xiàn)狀與安全運行情況的匯報,，并與來自華東和中南地區(qū)的十幾家通航企業(yè)代表,、通航協(xié)會代表進行了座談，了解企業(yè)運營中遇到的困難和問題,，聽取他們對通航發(fā)展的意見和建議,。李健要求工作組對反映的問題、意見和建議逐一記錄,、認真分解,，做到“不回避、不遺漏”,，分輕重緩急積極回應并解決,。

　　李健在調(diào)研中強調(diào)，盡管目前我國通用航空尚處于起步階段,，但發(fā)展?jié)摿薮?。近期,，國務院印發(fā)了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，民航局黨組提出的“一二三三四”總體工作思路也把發(fā)展通航作為民航深化改革的主要任務,，這些都將極大激發(fā)未來幾年通航的發(fā)展,。目前，我國擁有通航機場及起降點300多個,，通航飛機1700多架,，通航專業(yè)從業(yè)人員不足5萬人，這與美國1.9萬多個通航機場,、23萬架通用飛機,、100多萬從業(yè)人員的規(guī)模還有相當大的差距。巨大的差距也意味著巨大的發(fā)展空間,。發(fā)展通航,，要解放思想，重新審視和定位通航發(fā)展,，做好頂層設計,，“抓基層、打基礎,、苦練基本功”,，依照相關法律法規(guī)盡可能給通航企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展空間，著力研究和解決當前面臨的諸多問題,，引領行業(yè)走上正確健康良性發(fā)展的軌道,。

　　李健特別強調(diào)，安全是行業(yè)發(fā)展最大的保障,，通航企業(yè)必須堅持“兩條線意識”,，即底線和紅線。底線是企業(yè)必須嚴格按照民航各項規(guī)章制度,、標準來運行,；紅線是企業(yè)必須誠信為本，對于瞞報,、謊報,、不報等行為，不管有沒有造成重大損失,、人員傷亡,，民航主管部門都要嚴懲。

【人物簡介】

1975年1月至1976年9月就讀于江蘇省揚州市魯迅中學,，

1980年畢業(yè)于中國民航飛行學院,，

歷任中國北方航空公司沈陽飛行大隊大隊長、總隊長,、中國北方航空公司副總經(jīng)理,、南航集團北方公司副總經(jīng)理,、兼南航集團北方公司大連分公司總經(jīng)理。

1999年被民航總局破格評定為一級飛行員,。

2004年7月任南航新疆分公司（南航股份新疆公司）總經(jīng)理,。

2007年1月任國家民航總局副局長、黨委委員,。

2008年3月任中國民用航空局副局長（副部長級）,、黨組成員。

【人物事件】

2015年12月21日　據(jù)中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站消息,，中國民用航空局黨組成員,、副局長李健違規(guī)打高爾夫球，受到黨內(nèi)嚴重警告處分,，違紀所得予以收繳,。

【人物榮譽】

至今已在藍天上安全飛行了26年，獲得國家一級飛行員稱號和民航總局飛行安全金制獎章,，全國“五一勞動”獎章和全國民航勞動模范的榮譽稱號,。