規(guī)劃洛陽(yáng)市域鐵路S1線一期建設(shè)工程：起于濟(jì)源，經(jīng)孟津,、中心城區(qū),，終于龍門石窟，總長(zhǎng)88公里,；洛陽(yáng)市域鐵路S2線一期建設(shè)工程：起于洛陽(yáng),，終于鞏義，長(zhǎng)總63公里,。

　　市域鐵路一般指市域（郊）鐵路

　　市域（郊）鐵路：又稱為通勤鐵路,、市郊鐵路,，指的是大都市市域范圍內(nèi)的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng),，服務(wù)于城市與郊區(qū)、中心城市與衛(wèi)星城,、重點(diǎn)城鎮(zhèn)間等,，服務(wù)范圍一般在50---100公里之內(nèi),，其車站距離短、密度大,，設(shè)計(jì)速度宜為100~160公里/小時(shí),，平均站間距原則上不小于3公里,。 市域軌道交通屬于廣義城市軌道交通的范疇。

　　市域鐵路線路長(zhǎng)度比一般市內(nèi)陸鐵要長(zhǎng),，目前世界最長(zhǎng)地下地鐵線路是廣州地鐵3號(hào)線,，全長(zhǎng)64.41公里，一般市內(nèi)陸鐵線路長(zhǎng)度僅有10-20km,。市域鐵路線路的平均站距比一般市內(nèi)陸鐵要長(zhǎng)得多,，一般在2-5km。而一般市內(nèi)陸鐵僅為1km左右,。平均站距與線路運(yùn)營(yíng)速度具有一定的關(guān)聯(lián)性,。

　　主要特點(diǎn)

　　1，從服務(wù)對(duì)象看,，以承擔(dān)中心城市,、組團(tuán)城市、部分次中心城市之間的日常通勤,、通學(xué),、購(gòu)物、休閑,、娛樂(lè)等交流需要的短途城際旅客為主,。

　　2，從客流特點(diǎn)看,，客流具有潮汐現(xiàn)象和明顯的向心特點(diǎn),，早晚高峰更加明顯。

　　3,，從服務(wù)水平看,，注重旅客出行的便捷性，全程旅行時(shí)間則應(yīng)控制在1小時(shí)左右,。

　　4,，從運(yùn)輸組織上看，主要利用城際軌道交通開(kāi)行“公交化”特點(diǎn)的城際鐵路,，其主要建設(shè)目標(biāo)為構(gòu)建大城市城際軌道交通通勤圈,。

　　來(lái)源洛陽(yáng)全攻略

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