電影《薩利機長》以一件真實的空亂事件為背景，展開講述,。故事說的是2009年1月15日,，薩利機長執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州,。飛機起飛爬升過程中遭鳥群撞擊,。薩利機長判斷左,、右發(fā)動機都損壞，飛機失去了動力,。在確認無法到達任何機場后,，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還 ,。雖然是空難中的奇跡,，但薩利機長的判斷與措施，遭到事故調(diào)查組的質(zhì)疑,，他是該被譽為救人的英雄,，還是把人置于危險境地該問責的對象？電影圍繞這個問題一步步展開,。

       以一場208秒鐘的在劫脫逃的過程為素材,，拍成96分鐘的電影，除了高度還原空難發(fā)生與救援的全部過程之外,，天災后各方面的拷問,，也是如此扣人心弦。

       薩利機長一直在拷問自己,，該在哈德遜河上迫降,？還是該返回機場或聽地面指揮找就近機場迫降？他的選擇是最佳的選擇嗎,？他在睡夢中被飛機試圖飛回機場,，穿越在建筑物之間，最后撞上一幢建筑物而爆炸的結(jié)局驚醒,。清醒時也愰忽中又產(chǎn)生了同樣的幻覺,。那是他對自已拷問的結(jié)果：除非迫降在哈德遜河上，他別無選擇,，否則不僅機毀人亡,，而且殃及地面人群。但在調(diào)查結(jié)果出來之前,，他也并不十分確定,，因此，他面面臨被問責而一世英名掃地,、失業(yè)又沒有退休金的困境,，壓抑隱忍，讓人同情,。

       直到在聽證會上,，他看了調(diào)查組人員對事故的模擬錄相,，反問調(diào)查方：模擬空難時迫降機場經(jīng)過了多少次訓練,？答案17次,。而他是突發(fā)的唯一一次面臨這樣的事。有沒有考慮人的反應時間,？答案沒有,，如果把人的反應時間35秒考慮進行，模擬返航與降落就近機場皆不成功,。薩利機長才輕松一點,。等到他聽了自己在那生死悠關(guān)的208秒的錄音后，他坐不住了,。他請求休息,，和副機長杰夫來到聽證會場的走廊上，告訴杰夫他為他們兩的表現(xiàn)感到驕傲,。至此,，親自聽到自己的錄音，讓薩利機長堅信自己的判斷與措施是正確的,，他的自我拷問有了明確的答案,。

       恰好，調(diào)查組成員收到報告,，飛機左邊發(fā)動機找到了,，遭遇鳥群襲擊后嚴重損壞，薩利機長的判斷是的確是正確的,。

      什么叫職業(yè)自信,？即使在想不起那驚心動魄的208秒自己說了什么、做了什么,，還是相信自己的選擇是唯一正確的,。即使被質(zhì)疑、被拷問,，也能從容面對,。即使知道自己勝券在握，也不大喜過望,，更不得理不饒人,，只是與共患難的兄弟偷偷地相視一笑。

       事故調(diào)查組的成員也在拷問薩利機長,，他們很努力地試圖證明：沒有找到的飛機左邊發(fā)動機沒有損壞,，迫降前還在空轉(zhuǎn)，飛到機場迫降才是真正安全的選擇,，并且是可能的選擇,。而降落在哈德遜河上是錯誤的，那樣的決定背后隱藏著更大的萬一，而這個萬一是人為的結(jié)果,，機長要為此負責任與承擔后果,。

      對一個絕處逢生、又沒有造成人員傷亡的機長做這樣的拷問,，調(diào)查人員仿佛顯得有些絕情,。但這絕情恰恰是他們忠于職守的表現(xiàn)，也是一個制度成熟的表現(xiàn),。不以成敗論英雄,，而用真相論英雄。不埋沒一個真正的英雄,，也不放過一丁點可能的人為的錯誤,。雖然他們想證實的事情最后被證偽，但是他們對控制與杜絕人為事故的嚴肅認真的態(tài)度令人欽佩,！他們對真相虛懷接納的變化也讓人叫好,！

      什么叫制度自信？不會被表象迷惑,，也不會被輿論引導,，一件事情無論多么驚天動地，不迎合大眾的感情用事而輕率地表態(tài)定性,，而是按制度辦事,，嚴格地模擬取證，憑真相下結(jié)論,。

      這場空難,，還拷問了紐約救災應急救援機制完善嗎？（太棒了,！那些飄在水上的人幾分鐘可能凍死,，最終全部幸存。）拷問了妻子有多么在乎自己的丈夫呢,？（薩利的妻子好幾天才意識到那險遭滅頂之災的155人中有自己的丈夫,，才感到后怕差一點失去了他。）災難來臨時機長與機組成員臨危不亂,，沉著疏散乘客,、父親與兒子相互找尋、一位男士主動為一陌生女士抱嬰兒,、薩利機長證實155人全部生還后的盈眶淚水......他們用最美的姿態(tài),，回答了天災對職責、對親情,、對人性的拷問,！