說到北美車展肯定不得不提美國(guó)范的大皮卡,。一如往常,，傳統(tǒng)美系車廠FCA集團(tuán)的道奇品牌帶來了它的主打皮卡車型,。不過全新2019款RAM 1500盡然出奇的配備了48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)。隨著小星來了解一下吧。

道奇RAM1500配備的48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)稱之為eTorque,。它分別與3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)的主力車型搭配使用,。

↑道奇RAM1500配備了48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)（來自FCA）

eTorque 48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)一體機(jī)與位于乘客艙座位后部330瓦時(shí)NMC三元素石墨高性能48V電池組相連?？赏ㄟ^電機(jī)對(duì)48V電池組進(jìn)行充電,。48V電池組也可以驅(qū)動(dòng)eTorque 48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)一體機(jī),。48V電池組采用風(fēng)冷結(jié)構(gòu),，通過3kW的DCDC轉(zhuǎn)換器為傳統(tǒng)12V側(cè)的用電器和12V鉛酸電池供電。

↑3.6LPentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配水冷48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)（來自FCA）

3.6L PentastarV6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配水冷48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)。其eTorque 48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)一體機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前方，通過皮帶輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)附件相連,。

↑5.7LHEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配風(fēng)冷48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)（來自FCA）

5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配風(fēng)冷48V弱混動(dòng)力系統(tǒng),。其eTorque 48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)一體機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上方,，通過皮帶輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)附件相連。

↑5.7LHEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)布局（來自FCA）

5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)非常緊湊。風(fēng)冷的48V BSG電機(jī)位于電機(jī)上方,。小巧的體積幫助RAM1500在不調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)布局的情況下,，快速適配了48V弱混動(dòng)力系統(tǒng),。通過使用48V弱混動(dòng)力系統(tǒng),RAM1500的整體油耗降低了15%-20%。這個(gè)油耗降幅相當(dāng)于強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油效果的70%,，成本則只有強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)的30%,。在大批量生產(chǎn)的情況下,，eTorque 48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)成本可降至800-1000美金,。

↑RAM1500 48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)配備主動(dòng)風(fēng)門（來自FCA）

另外由于48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)的適配,，發(fā)動(dòng)機(jī)在將油耗的同時(shí)，熱管理得到了優(yōu)化,。因此RAM 1500 48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)還配備了主動(dòng)風(fēng)門,。用來精確按需調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)量,，從而降低風(fēng)阻和因此帶來的動(dòng)力損耗,。

綜上所述,，原來的耗油大戶美系全尺寸皮卡也用上了48V弱混系統(tǒng),，看來降低油耗提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率成為了大趨勢(shì)。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大面積電氣化時(shí)代將不可阻擋的到來,。讓我們拭目以待吧。

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