2017年被許多車企命名為產(chǎn)品年甚至戰(zhàn)略年的重要節(jié)點,，定下了銷量升級,、規(guī)模擴大的企業(yè)目標(biāo)。

然而根據(jù)乘聯(lián)會上半年的數(shù)據(jù)來看,，由于受到購置稅方案退坡以及需求日漸飽和的影響,，今年上半年整體中國車市的增長已經(jīng)明顯放緩。除了余溫依舊存在的SUV市場出現(xiàn)了同比17.1%的增長之外,，像轎車,、MPV等市場均出現(xiàn)不同程度下滑。

不過,，有這么一家企業(yè),，已經(jīng)提前預(yù)料到了消費群體的轉(zhuǎn)型以及需求的升級與變化，早在2015年,，它就將品牌 “年輕化”提升到了企業(yè)戰(zhàn)略層面,。是的，它就是東風(fēng)日產(chǎn),。

在全面邁入YOUNG NISSAN 3.0時代之后,，東風(fēng)日產(chǎn)在低迷的車市中卻依然保持了穩(wěn)健的發(fā)展。近日,，車市6月的銷量已經(jīng)出爐,，NISSAN品牌終端零售8.7萬輛（含進口車），同比增長7.7%,。

至此,，東風(fēng)日產(chǎn)上半年終端銷售477917輛（含進口車），同比增長6.1%,。終端銷售以44.3%的達成率,，向全年銷量目標(biāo)更進了一步。

“家轎之王”軒逸月均3萬臺,，半年接近18萬,；SUV陣營上半年終端銷售163388輛，全新逍客與全新奇駿至今已連續(xù)四個月銷量雙雙破萬,；新生代騏達,、西瑪、新藍鳥上半年實現(xiàn)終端零售59046輛,，同比增長13%,，潛力無限。

正如東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊先生所表述,，“我們最大的優(yōu)勢在于渠道的穩(wěn)定的體系的精煉,，充分尊重市場需求,，積極響應(yīng)行業(yè)變是我們的長處?！?/p>

如今2017都已過半,，東風(fēng)日產(chǎn)除了將年輕化戰(zhàn)略不斷深化之外，更多具體的動作和產(chǎn)品已經(jīng)在我們面前,。無論是轎車還是SUV陣容,，旗下每一款產(chǎn)品我們都看到了其呈現(xiàn)鮮明個性和風(fēng)格的一面。

絕不概念化 3.0時代產(chǎn)品已經(jīng)分分鐘上線

在剛剛上市的全新奇駿上,，東風(fēng)日產(chǎn)告訴了世人如何去升級一款已經(jīng)是全球SUV銷量冠軍的產(chǎn)品,，唯有在“年輕的硬漢”這個方向超越自身。并且在YOUNG NISSAN 3.0戰(zhàn)略漸入佳境的情況下,，“年輕”二字在全新奇駿上被踐行的更加徹底,。

“我相信，憑借全面進化的產(chǎn)品競爭力,，全新奇駿必將重塑市場格局,，引領(lǐng)城市SUV邁向全新時代”。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理王金寧對全新奇駿表示出了這樣的信心,。然而讓整個東風(fēng)日產(chǎn)管理團隊對2017充滿希望的除了全新奇駿之外,，還有勁客這匹絕對的黑馬。

當(dāng)市場還在深入探討如何設(shè)計出可以應(yīng)對年輕群體快速變化審美的車型時,，勁客已經(jīng)用鮮明的特點來到了大眾的視野,。這款完全在YOUNG NISSAN 3.0背景下誕生的小型SUV使用了很多足夠大膽的設(shè)計元素，對于打破傳統(tǒng)沒有一絲猶豫,。

除了產(chǎn)品 營銷和服務(wù)也要玩轉(zhuǎn)年輕

如今的中國車市,，要追求更大的發(fā)展，一味追求“量變”是肯定行不通的,。要將年輕化的戰(zhàn)略貫穿到從售前到售后的整個體驗中,，才能完成概念化的轉(zhuǎn)換。

“在客戶年2.0時代,，東風(fēng)日產(chǎn)將服務(wù)貫穿整個產(chǎn)品鏈,，通過有針對性地提升客戶體驗，引導(dǎo)并滿足消費者需求,，推廣深耕服務(wù),，加強客戶維系度”。根據(jù)官方的資料顯示,，在今年上半年東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)建設(shè)起了16家新標(biāo)準(zhǔn)店,，以其更“年輕個性化”的形象和服務(wù)來面對東風(fēng)日產(chǎn)的潛在和基盤客戶。

當(dāng)然，要讓年輕人更懂品牌,，企業(yè)面對消費者的整個營銷服務(wù)也要做出相應(yīng)變化,。早在2014年，東風(fēng)日產(chǎn)就借著日產(chǎn)與歐冠的合作來啟動了“歐冠中國行”系列活動,，贏得了消費者和球迷的關(guān)注與好評。

到了YOUNG NISSAN 3.0時代,，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)通過VR等新興技術(shù)手段開創(chuàng)多元化溝通方式,，這種與時俱進的方式讓年輕人更愿意參與和分享，比單一的宣傳要事半功倍,。

此外,，包括攜手NBA、歐冠進行深度合作,；牽手《曉說》,、《網(wǎng)易公開課》等在內(nèi)的內(nèi)容IP以及奇駿勇闖無人區(qū)、SUV全景挑戰(zhàn)賽等場景式體驗,，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)形成了線上線下一體式的年輕化戰(zhàn)略營銷,，其對于品牌推廣所起的作用已經(jīng)不言而喻。

銷量和戰(zhàn)略的良性互動才是年輕化內(nèi)容的最終目標(biāo)

志存高遠的東風(fēng)日產(chǎn),，正如那句著名的名言所說,，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，不甘于現(xiàn)狀的它要在未來五年進入合資品牌TOP3的位置,。這份挑戰(zhàn)的信心依我看來,，除了十四年的厚積之外，更重要的還是整體年輕化戰(zhàn)略布局和全面推廣日產(chǎn)智行科技的引領(lǐng)和帶動,。

畢竟,，“年輕”與“智能”已經(jīng)成為未來十年極為重要的關(guān)鍵組合之一。數(shù)據(jù)顯示,，在中國的新購車用戶中,，80、90后占比已經(jīng)由2010年的38%上升到了現(xiàn)在的60%,，而且這一數(shù)值仍然在持續(xù)往上增長,。

所以，在仍然以銷量為主導(dǎo)的企業(yè)運作模式下,，東風(fēng)日產(chǎn)將其戰(zhàn)略重心進行轉(zhuǎn)移,，并且將目標(biāo)明確為五年挑戰(zhàn)合資品牌前三，這是一個極其明智且正確的做法,。

未來的東風(fēng)日產(chǎn),，我們能預(yù)測到將會呈現(xiàn)銷量與戰(zhàn)略的相互良性影響。在完全將中國本地化的市場需求直接的反饋到產(chǎn)品和服務(wù)層面上的時候，就完全可以如東風(fēng)日產(chǎn)銷售總部總部長劉宗信先生所說那樣,，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的這個計劃,，不需要Plan B了。