經(jīng)常刷視頻,、逛網(wǎng)站的朋友可能會(huì)看到很多百萬豪車，其中不少美女車主,、帥氣型男給我們展現(xiàn)了一種高端優(yōu)雅的精致生活,。
看多了這些視頻和圖片總會(huì)有一種人均法拉利，出門開賓利的錯(cuò)覺,，認(rèn)為這個(gè)世界上有錢人是真的多,！但是你以為你以為的就是你以為的嗎？隨著“上海名媛群”打造的“裝富”產(chǎn)業(yè)鏈曝光,，這種拼團(tuán)拍照以假亂真的方式進(jìn)一步在大眾視野中得到關(guān)注,，很多的百萬豪車不過是一天幾千塊租過來打卡的而已。在更早之前,，微商們更是樂忠于前往瑪莎拉蒂4S店拍攝提車的照片,，左手事業(yè)右手生活的成功人設(shè)打造，往往只需要一條朋友圈就可以欺騙到很多人,，以至于豪車對(duì)于普通來說似乎也是唾手可得,。實(shí)際上，所謂的豪車并不是遍地都是。如果你不信,，我們不妨用事實(shí)說話,，來看看真正的百萬豪車一年銷量究竟能有多少？數(shù)據(jù)顯示,，2020年法拉利在中國(guó)市場(chǎng)僅銷售293輛新車，同比下滑49%,。某音,、某紅書上人均一臺(tái)的法拉利，在過去一年也就賣了不到三百臺(tái),，平均下來一天都賣不了一臺(tái)啊,。當(dāng)然并不是法拉利不好賣，而是產(chǎn)能實(shí)在是跟不上,?？紤]到2020年上半年意大利本土被疫情肆虐，不堪一擊的防疫措施之下,，法拉利真的是心有余力不足,。加之法拉利在2019年推出了包括F8、SF90,、F8 Spider和812 GTS等新車,，因此2020年對(duì)法拉利來說將是較為平靜的一年，發(fā)布速度的放緩一定程度上也使得銷量萎靡不振,。青黃不接,，流年不利這兩大原因，直接導(dǎo)致了法拉利銷量的拉跨,。當(dāng)然還有一個(gè)重要的原因就是,，法拉利截至目前為止依然沒有SUV車型，這一點(diǎn)與大勢(shì)所趨相違背,。穩(wěn)中有進(jìn)邁凱倫,，2020年銷量：310輛310輛的年銷量雖然不多，但是對(duì)于邁凱倫在國(guó)內(nèi)的情況來說,，這個(gè)成績(jī)可是同比增長(zhǎng)了18%,。邁凱倫旗下的車型有720S、570,、600LT等等,。沒錯(cuò)，它和法拉利一樣也是沒有SUV,，是目前超豪華品牌里的難兄難弟,。而至于為什么不造SUV,，這與邁凱倫的品牌定位、發(fā)展理念不符,。作為一個(gè)誕生于賽道的汽車品牌,，邁凱倫旨在追求極致性能與工程設(shè)計(jì)的結(jié)合，制造SUV雖然能獲得一定的利潤(rùn),，但是與品牌理念相違背,，或許法拉利也是這么想的吧。得益于007系列電影在世界范圍內(nèi)的風(fēng)靡,，阿斯頓·馬丁品牌也是被很多人熟知,。這個(gè)擁有百年歷史的英國(guó)豪華超跑品牌，以其英倫風(fēng)情的優(yōu)雅氣質(zhì)令人如癡如醉,，翅膀一樣的車標(biāo)更是極具辨識(shí)度,。去年阿斯頓·馬丁在國(guó)內(nèi)的年銷量為431輛,，不是很多,，與往年相比沒有太大的出入。這背后除了新冠疫情的影響外,，英國(guó)本土因脫歐事件也不可忽視,。DBS系列跑車一直都是阿斯頓·馬丁的核心，也是我們?cè)?07電影中看得最多的車型,。由丹尼爾·克雷格主演的新系列電影《007：無暇赴死》也將于下半年上映,，不知道到時(shí)候看了電影的土豪們會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)頭就下單呢？而如今,，阿斯頓·馬丁的早些年推出的首款SUV車型——DBX,，成為了品牌扭虧為盈的關(guān)鍵，這款車型的銷量占據(jù)了品牌的一半份額,，也算是沒令人失望,，只是法拉利和邁凱倫看了之后會(huì)不會(huì)眼紅呢？力爭(zhēng)上游的蘭博基尼 國(guó)內(nèi)銷量：671臺(tái)作為法拉利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，蘭博基尼的表現(xiàn)卻要好很多,，2020年在國(guó)內(nèi)銷售了671臺(tái)，其中車型主要以Huracan,、Aventador和Urus為主,。早兩年量產(chǎn)的高性能SUV車型- Urus,，受到了很多土豪的青睞，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少的緣故,，占據(jù)了蘭博基尼銷量的六成以上,，不得不說超豪華品牌的SUV真的是推出一款火爆一款。根據(jù)官方描述,，蘭博基尼現(xiàn)有訂單已經(jīng)超過其2021年產(chǎn)能的50%,。而今年是中國(guó)的牛年，蘭博基尼不知道會(huì)不會(huì)迎來一個(gè)更大的突破呢,？大佬鐘愛勞斯萊斯 國(guó)內(nèi)年銷量：1146輛根據(jù)最新的數(shù)據(jù)來看,，2020年勞斯勞斯在銷售了1146輛，中國(guó)區(qū)銷量占了其全球銷量的近三分之一,，可以看得出中國(guó)的老板是真的喜歡勞斯萊斯,。最受老板喜歡的車型為古斯特，除此之外就是庫里南了,。在很多人的認(rèn)知里,，勞斯萊斯依然是國(guó)內(nèi)豪車品牌的天花板，飛天女神的形象深入人心,。真正的贏家,，賓利國(guó)內(nèi)年銷量：2280臺(tái)賓利2020年國(guó)內(nèi)銷量為2280臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到48%,，不僅增速實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),，全年銷量也是遙遙領(lǐng)先與其他品牌。得益于國(guó)內(nèi)銷量的增長(zhǎng),，2020年賓利在疫情下的表現(xiàn)令人側(cè)目,，全年售出了11206輛汽車，已經(jīng)連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)年銷量過萬的成績(jī),。看來國(guó)內(nèi)的老板對(duì)于賓利是真愛,，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)超豪華車依然趨之若鶩，而賓利的銷量主要是依靠SUV車型添越的貢獻(xiàn),，除此之外全新歐陸的到來也是錦上添花,。
一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是，2020年整個(gè)乘用車市場(chǎng)同比下跌6.8%,，但無論是普通的豪華品牌,，還是這些動(dòng)輒數(shù)百萬的超豪華品牌,，表現(xiàn)卻更加強(qiáng)勢(shì)。2020年國(guó)內(nèi)14家傳統(tǒng)燃油車豪華品牌銷量為323萬,，同比增長(zhǎng)了6.5%,。
也就是說，有錢人的經(jīng)濟(jì)情況,，其實(shí)也沒有受到疫情的多大影響,，該買車的還是會(huì)買。可即便如此,，這些車的年銷量與我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上看到的相比,，其實(shí)還是少之又少，日常生活中除非在一線城市的CBD,，其實(shí)見到的機(jī)會(huì)也不是特別大,，畢竟其體量原本就小。其實(shí),，網(wǎng)絡(luò)總會(huì)根據(jù)我們的喜好進(jìn)行推薦,，你平時(shí)有這方面的意愿去點(diǎn)贊、觀看,，系統(tǒng)就會(huì)不厭其煩地給你推薦,，進(jìn)而讓你產(chǎn)生遍地豪車的錯(cuò)覺。這種現(xiàn)象有點(diǎn)類似于幸存者偏差,，就好像你在醫(yī)院看到的都是病人,，在足球場(chǎng)上看到的多是運(yùn)動(dòng)員,，在影視城看到的明星也會(huì)更多,，就是這么一個(gè)道理。豪車終究是力所能及的,，不同的人在不同的層次,，自然看到的就會(huì)有所不用。也許對(duì)于王校長(zhǎng)來說,，賓利,、法拉利之類的車型就如同我們看到的豐田本田一樣正常。豪車總是會(huì)令我們心馳神往,，也會(huì)是一些人心底奮發(fā)圖強(qiáng)的動(dòng)力所在,。存在即合理，豪車貴不少它的缺點(diǎn),，有時(shí)候是我們的缺點(diǎn)吧,。
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