2017年,，是自主品牌全面向汽車市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的一年，無論是換代車型還是新興品牌都給大家留下了深刻印象,，而這些一上市就爆款的車,，大家又知道是哪幾輛呢？

領(lǐng)克01可謂是吉利在年底放出的重磅炸彈了,，除了壓根提不到車之外,，在4S店里面你或許都看不到真車。如此火爆的原因不僅僅是有著和沃爾沃同平臺(tái)的技術(shù)支持,，對(duì)于安全和行駛質(zhì)感以及操控方面都是下足了功夫,。

吉利很聰明，開創(chuàng)了一個(gè)新的主打高端的品牌,，因?yàn)榧?，如果領(lǐng)克的LOGO換成吉利后，銷量未必能如此瘋狂,。當(dāng)然,，從另一方面去想，自主品牌慢慢地從主打低端車型往高端車型上去靠攏,，而銷量的一路走高也是印證了吉利成功的走出了這一步,。

在15-20萬區(qū)間內(nèi)的車型是不少車企都想要拿下的一大板塊，在這一區(qū)間內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于選車也是更加的謹(jǐn)慎,。而長(zhǎng)城旗下的高端品牌WEY則成功突圍,，自三月份上市以來，VV7的銷量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng),，并在11月首次破萬,。除了和領(lǐng)克01一樣擁有高原創(chuàng)度，炫酷的外型以及豐富的標(biāo)配都是吸睛之處,。

但VV7也不是單純的堆配置,，其內(nèi)飾質(zhì)感是越級(jí)的：除了中控臺(tái)上方是軟性材質(zhì)，觸手可及的地方均被皮質(zhì)材料所覆蓋,；座椅填充也很飽滿,，乘坐感受十分舒適。此外,，VV7在行駛靜謐性上也有很大投入,，其靜音效果堪比30萬級(jí)別的合資SUV。這些都是讓VV7性價(jià)比進(jìn)一步提高的因素,。

長(zhǎng)安CS55對(duì)于配置也是足夠豐富,，不到10萬的自動(dòng)擋最低配車型就已經(jīng)擁有足夠多的配置了。外型走的也是現(xiàn)在流行的運(yùn)動(dòng)兼肌肉感的風(fēng)格,，內(nèi)飾的做工也并不是含糊的采用硬塑料去敷衍,，雖然沒有過多的皮革包裹,，但是仍采用軟性材質(zhì)給乘客帶來一定的觸感。

說到長(zhǎng)安就不能忽略掉寶駿,，寶駿510也可以稱得上是去年的黑馬之一了,，上市第二個(gè)月就突破了1.8萬的月銷量，接著在11月一路飆升幾乎破5萬,，僅次于銷冠H6,，所以說“瞇瞇眼”的車可都不是好欺負(fù)的。從售價(jià)來看,，在低廉的價(jià)格下,，基本上都能標(biāo)配ESP、定速巡航,、上坡輔助以及后車?yán)走_(dá)和影像等實(shí)用功能,。

寫了那么多，回頭一看發(fā)現(xiàn)全部都是自主品牌的,，呃……大家會(huì)不會(huì)覺得磚哥又在過度擁護(hù)自主品牌了,。

說實(shí)話合資品牌也是有進(jìn)步之處，例如昨天寫的昂科威以及早些時(shí)間提到的馬自達(dá)全系列等等車型都是合資中的精品之作,，但合資車在中國(guó)扎根多年,，品質(zhì)已經(jīng)被大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可。

換句話說,，合資車從80分提升至85分,，國(guó)產(chǎn)車從50分提升至80分，誰的進(jìn)步更明顯呢,？不管怎樣,，包括磚哥在內(nèi)，大多數(shù)人還是希望合資和自主品牌都能在2018年發(fā)布更多更好的產(chǎn)品,。