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引言 | 樂府雙璧，長城吉利

今年車市并不好,，前10個月乘用車的增幅僅為2.1%,，創(chuàng)近年新低。但一些領(lǐng)先的自主品牌仍逆流而上,，迎寒綻放,。

車聚網(wǎng)剛收到了吉利汽車和長城汽車的11月銷量信息，一共來先睹為快,。

1吉利前11月完成99%,，今年或128萬

吉利汽車11月銷量為141,265輛，同比增長38%,，其中中國市場銷量為140,083,，同比增長39%。2017年前11個月，吉利的總銷量為1,093,491輛,，較去年同期增長約66%,，實現(xiàn)全年110萬輛銷量目標的99%。

這應(yīng)該是中國自主品牌問題最大,、增長最快的一家企業(yè)了,。亮點如下：

▎有7款車型月銷過萬，分別為：博越（3.1萬）,、新帝豪（2.8萬）,、帝豪GS（1.7萬）、遠景（1.6萬）,、帝豪GL（1.4萬）,、遠景SUV（1.4萬）、遠景X3（1.0萬）,，這下能召喚神龍了－－剛上市的領(lǐng)克一車難求,，數(shù)萬定單排到了明天春節(jié)后。

▎轎車與SUV平衡,，銷量過萬的7款熱門車型中,，4款SUV 3款轎車。轎車與SUV的配比為：45：55,，葷素搭配很健康,。

▎傳承與創(chuàng)新平衡，有三朝元老“新帝豪”,，銷量直逼3萬,；也有新銳派帝豪GS月月過萬；更有領(lǐng)克開創(chuàng)了Lynxury新時代,。

吉利今年的銷量目標為110萬輛,，前11個月已經(jīng)完成了99%，達標已是探囊取物,，現(xiàn)在焦點是到底能超標多少,？車聚君覺得2017年吉利約能實現(xiàn)128萬的銷量，甚至突破130萬輛也不是沒可能,。

原因很簡單：本月底將是小排量汽車購置稅25%優(yōu)惠的最后期限,，經(jīng)濟車型的購買者對此比較敏感，會提前透支消費,。而吉利的小排量陣容齊全,，口碑不錯，且新上市的遠景X1,、遠景X3還未充分放量,。

2WEY VV5和VV7雙破萬,，哈弗增幅放緩

長城汽車11月銷量為131,062輛，同比增長1.5%,；前11個月累計銷量為944,576輛，同比增長2.2%,。其中亮點有：

▎哈弗H6月銷達5.4萬輛,，占哈弗品牌總銷量一半強，同時遙遙領(lǐng)先第二名,。

▎WEY兩款新車均突破萬輛大關(guān),，其中VV5月銷10,277，VV7銷10,183,。

據(jù)長城汽車的公告,，其2017年的銷量目標為125萬輛，前11個月完成了目標的75.6%,。12月需要銷出305,424輛才能達標,，這顯然不太現(xiàn)實。

對此,，長城的相關(guān)人士對車聚網(wǎng)表示：“我們的企業(yè)首先要保證利潤,，其次再考慮銷售目標，所以我們對銷量看的比較淡,?！?/span>

在問及增長平緩的原因時，該人士表示：今年最重要的是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化,，價格越來越高,。品牌向上的過程中銷量難免會受一些影響，但WEY的兩款車型快速過萬,，說明我們提升品牌價值的大戰(zhàn)略是對的,。

“另外，銷售老總不會因為完不成銷量目標而下課,?！痹撊耸孔詈笱a充到。

車聚小結(jié)：

車聚君的一位老朋友《中國汽車要聞》主編邢磊,，在朋友圈也轉(zhuǎn)發(fā)了這兩家企業(yè)的銷量,，并感慨：這才是國家隊。

是啊,，當長安,、一汽、東風等大型國企在抱團取暖時,，代表中國力量率先崛起的,，卻是兩家民營企業(yè)。吉利和長城一南一北，一個開放一個聚焦,，用不同路徑,，探索出了自主品牌向上的新坐標。

冬天來了,，但春天也近了,。