這是一幅百年老火車站照片,，濟(jì)南火車站。從消失的濟(jì)南老火車站,，看看沒文化有多可怕,。它曾是亞洲最大的火車站。它曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為“到遠(yuǎn)東最值得看的第一站”,。它曾是清華大學(xué),、同濟(jì)大學(xué)的建筑類教科書上的范例。這樣一座美麗的建筑,，卻沒有被珍惜,。濟(jì)南老火車站由德國建筑大師設(shè)計(jì)，始建于1908年,，于1912年建成并投入使用,。

　　它是一座典型的德式車站，有著德式建筑勻稱,、協(xié)調(diào)的沉實(shí)風(fēng)格,，傳遞給旅人一種篤實(shí)、穩(wěn)重的良好感覺,。

　　鐘樓立面螺旋排列的長窗,、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯(cuò)的小天窗等,，既為建筑物增添了曲線美,，又增加了室內(nèi)的光亮度。墻角參差的方形花崗巖石塊,、門外高高的基座臺(tái)階,、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座不大也不算太小的洋式老車站既有玲瓏剔透感,，又有厚重堅(jiān)實(shí)的恒久性,。

　　建筑師按照使用功能組織空間，主次分明,，形象高低起伏,，錯(cuò)落有致。即使同過去的北京前門老火車站或上海老火車站相比,，濟(jì)南老火車站在外貌上也要略勝一籌,。

　　設(shè)計(jì)師在鐘樓上參照了古羅馬的建筑式樣。

　　圓頂下的墻面裝了四個(gè)圓形大鐘,，既增添了視覺觀賞性,，又為旅客提供了方便。從正面大門進(jìn)去為候車大廳（后來改作售票廳）,，平面方形,，拱頂高約13米,，上覆雙坡瓦屋面。南北兩墻上嵌以寬大的拱形高窗,，鑲彩色玻璃,。在候車大廳之東突出一個(gè)低矮的綠色球型穹頂，是當(dāng)年的售票室所在,。

內(nèi)部屋頂,。

　　鐘樓底座部分。

　　即將建成時(shí),，建筑師菲舍爾拍攝的全景圖,。老濟(jì)南火車站的西部是一排三層（包括屋頂層在內(nèi)）的輔助用房，閣樓山墻舒緩的曲形線條連綿起伏,，與候車大廳的穹頂和拱窗互為呼應(yīng),，從整體上散發(fā)出一種穩(wěn)重而流暢的氣息。

　　當(dāng)年濟(jì)南老火車站和德國人二十世紀(jì)初設(shè)計(jì)的膠濟(jì)鐵路火車站（現(xiàn)為濟(jì)南鐵路局公用建筑）相距僅數(shù)百米,。兩座頗具規(guī)模,、均為歐式風(fēng)格的車站近距離并存，這在中國大城市中極為罕見,。主體建筑加上鐘樓,、行李房，以及濟(jì)南鐵路局,、鐵路醫(yī)院那一片德式建筑,，形成了一片氣勢恢宏的德式建筑群。

      林徽因設(shè)計(jì),、梁思成審定的吉林西站在1928年建成,，幾乎完全模仿了老濟(jì)南火車站的設(shè)計(jì)，卻遠(yuǎn)沒有后者精致豐富,。

　　這樣一座美麗的建筑,，卻沒有被珍惜?！霸?990年代,，追求現(xiàn)代化建設(shè)、排斥資本主義是一種嚴(yán)重的思潮,，當(dāng)時(shí)執(zhí)政者有一種強(qiáng)烈的‘民族自尊’,。”一位不愿具名的當(dāng)年濟(jì)南火車站擴(kuò)建專家組成員告訴記者,。這指的是老火車站被當(dāng)年的濟(jì)南市副市長評價(jià)為“看到它就想起中國人民受欺壓的歷史,那高聳的綠頂子(鐘樓頂)…就像希特勒軍隊(duì)的鋼盔”而下令拆除,。

　　建筑拆除時(shí)遭到市民和學(xué)者的強(qiáng)烈反對，當(dāng)時(shí)在全國的學(xué)術(shù)界可謂罵聲一片,，痛斥該市當(dāng)局者“沒有文化”,。1992年7月1日8時(shí)5分,，濟(jì)南老火車站的鐘聲永遠(yuǎn)停止了。由于建筑實(shí)在堅(jiān)固,，本計(jì)劃一月拆完的火車站竟拆了半年，取而代之的是一個(gè)毫無特色的新火車站,，中國最有特色的火車站就這樣永遠(yuǎn)消失了,。

      濟(jì)南老火車站拆除后不久，著名電影表演藝術(shù)家,、《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到濟(jì)南,，火車開進(jìn)濟(jì)南站，同行的人請他下車,，他向車窗外看了看說：“慌什么,，還沒到濟(jì)南呢，那車站很漂亮,，有一個(gè)德國人建的鐘樓,。”《大浪淘沙》在濟(jì)南取景,，自然少不了大明湖,、千佛山、第一樓和老濟(jì)南站,。當(dāng)同行的人告訴他這就是濟(jì)南站,，老車站已拆掉時(shí)，他驚訝不已,，坐在車上半天說不出話來,。

        21年后，政府果然后悔了,。2013年要復(fù)建老火車站的消息傳出,，在國內(nèi)引起極大反響，山東省建筑大學(xué)一位不愿透露姓名的教授直言,，是“一蠢再蠢”,。畢竟做到完全還原已不可能，只能做出一個(gè)拙劣的贗品,?！皬?fù)建最大的意義是警示后人，我們曾經(jīng)以一種錯(cuò)誤態(tài)度對待了我們的歷史,，這就是我們的恥辱碑,。” 濟(jì)南考古研究所所長李銘說,?！皾?jì)南老火車站的歷史意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建筑本身,。建筑的靈魂、最核心的因素是歷史載體,。

編輯整理：曉島藝杰

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