【原】末日瘋狂：納粹“神風(fēng)敢死隊(duì)”是如何覆滅的,？ | 循跡曉講

循跡曉講 2021-02-25

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｜循跡曉講 · 用文化給生活另一種可能

｜作者：戈德溫男爵

｜配圖/排版/校對(duì)：循跡小編

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1945年3月，二次大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)局已經(jīng)進(jìn)入了尾聲。

盟軍已經(jīng)完全掌握了歐洲天空中的制空權(quán),，油盡燈枯的德國(guó)空軍同時(shí)缺乏戰(zhàn)機(jī),，飛行員和燃料，已經(jīng)沒有可能和盟軍強(qiáng)大的空中力量對(duì)抗,。

除了茍延殘喘之外,，少部分軍官也想到了采取“極端措施”來作戰(zhàn)，其中一種就是命令毫無經(jīng)驗(yàn),，空有一腔熱血的年輕飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī),，撞擊盟軍飛機(jī)。

死亡撞擊

首先提出這種自殺性攻擊策略的是德國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)專家豪約·赫爾曼,。

當(dāng)然,，這個(gè)策略一出臺(tái)就遭到了戰(zhàn)斗機(jī)總監(jiān)格洛布上校和晝間戰(zhàn)斗機(jī)總監(jiān)達(dá)爾中校的反對(duì)，因?yàn)檫@個(gè)策略的核心就是讓年輕,，毫無經(jīng)驗(yàn)的飛行員上天送死,。

然而在窮途末路的納粹高層默許下，位于距柏林以西88公里的施坦達(dá)爾機(jī)場(chǎng)中,，名叫“易北特別指揮部”的機(jī)構(gòu)成立了,。

｜除了招募毫無經(jīng)驗(yàn)的年輕人送死之外，納粹還招募了大批婦孺為第三帝國(guó)陪葬圖源于《帝國(guó)的毀滅》

成立之初,，“易北特別指揮部”的名字是“易北訓(xùn)練班”,，指揮官是一位狂熱的轟炸機(jī)飛行員奧托·庫內(nèi)科少校。他所采用的戰(zhàn)術(shù),，是原有德軍戰(zhàn)斗機(jī)重型突擊大隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的升級(jí)：采取規(guī)模編隊(duì)方式集體向盟軍轟炸機(jī)群進(jìn)行撞擊,，并要求每個(gè)飛行員只有在極近距離內(nèi)才考慮用機(jī)載武器攻擊，至少擊落一架轟炸機(jī)才能跳傘,，必要時(shí)采取撞擊敵軍轟炸機(jī)同歸于盡的戰(zhàn)法,。

很明顯，這種戰(zhàn)術(shù)完全把飛行員當(dāng)成了一次使用的消耗品,，盡管如此,，大約有300到400名狂熱的德國(guó)年輕飛行員自愿報(bào)名加入易北訓(xùn)練班。

截止到3月24日,，“易北特別指揮部”已經(jīng)擁有了184名年輕飛行員,，庫內(nèi)科也從KG6，27,，30,，55等大隊(duì)調(diào)來了一批指揮官。

為了堅(jiān)定飛行員的決心,，納粹黨高層還從宣傳部請(qǐng)來了教員負(fù)責(zé)為他們“洗腦”,。

由于油料緊張,，以及盟軍完全掌握了制空權(quán),，易北指揮部對(duì)這些年輕的飛行員只進(jìn)行了非常有限的訓(xùn)練,，一個(gè)7天的訓(xùn)練課程包括簡(jiǎn)單的起降與空中集合編隊(duì)訓(xùn)練，以及簡(jiǎn)單的戰(zhàn)術(shù)性接近與規(guī)避飛行訓(xùn)練,，一些來自原JG3“烏德特”重型突擊大隊(duì),，有過空中撞擊經(jīng)驗(yàn)的飛行員，也被派遣至易北訓(xùn)練班來充當(dāng)教官,。

｜飛行測(cè)試中的Bf-109B-1戰(zhàn)斗機(jī) 圖源于網(wǎng)絡(luò)

不過很明顯,，由于時(shí)間緊迫，指望這些青澀的年輕人在匆忙訓(xùn)練后,，就能在空中完成“撞擊后跳傘逃離”的復(fù)雜操作,，簡(jiǎn)直是天方夜譚。

除了招募青澀狂熱的年輕人以外,，為了減輕戰(zhàn)機(jī)重量,，提高速度，易北指揮部裝備的bf-109戰(zhàn)斗機(jī)除了發(fā)動(dòng)機(jī)上部的兩挺MG131機(jī)炮,，其他武器都被拆除,。

而飛行員要想以如此虛弱的火力完成擊墜任務(wù)，就必須進(jìn)行撞擊,。

在訓(xùn)練后,，年輕飛行員們被分成四個(gè)大隊(duì)，駐扎在比特菲爾德,，和萊比錫附近的埃棱堡等地,。02

首次也是最后的出擊

1945年4月7日，星期六,，易北訓(xùn)練班進(jìn)行了他們的首次出擊,。

當(dāng)日天氣寒冷，濃云遮日,，美軍第八航空隊(duì)出動(dòng)了1304架轟炸機(jī)和792架戰(zhàn)斗機(jī),，第三，第一航空大隊(duì)也有出動(dòng),，轟炸德國(guó)中部的工業(yè)基地和德國(guó)空軍機(jī)場(chǎng),。

上午11點(diǎn)16分，易北特別指揮部的年輕人開始駕駛他們的座機(jī)陸續(xù)升空,，共計(jì)183架,，作戰(zhàn)計(jì)劃是從11000公尺的極限高空向美軍轟炸機(jī)群俯沖，實(shí)施撞擊,。

｜圖源于網(wǎng)絡(luò)

在戰(zhàn)前訓(xùn)話時(shí),，柏林德國(guó)空軍總部的訓(xùn)令是“此次作戰(zhàn)，只需要一顆無所畏懼的心”。

12點(diǎn)半左右,，在呂內(nèi)堡,，尼恩堡等地上空，德軍戰(zhàn)斗機(jī)群發(fā)現(xiàn)出沒的美軍集群,，此時(shí)“易北特別指揮部”的年輕人們已經(jīng)升到了1萬1千英尺的高度,，忍受著低溫和缺氧的折磨。

此時(shí),，美國(guó)陸軍航空隊(duì)3航空師的B17轟炸機(jī)綿延200公里,，為德國(guó)空軍的側(cè)翼撞擊提供了絕好的機(jī)會(huì)。

剎那間,，“易北特別指揮部”的飛行員開始和美軍飛機(jī)發(fā)生接觸,，已經(jīng)享受了一段時(shí)間安逸的美軍飛行員毫無準(zhǔn)備，陷入混亂,，全體b17和b24轟炸機(jī)的自衛(wèi)火力開始全力開火,，護(hù)航的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)也開始拼命追擊這些不要命的對(duì)手。

｜B17轟炸機(jī) 圖源于網(wǎng)絡(luò)

第452轟炸機(jī)大隊(duì)一架B17首先成為犧牲品,，一架“易北”的Bf109一頭撞在它機(jī)身后端,，失控的B17凌空解體，最終只有一名機(jī)槍手和一瓶無線電操作員得以跳傘逃生,。

第388轟炸機(jī)大隊(duì)指揮中隊(duì)的一架B17,，機(jī)尾被遭遇撞擊后，飛行員西克曼少尉憑借頑強(qiáng)的意志和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn),，繼續(xù)控制飛機(jī)勉強(qiáng)飛行了大約5分鐘,，為機(jī)組人員的跳傘逃生贏得了寶貴的時(shí)間。

稍后,，第389轟炸機(jī)大隊(duì)指揮官赫柏斯上校的指揮座機(jī)機(jī)頭被一架bf109直接撞擊,，雙方同時(shí)殉爆，無一生還,，由坤科爾少校乘坐的大隊(duì)第二架指揮機(jī)也被四濺的飛機(jī)碎片擊中,，失去控制，被迫全員跳傘,。

對(duì)于執(zhí)行撞擊任務(wù)的德國(guó)年輕飛行員而言,，撞擊得手后，如果想要保住性命,，則需要在撞擊前就打開座艙蓋,，在撞擊后，還需要在飛機(jī)失控的情況下,，解開安全帶,，脫下氧氣面罩,，爬出座艙跳傘，然而這一系列的復(fù)雜行為如果想要順利完成,，只能依靠運(yùn)氣,。

另外，撞擊高度一般在7000英尺左右,，而飛行員則必須迅速降落在4000英尺以下,，晚一點(diǎn),，缺氧和低溫將無情地奪走他們的生機(jī),。然而，有相當(dāng)多的年輕飛行員出于恐懼,，不顧勸誡,，在4000公尺以上開傘，反而葬送了自己的生命,。