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北京時間2月18日，百度(NASDAQ:BIDU)發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告,。報告顯示,，第四季度營收為303億元，與上年同期相比增長5%,；凈利潤為52億元,，同比下降18%。2020年12月,，百度App月活躍用戶數(shù)達(dá)5.44億,，日登錄用戶占比超70%，同比增長18個百分點,。

截至2020年,，百度發(fā)力AI已有十年。在疫情大考下,，百度終于嘗到了AI生態(tài)帶來的甜頭,，在第四季度，業(yè)績反彈,。在財報中,，百度董事長兼CEO李彥宏也將百度形象定義為AI生態(tài)型公司，他稱,，百度將抓住云服務(wù),、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機(jī)遇,。同時,，百度也將提供更多非廣告服務(wù)。

在業(yè)績和新業(yè)務(wù)想象力加持之下,，百度股價表現(xiàn)卻不理想,。同時，部分市場人士也指出,，百度眾多新業(yè)務(wù)存在整合難題,，比如百度直播就在競爭格局基本已定的紅海中掙扎。

用“投入”換“增長”

四季度,，百度核心業(yè)務(wù)營收為231億元,，同比增長6.4%，環(huán)比增長8%,。其中,，在線營銷收入為189億元,，同比持平；非營銷收入達(dá)到42億元,，同比增長52%,。非營銷業(yè)務(wù)包括云服務(wù)、智能交通,、智能駕駛和芯片等AI業(yè)務(wù)。這也是百度第四季度營收超出預(yù)期的主要原因,。

在市場投入方面,，財報顯示，百度第四季度營收成本為145億元,，同比下降6%,，主要由于內(nèi)容成本、流量獲取成本,、帶寬成本以及業(yè)務(wù)合并所導(dǎo)致的無形資產(chǎn)攤銷/減值下降所致,，但被售出產(chǎn)品成本的增長所部分抵消；銷售,、總務(wù)和行政支出為51億元,，比上年同期增長29%，主要由于推廣支出增長,；研發(fā)支出為57億元,，比上年同期增長19%，主要由于研發(fā)員工相關(guān)支出增長,。

百度表示,，在過去的10年間，百度研發(fā)費用增長了超過25倍,。2020年,，百度核心研發(fā)費用占收入比例達(dá)21.4%。

文淵智庫創(chuàng)始人王超對《紅周刊》記者表示,，百度這個季度營收增長很快,，但其更多的是用市場費用來換取營收增長?！澳壳鞍俣鹊暮诵臉I(yè)務(wù)市場的邊界已拓展完畢,，但其‘腹地’又早已被騰訊、字節(jié)跳動攻占,，被逼得其無法增長,，市場占比也在不斷收縮，百度想要增加營收,，必須加大投入,，所以就造成了凈利潤同比下降18%,。而且這個趨勢在短期內(nèi)不可能逆轉(zhuǎn)，百度的一些新業(yè)務(wù)的投入巨大,，包括云服務(wù),、智慧交通等?！?/p>

百度自動駕駛技術(shù)落地就落后,？

百度一直有“一言堂”“不善于管理”“不放權(quán)”等業(yè)界風(fēng)評，陸奇,、向海龍等高管離職風(fēng)波更是加深了外界的這種印象,。同時，百度在外賣,、電商業(yè)務(wù)方面的挫折,，也讓外界對百度發(fā)展新業(yè)務(wù)的前景存疑。

在百度最新財報中,，百度的新業(yè)務(wù)如智能云,、智能駕駛排在前列。第四季度,，百度智能云營收同比增長達(dá)67%,，年收入130億元；Apollo智能交通已與北京,、廣州,、上海、重慶等城市達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,；2021年1月百度宣布組建一家智能汽車公司,，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。

這當(dāng)中,，百度AI技術(shù)在無人駕駛汽車的落地是百度最熱門的看點,。曾任中信證券高級副總裁兼互聯(lián)網(wǎng)首席分析師的深度科技研究院院長張孝榮對記者表示，百度宣布成立智能汽車公司,，對于百度來說是一件好事,，畢竟公司有了新業(yè)務(wù)方向，AI自動駕駛技術(shù)也有了落地的場景,。但對于行業(yè)來說,，這一消息確定的有點晚，目前無人駕駛行業(yè)雖在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,，但是競爭已經(jīng)非常激烈了,，百度在市場上是個“后來者”，需要克服巨大的資本,、自動化產(chǎn)品線管理,、汽車生產(chǎn)管理經(jīng)驗,、品牌推廣等等挑戰(zhàn)，百度能否展現(xiàn)出后發(fā)優(yōu)勢,，有待觀察,。

“吉利公司做這個合資公司，也代表了其很難跨越自身的缺陷,。在合資公司中,，百度在股權(quán)上是占有主導(dǎo)地位的，但以百度過往來看,，其是否能對控股公司進(jìn)行有效管理,，找到合格的人才以及施以充分的信任，需要慢慢觀察,。”王超說,。

直播之路注定坎坷,？

目前，百度正謀求圍繞移動生態(tài)建立多元變現(xiàn)能力,，其中,，直播方面，百度與視頻社交媒體YY Live正在進(jìn)行深度整合,，直播可能是百度新業(yè)務(wù)變現(xiàn)的重點之一,。

百度在1月8日發(fā)布的報告中指出，目前百度直播月看播量突破9億,，創(chuàng)作者數(shù)量增長317%,。用戶與主播的互動量也在大幅度提升，人均評論次數(shù)增長95%,，平均每場直播打賞金額增長219%,。

但不可否認(rèn)的是，直播行業(yè)已經(jīng)紅?；?，市場格局基本穩(wěn)定。在王超看來,，百度沒有“先手”,，像快手一樣入局早、形成覆蓋,；其也沒有巨大無比的流量池,，可以迅速把產(chǎn)品做火爆，現(xiàn)在百度最大的流量就是百度APP和百度地圖,，但其日活,、月活和微信還有差距,。張孝榮稱，直播需要巨量的網(wǎng)絡(luò)資源投入,，在沒有形成強(qiáng)勁的商業(yè)模式之前,，百度直播之路注定崎嶇坎坷，不會一帆風(fēng)順的,。

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（文章來源：紅刊財經(jīng)）