不管對于李斌還是蔚來汽車,，2021年都很關(guān)鍵,。
前不久，蔚來汽車發(fā)布消息,，1月份交付汽車7225臺,，同比增長352%，來了個“開門紅”,。此外,，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌,，也從“2019最慘的人”變成“2020年最得意的人”,。在剛剛過去的一年，在美國上市的蔚來汽車股票價格上漲超過1000%,，市值接近千億美元,，躋身世界車企前列。回顧蔚來汽車的創(chuàng)業(yè)發(fā)展史,，雖歷經(jīng)坎坷,、跌宕起伏,，但最終乘風(fēng)破浪、載譽而歸,，一躍成為新能源造車領(lǐng)域的新勢力,。復(fù)盤蔚來汽車這些年的發(fā)展，也可管中窺豹,，對中國的新能源汽車造車歷程,，有個簡單了解。2009年,，國務(wù)院印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。規(guī)劃提到：“要推廣使用節(jié)能和新能源汽車,?！钡抢茁暣蟆⒂挈c小,，此后的幾年中國新能源汽車發(fā)展緩慢,。2014年4月，“鋼鐵俠”馬斯克來到中國,，向中國的第一批車主交付特斯拉的鑰匙,。不少人此時開始意識到，一個充滿無限想象的新能源汽車時代即將到來,。七個月后，被譽為“出行教父”的李斌正式切入新能源汽車的賽道,，成立蔚來汽車,。李斌此前有過幾段成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，曾先后參與創(chuàng)辦當(dāng)當(dāng)網(wǎng),、易車網(wǎng),，投資摩拜單車，成績斐然,。而此次創(chuàng)業(yè)的背后,，站立著騰訊、高瓴,、IDG,、劉強東、雷軍,、俞敏洪等一眾優(yōu)秀投資人,，星光熠熠。糧草備齊,，蔚來汽車開始招兵買馬,，從世界各地招徠人才。蔚來汽車先后挖來了曾任馬自達COO、瑪莎拉蒂全球總裁等職的馬丁里奇,，以及曾任職摩托羅拉CTO,、思科全球CTO的伍絲麗。為了獲得技術(shù)團隊,，蔚來汽車更是全資收購了阿爾特(上海)汽車科技有限公司,，將其中二百多名汽車工程師悉數(shù)招致麾下。彼時,，中國新能源汽車市場還是一片藍海,，誰能快人一步，誰就能搶占先機,。一沒有生產(chǎn)資質(zhì),，二沒有汽車工廠，蔚來汽車率先想到了代工生產(chǎn),。2016年4月,，蔚來汽車與江淮汽車簽署代工合同，與江淮汽車展開深度合作,。至于為何選擇江淮汽車,，兩年后的李斌在一次采訪中半是調(diào)侃半是認真地解釋，“保時捷的工廠肯定比不上江淮汽車”,。資本,、人才、技術(shù),、工廠,，萬事俱備。沒過多久,，蔚來第一輛電動超跑便驚艷亮相,。2016年10月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分05秒的電動汽車圈速記錄 ,，2017年2月23日又在在德州奧斯汀美洲賽道創(chuàng)造了257公里/小時記錄,，成為全球最快電動汽車。此外,，蔚來EP9首批全球限量僅6臺,，車主分別是創(chuàng)始人李斌、高瓴資本張磊,、騰訊馬化騰,、京東劉強東、小米雷軍以及汽車之家創(chuàng)始人李想,，噱頭十足,。2017年底,，蔚來迎來了自己首款量產(chǎn)純電動汽車ES8。在ES8的發(fā)布會NIO Day上,，蔚來一擲千金,，耗費8000萬人民幣包下了8架飛機、60節(jié)高鐵車廂,、19家五星級酒店,、160輛大巴邀請大批投資人、媒體和5000名意向用戶到場,，并請來美國搖滾樂隊夢龍獻唱,，超過萬人的五棵松體育館座無虛席，一時風(fēng)光無兩,。2018年9月12日,，在萬眾矚目之下，蔚來汽車成功登陸美國紐約證券交易所,。開盤首日,，蔚來邀請了12名車主在交易所門前敲鐘，每個人臉上都洋溢著燦爛的笑容,，卻不知道一場危機正在悄然醞釀,。2018年是蔚來汽車開始交付的第一年，但是有許多車輛是在2018年下半年甚至年底交付,。進入2019年,，在西安、上海,、武漢,、石家莊等地接連發(fā)生蔚來汽車自燃事件。質(zhì)量是汽車的靈魂,，盡管蔚來汽車反應(yīng)迅速，宣布召回部分問題汽車并免費更換電池包,，但作為一個新興汽車品牌在消費者心目中減分不少,。2019年3月26日,，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。根據(jù)通知,，為更好的營造公平競爭的市場環(huán)境,，國家層面對于新能源的補貼政策將逐步退出。補貼政策的減少意味著消費者的購車成本增加,。2019年一季度,，蔚來汽車銷量僅為3989輛,，相比上一季度7980輛接近腰斬。而在接下來的4,、5,、6三個月時間里，蔚來的月交付量分別為1123輛,、1089輛,、1340輛，銷售增長幾近為零,。2019年5月,，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，亦莊國投將向蔚來投資100億元,。兩個月后,，蔚來在北京新注冊成立“蔚來汽車科技有限公司”，但是,，亦莊國投的投資卻遲遲未能到位,。2019年10月，蔚來再度與浙江湖州市吳興區(qū)傳出“緋聞”,，合作金額據(jù)報道高達50億元,，但湖州方面對此迅速予以否認，并稱經(jīng)評估后認為投資風(fēng)險過大,，已經(jīng)停止洽談合作,。高光時成為地方政府的座上賓，低谷時淪為投資客的墊腳石,，蔚來汽車的前后遭遇令人唏噓感慨,。2018年,，蔚來汽車的招股說明書上顯示,，蔚來已和上海市政府及一家經(jīng)授權(quán)的投資主體達成協(xié)議，對方將提供特定的金融,、稅收優(yōu)惠和其他的支持,，包括建造工廠。蔚來汽車也希望上海的自建工廠能在2020年建成,，以補充現(xiàn)有江淮工廠的產(chǎn)能并持續(xù)優(yōu)化制造成本,。但這一計劃卻因為來自美國的特斯拉“插隊”戛然而止。2019年1月,，特斯拉超級工廠在上海破土動工,，并成為上海地區(qū)首個完成備案的新能源車企,。而根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定，一個省市只允許一家新能源汽車入駐建廠,，如果想要吸納更多廠家,，需要等到前一家車企銷量達到預(yù)期目標。換言之,，蔚來汽車想要在上海建廠必須等到特斯拉在市場上“吃飽喝足”,。3月，蔚來汽車發(fā)布消息,，上海自建工廠計劃暫時中止,。在2019年的NIO Day上，蔚來汽車意外的延遲了第三款整車ET7的發(fā)布,，只是推出了ES6基礎(chǔ)上改款的轎跑EC6,，來者寥寥，遠不及一年前的盛況,。車輛召回,、政策滑坡、銷量下滑,、資金短缺,、上海建廠意外中止，蔚來汽車深陷重重危機,。其股票價格連續(xù)暴跌,，最低價格曾跌至每股1.19美元，一年的跌幅高達8成,，離退市僅一步之遙,。在后來央視的訪談中，李斌曾坦言,，在2019年的幾個月時間里,，公司的現(xiàn)金流是按天計算的，那是蔚來汽車最為艱難的時刻,。而很多人也忍不住發(fā)問：一番苦苦追尋之后，創(chuàng)始人李斌在2019年9月認購了公司1億美元的可轉(zhuǎn)債,，既是為公司進行輸血,，也是在向外界表明將與蔚來汽車同舟共濟,、共渡難關(guān)的決心,。時間的指針撥到2020年1月6日，馬斯克搭乘自己的私人飛機抵達上海，出席特斯拉Model3的現(xiàn)場交付儀式,。就在三天之前，特斯拉宣布降低Model3的售價,，收獲粉絲擁躉無數(shù),。馬斯克以及特斯拉的造勢，意外的點燃了投資者的熱情,，并再次為新能源汽車贏得了資本市場的矚目,。一個月后，蔚來汽車便完成了兩家亞洲投資基金的2億美元可轉(zhuǎn)債融資,。2020年2月，蔚來汽車終于等到了“白衣騎士”,。曾因為投資京東方,、合肥長鑫而名聲大噪的合肥市再次伸出了橄欖枝，與蔚來汽車簽署合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議,，蔚來中國總部項目將落戶合肥，而合肥市政府將通過指定的投資公司進行增資,，為蔚來汽車帶來70億元真金白銀,。好消息接二連三的傳來。為了提振受疫情影響的汽車市場,，來自政府的政策風(fēng)向也有了變化,。2020年3月底，國務(wù)院會議明確新能源汽車的補貼政策將暫緩?fù)顺?，將繼續(xù)為購置新能源汽車提供財政補貼,。尤其進入2020年下半年，蔚來汽車銷售數(shù)量逐月遞增,，無論是財務(wù)狀況還是經(jīng)營狀況都開始起色,。除了外部因素，蔚來汽車也在苦煉內(nèi)功,。動力電池技術(shù)是電動汽車的核心技術(shù)之一,。蔚來汽車繼續(xù)與寧德時代、輝能科技,、北京衛(wèi)藍等電池廠商深度合作,，共同研發(fā)設(shè)計高性能動力電池。同時,，為了減少消費者的購車成本,，2020年8月，蔚來汽車推出電池租用服務(wù),，為消費者提供車電分離,、電池租用和可充可換的新型購車購電模式,。智能輔助駕駛則是電動汽車的另外一項核心技術(shù)。2020年10月,，蔚來向用戶推送了領(lǐng)航輔助功能,，這項功能可以使汽車實現(xiàn)自動進出匝道和自動超車。下半年,，蔚來汽車將股票增發(fā)融資而來的17億美元全部用于自動駕駛技術(shù)研發(fā),。目前，蔚來正在加速研發(fā)輔助駕駛第二代技術(shù)平臺,，與之相關(guān)的自動駕駛計算芯片也早已排上日程,，一套行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)或許就會在不遠的將來面世。蔚來汽車只是中國新能源汽車發(fā)展的一個縮影。在政策的東風(fēng)和資本的支持下,，即便有樂視汽車此類的泡沫,，但我們?nèi)匀徊荒芊裾J：過去的幾年是中國新能源汽車發(fā)展最為迅猛的時代。中國的新能源汽車市場幾乎從零起步,，到如今已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場,，不僅誕生了蔚來汽車、理想汽車,、小鵬汽車等造車新勢力,，還孵化出了寧德時代、國軒高科,、先導(dǎo)智能等上下游企業(yè),，儼然成為世界新能源汽車的制造工廠。當(dāng)下,，全球汽車行業(yè)都處在一個百年未有的大變局之中,。在新能源汽車這條嶄新的賽道上，談?wù)撝袊嚨膹澋莱嚮蛟S還為時尚早,。但,，未來可期。
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