隨著蛇年春節(jié)將至，不少車(chē)主都開(kāi)始自駕回家過(guò)年,。對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō),，春節(jié)開(kāi)車(chē)回家最擔(dān)心的問(wèn)題其實(shí)并不是堵車(chē)，也不是排隊(duì)充電的焦慮,，而是安全,。道路千萬(wàn)條，安全第一條,。能安全到家,，和家人過(guò)個(gè)團(tuán)圓年才是最重要的。早在春節(jié)之前，問(wèn)界就開(kāi)展了寒區(qū)測(cè)試,，考驗(yàn)汽車(chē)在動(dòng)力,、安全性、續(xù)航里程以及舒適度方面的可靠程度,，讓用戶(hù)的出行更加安心,。這種將安全品質(zhì)和服務(wù)刻在品牌基因里的重視，似乎讓人能理解：作為第一款能夠站穩(wěn)50萬(wàn)級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)SUV,，問(wèn)界M9為什么銷(xiāo)量能賣(mài)的這么好了,。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛,，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上月度銷(xiāo)冠,，創(chuàng)造了中國(guó)豪華品牌崛起的一個(gè)新里程碑。要知道,，雖然這幾年中國(guó)汽車(chē)品牌不斷沖高,，也取得不錯(cuò)的成績(jī)，但主要的“成果”依舊停留在20-30萬(wàn)左右這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),。在真正被視為豪車(chē)的50萬(wàn)價(jià)位以上市場(chǎng),，有且只有問(wèn)界M9一款中國(guó)SUV，以實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量橫掃了老牌對(duì)手,。這意味著,，問(wèn)界M9不僅結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地站住了腳跟，更重要的是,，問(wèn)界M9的成功,，提升了整個(gè)問(wèn)界品牌的高端形象。在凈推薦值（NPS）和品牌發(fā)展信心指數(shù)上,，問(wèn)界M9拔得頭籌,，取得了雙項(xiàng)第一 ，足見(jiàn)市場(chǎng)和用戶(hù)對(duì)問(wèn)界高端品牌形象的認(rèn)可,。借用網(wǎng)上一句流行的話(huà)“總有人能成功,，為什么不是我”。同樣的道理,，那么多中國(guó)品牌向上沖高,，可真正改變50萬(wàn)豪車(chē)格局的產(chǎn)品，為什么偏偏是問(wèn)界M9呢,？對(duì)于卡在沖高瓶頸的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，問(wèn)界M9的成功，無(wú)疑是值得深度解讀的參考案例,。
以技術(shù)重新定義豪華 什么是豪華？答案絕不僅僅只是華麗的設(shè)計(jì)，奢華的用料和配置,，豪華最根本的底色一定是技術(shù),。 我們回顧下奔馳、寶馬,、奧迪,，沃爾沃這些百年的豪華品牌歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們都有一個(gè)共同點(diǎn),，無(wú)不是靠技術(shù)“起價(jià)”,。奔馳的魔毯懸架，寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，奧迪的quattro四驅(qū),，以及沃爾沃發(fā)明了安全帶等等.... 這些豪華品牌成功的背后，都有著自己的成名絕技或者首創(chuàng)技術(shù),，并且憑借在技術(shù)上的創(chuàng)新,，建立品牌的豪華心智。 
所以,，真正的豪車(chē),，一定有遠(yuǎn)比一般品牌更領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)車(chē)企們的這些“百年技術(shù)”,，基本上都是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代留下的沉淀,。在這個(gè)新能源時(shí)代里，大家站在同一起跑線(xiàn)上,，比的是電池,、電機(jī)和電控，卷的是智駕,、續(xù)航和座艙,，很慶幸中國(guó)品牌目前都走在世界前列，而問(wèn)界更是其中的佼佼者,。作為問(wèn)界品牌的旗艦車(chē)型,，問(wèn)界M9匯集了整個(gè)賽力斯汽車(chē)最頂尖的高端技術(shù)。我們從傳統(tǒng)用戶(hù)關(guān)注的動(dòng)力,、底盤(pán),、智能化以及安全等技術(shù)層面，就可以看出問(wèn)界M9在技術(shù)實(shí)力上的全方位領(lǐng)先,。在動(dòng)力層面,，問(wèn)界M9的純電版搭載了800V純電高壓碳化硅平臺(tái)，增程版搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0,，續(xù)航最高可以達(dá)到1400km以上,，滿(mǎn)油滿(mǎn)電能從北京直達(dá)上海。在底盤(pán)上，問(wèn)界M9采用了華為途靈智能平臺(tái),，標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼減震器,，擁有不輸百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的駕乘品質(zhì)。操控方面,，問(wèn)界M9雖然沒(méi)有采用后輪轉(zhuǎn)向,，但將前輪轉(zhuǎn)向角度增加到了41.75°，讓這輛長(zhǎng)度5230mm,、軸距3110mm的D級(jí)SUV,，擁有了5.8m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，這個(gè)數(shù)字甚至比小得多的Model 3還要更靈活,。而且,，問(wèn)界M9百公里制動(dòng)距離做到了低于同級(jí)的34.9米，開(kāi)得快也能剎得住,。安全是最大的豪華,，問(wèn)界M9自研的玄武車(chē)身結(jié)構(gòu)，擁有大比例鋁合金材料的白車(chē)身,，車(chē)身鋁合金占比高達(dá)80%,、全車(chē)12處2000Mpa熱成型鋼、行業(yè)領(lǐng)先的“航空級(jí)”鋁車(chē)身冷連接技術(shù),。在去年7月份的C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）測(cè)試結(jié)果中,，問(wèn)界M9以93.9%的綜合得分率，榮膺了C-NCAP超五星安全認(rèn)證,，足見(jiàn)其安全品質(zhì),。最后談到智能化，擁有華為智駕技術(shù)加持的問(wèn)界M9,，更是其能在50萬(wàn)以上豪車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出的“殺手锏”,。問(wèn)界M9搭載的ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，是行業(yè)公認(rèn)的最強(qiáng)智駕技術(shù)之一,。ADS 3.0采用全新的端到端架構(gòu),，從BEV網(wǎng)絡(luò)到GOD大網(wǎng)，能夠快速響應(yīng)復(fù)雜路況,，真正做到了用戶(hù)“敢開(kāi),、愛(ài)開(kāi)、想開(kāi)”的智駕,。如果用場(chǎng)景化來(lái)表達(dá)的話(huà),，問(wèn)界M9就像一個(gè)“全能輔助司機(jī)”，無(wú)論是城市擁堵路段,、高速巡航,，還是復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng),，都能輕松應(yīng)對(duì)，不僅讓駕駛變得更輕松,，還大大提升了出行的安全性和效率,。此前，調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布了一份針對(duì)問(wèn)界M9首批車(chē)主用戶(hù)畫(huà)像的研究報(bào)告,，報(bào)告指出，在這批車(chē)主中,，智能駕駛,、智能座艙的購(gòu)車(chē)因素占比達(dá)到了67%和65%，其次是品牌和安全性,。顯然,，當(dāng)豪華品牌開(kāi)始比拼智能化，問(wèn)界的智能駕駛實(shí)力已經(jīng)在受眾群體心中形成了高端標(biāo)簽,。總而言之,，在衡量一款車(chē)技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)上，問(wèn)界M9用更領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力,，構(gòu)建起了問(wèn)界品牌在用戶(hù)心目中的豪華心智,，讓手握50萬(wàn)的用戶(hù)心甘情愿為更先進(jìn)，更好用的技術(shù)買(mǎi)單,，而不是為品牌溢價(jià)付出更多的成本,。對(duì)比百年豪華品牌，中國(guó)品牌沖刺更高的豪華市場(chǎng),， 其實(shí)并沒(méi)有太大的品牌溢價(jià)能力加持,，所以就必須要拿出足夠大的誠(chéng)意，為用戶(hù)帶來(lái)更大的情緒價(jià)值,。這就需要中國(guó)品牌不僅在技術(shù)上有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)在其他產(chǎn)品力上，包括在設(shè)計(jì),、質(zhì)量,、豪華配置，甚至是服務(wù)品質(zhì),，都要全面超越傳統(tǒng)豪華品牌,。問(wèn)界M9的設(shè)計(jì)就不用多說(shuō)了，很多用戶(hù)選擇問(wèn)界M9,，最開(kāi)始就是奔著其設(shè)計(jì)去的,。特別是火爆全網(wǎng)的智慧大燈，“鳳舞九天”的智能迎賓動(dòng)效,，不僅用科技呈現(xiàn)出傳統(tǒng)文化的美感,，更是帶來(lái)了極大的情緒價(jià)值,。除了智慧大燈外，問(wèn)界M9搭載的智慧車(chē)門(mén),、全系搭載的舒云座椅等配置,，都帶給用戶(hù)帶來(lái)了傳統(tǒng)豪華品牌難以比擬的豪華感與尊貴感。 問(wèn)界不僅僅把目光放在產(chǎn)品力上,，全場(chǎng)景,、高滿(mǎn)意度和全生命周期的用戶(hù)服務(wù)品質(zhì)，也是更多人選擇問(wèn)界的重要原因,。問(wèn)界通過(guò)建立數(shù)智化服務(wù)平臺(tái),，打造出主動(dòng)、預(yù)警,、全時(shí),、及時(shí)、遠(yuǎn)程的服務(wù)體系化能力,。舉個(gè)例子,，假如你買(mǎi)了一輛問(wèn)界的車(chē)，在路上出了問(wèn)題或者事故,，官方的主動(dòng)智慧服務(wù)5分鐘內(nèi)便能快速響應(yīng),，這個(gè)反饋速度也是行業(yè)的頭部水平。而且,，問(wèn)界還有專(zhuān)屬“遠(yuǎn)程工程師”,，能夠線(xiàn)上幫你診斷車(chē)輛問(wèn)題，幫你解決問(wèn)題于千里之外,。更別說(shuō),，還有返程托運(yùn)、代客充電這一系列的貼心服務(wù),。目前,，問(wèn)界在全國(guó)220多個(gè)城市擁有600余家體驗(yàn)中心和270多家用戶(hù)中心，真正做到貼近用戶(hù),、便利用戶(hù),、服務(wù)用戶(hù)。一款好的汽車(chē)產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)的每一步都精益求精,。問(wèn)界M9之所以能做到智慧重塑豪華，離不開(kāi)背后的賽力斯超級(jí)工廠(chǎng),。該工廠(chǎng)完全按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，擁有超3000臺(tái)機(jī)器人。從焊裝車(chē)間自動(dòng)化焊接機(jī)器人,，到廠(chǎng)區(qū)的自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人,，再到無(wú)人駕駛卡車(chē)等等,，機(jī)器人協(xié)同作業(yè)無(wú)處不在。值得一提的是,，該工廠(chǎng)不僅關(guān)鍵生產(chǎn)工序自動(dòng)化率達(dá)到100%,，還有100%自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)和100%自動(dòng)檢測(cè)，其總裝車(chē)間自動(dòng)化率更是行業(yè)最高,。這份高度“智造力”,，在降低成本的同時(shí)，進(jìn)一步提升問(wèn)界制造體系的生產(chǎn)效率,。并且,，每個(gè)關(guān)鍵零部件都有一個(gè)唯一的“身份證”，從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)加工,，再到質(zhì)量檢驗(yàn)和最終交付，每一個(gè)環(huán)節(jié)都被詳細(xì)記錄在案,。更夸張的是,，工廠(chǎng)做到了“六個(gè)一”：一件一檔、一車(chē)一檔,、一戶(hù)一檔,。這就像是為每輛車(chē)建立了一個(gè)“個(gè)人檔案”，確保每一輛車(chē)都能追溯到它的“出生證明”,，如果車(chē)輛哪里出現(xiàn)問(wèn)題,，很快就能追根溯源，找到原因,。正是得益于強(qiáng)大的智能制造體系,，問(wèn)界方能保質(zhì)保量，建立豪車(chē)應(yīng)有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。作為一款上市一年多的產(chǎn)品,，問(wèn)界M9就打開(kāi)了中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的格局。而背后的邏輯,，是賽力斯從技術(shù)實(shí)力,，到服務(wù)實(shí)力、智造實(shí)力,，建立一套獨(dú)屬于自己的強(qiáng)大體系力,。基于這份體系力，不僅打造了像問(wèn)界M9這樣50萬(wàn)級(jí)豪華旗艦SUV,，更有問(wèn)界M5,、新M7在各自細(xì)分領(lǐng)域的持續(xù)熱銷(xiāo)。在這些熱銷(xiāo)產(chǎn)品的加持下,，2024年賽力斯全年銷(xiāo)量達(dá)到了42.69萬(wàn)輛,，同比暴漲180%,，超額完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。總之,，問(wèn)界M9 能持續(xù)霸榜 50 萬(wàn)以上豪華車(chē)市場(chǎng)并不是偶然,，而是必然。問(wèn)界M9成功的意義,，不僅打破了外資品牌對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)的壟斷,，也為前赴后繼的中國(guó)品牌，樹(shù)立起了一個(gè)向上突破的樣本,，屬于中國(guó)汽車(chē)的豪車(chē)時(shí)代也正在來(lái)臨,。
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