都說電動汽車乃至新能源汽車保值率低,。那么,，保值率低到底有多低？今天,，我們看一下官方數(shù)據(jù),。8月5日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2019年7月中國汽車保值率報告》,。報告顯示,，3年車齡的二手插混車，保值率是45.5%,。3年車齡的二手電動車,，保值率是33.5%。也就是說,，二手電動車的三年保值率才三折,，真是太太太低了，貶值太快了,。怪不得大家不喜歡買電動汽車,。二手插混車還好點(diǎn)，三年保值率是4.5折,，但比燃油車還是差一大截,。更悲催的是：報告顯示，今年7月,，二手電動和插混車的保值率還下跌了,。其中，插混車的保值率比6月下降了0.3%,；純電動車的保值率比6月下降了0.7%,。報告還預(yù)計：隨著新產(chǎn)品的不斷推出，二手電動車和插混車都難以保值,，這一特征與電子產(chǎn)品相似,，且將延續(xù)。也就是說,，貶值還將繼續(xù)下去,。二手新能源車主慌不慌？準(zhǔn)車主慌不慌,？二手新能源車為何貶值快,？眾所周知的原因是：電池衰減、續(xù)航下降,、起火風(fēng)險,、升級換代太快、好產(chǎn)品層出不窮等,。一句話,，就是電動汽車還沒到成熟穩(wěn)定的地步,，一年一進(jìn)步,，導(dǎo)致老產(chǎn)品很快就落伍，進(jìn)而貶值,。再加上電動汽車起火案例頻發(fā),，好事不出門、壞事傳千里,，大家對其自燃的關(guān)注度遠(yuǎn)高于燃油車,，對新能源汽車形成了不好的印象。貶值就在情理之中了,。消費(fèi)觀念也很重要,。一位電駒讀者告訴電駒哥說，在他印象中,，電動汽車開三年就報廢了,，電池就不能用了。相信很多消費(fèi)者持這種觀念,，還以為電動汽車就是電動自行車或三蹦子的品質(zhì),。這進(jìn)一步降低了二手新能源汽車的保值率。除此之外,，中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為,，以下原因也降低了新能源汽車的保值率：1、缺乏市場供給和市場需求,。目前國內(nèi)的新能源汽車保有量約為200萬輛,，實際上可供流通的新能源二手車僅為40萬輛，說明新能源汽車的二手車在供給和需求端都是非常微弱的,。（電駒哥按：比亞迪保值率高,，跟保有量大有一定關(guān)系，中汽流通協(xié)會的觀點(diǎn)印證了這一點(diǎn),。）2,、新能源二手車缺少監(jiān)測評估標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說,，“目前關(guān)于新能源二手車的檢測評估標(biāo)準(zhǔn)還沒有出來,，許多公司面對著新能源二手車根本不敢收,，消費(fèi)者也不敢買，只有先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，才能引導(dǎo)大家找到這個行業(yè)的切入點(diǎn),，根據(jù)其性能和市場價值給予評估。”（電駒哥按：評估標(biāo)準(zhǔn)的確亟待出臺,，否則很多消費(fèi)者還認(rèn)為電動車開三年就報廢了,。）但是,，限牌限行政策懸在頭頂上,，不買新能源汽車就沒法實現(xiàn)有車夢。咋辦,？“駝子里挑壯漢”,。我們再來看一下，在新能源汽車?yán)锩?，哪些二手車型保值率較高,，供大家購車參考。下圖是三年車齡的二手新能源車保值率排行榜：如上圖,，特斯拉model s的保值率位居第一,，達(dá)到60.9%，真正實現(xiàn)了三年六折的保值率,。坊間傳言特斯拉保值率高,，名聲不是吹出來的。特斯拉老起火,，尤其是老車起火案例頻繁發(fā)生,，為什么保值率還這么高？電駒哥認(rèn)為,，特斯拉保值率高跟其自動駕駛配置有關(guān),。它的自動駕駛技術(shù)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。同時,，它可以通過遠(yuǎn)程OTA升級,，“永葆青春“。這樣的話,，無論開三年前的特斯拉,，還是今天的特斯拉，自動駕駛技術(shù)是一致的,，自然會保值了,。此外，這跟特斯拉的置換政策有關(guān)，特斯拉很早就推出了二手車業(yè)務(wù)和置換政策,，業(yè)務(wù)流程比較完善,。銷售員告訴電駒哥，三年車齡的特斯拉,，在店里置換新車可以五折置換,，一位計劃置換的特斯拉model s車主也跟我說了類似的案例。雖然我還沒有置換過,，但覺得心里穩(wěn)當(dāng)了,。比亞迪有三款新能源汽車進(jìn)入了保值率前十名。唐DM保值率達(dá)到50.8%,，位居第二,，提起比亞迪，人們就想起唐和秦這兩款車,，可見消費(fèi)者對唐DM的認(rèn)可度是非常高的,，也印證了其產(chǎn)品實力。秦保值率40.5%,，位居第四，但不清楚這是插混版還是電動版,，這個成績也在前五名之列,。比亞迪保值率高有多種原因，包括：新能源汽車保有量大,，經(jīng)過市場印證,，消費(fèi)者認(rèn)可度高；比亞迪執(zhí)行電芯終身質(zhì)保政策,，讓消費(fèi)者覺得踏實,；比亞迪做電池起家，電池技術(shù)先進(jìn),，消費(fèi)者觀念上認(rèn)可,；產(chǎn)品力經(jīng)過市場驗證等等。寶馬5系PHEV保值率47%,，位居第三,，這個成績也不錯。另外,，這是上一代寶馬5系插混,，不是去年上市的版本。去年的版本采用了寧德時代電池組,，再加上寶馬的金字招牌和產(chǎn)品品質(zhì),，保值率應(yīng)該會大幅提升。榮威e550保值率39.2%，位居第五,。這也是三年前的插混版榮威550,，新版本的保值率應(yīng)該比這個強(qiáng)。榮威插混車保有量也越來越高,，其品質(zhì)也逐步得到市場認(rèn)可,，提升了保值率。第6-10名的三年保值率均低于35%,，最低跌到了18.7%,。電駒哥認(rèn)為，原因之一應(yīng)該是續(xù)航太短,。三年前寶馬i3,、晨風(fēng)、江淮iev系列的續(xù)航里程200公里上下,，對比今天動輒400公里續(xù)航,、價位相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，再加上三年時間導(dǎo)致的電池衰減,，保值率肯定大幅下滑了,。上圖的保值率,，是三年購買的前新能源汽車的保值率情況,，三年之后的今天，新能源汽車市場已經(jīng)快速發(fā)展,，好車云集,，各種升級換代新車都來了，消費(fèi)者的選擇余地進(jìn)一步增加,。那么,，在挑選電動汽車時，買哪些產(chǎn)品能提升保值率,？電駒哥個人認(rèn)為,，以下四種類型的新能源汽車，值得重點(diǎn)參考：1,、有明確的保值回購或置換政策的產(chǎn)品,。這類產(chǎn)品通常推出了三年五折或六折置換的政策，能讓你在置換新車時,，不至于慘到三年保值率三折,。還有的產(chǎn)品推出了融資租賃或保值回購政策，也可以參考,。目前,，有的新能源汽車品牌已經(jīng)打出了二手車置換政策,，甚至二手車回購和銷售一條龍體系。2,、保有量大的產(chǎn)品,。一般情況下，保有量越大,，消費(fèi)者對產(chǎn)品認(rèn)可度越高,，品質(zhì)也越高，流通率也高,，進(jìn)而保值率越高,。3、搭載OTA遠(yuǎn)程升級等智能科技配置的產(chǎn)品,。誠如上文特斯拉的例子,，如果一個車的智能化配置可以遠(yuǎn)程不斷升級，這個配置就相當(dāng)于永葆青春,，永遠(yuǎn)是最新的,，自然會幫助提升汽車的保值率。比如,，中國汽車流通協(xié)會羅磊老師就認(rèn)為,，自動駕駛等智能化技術(shù)介入后，將逐漸成為新能源汽車的標(biāo)配,，也會提高新能源汽車的保值率,。4、技術(shù)先進(jìn),、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品。這一點(diǎn)大家很容易理解,，技術(shù)越先進(jìn),，品質(zhì)越高，二手車的保值率就越高,。電駒哥認(rèn)為，會的,。面包會有的,，保值率也會有的。當(dāng)電池技術(shù)成熟穩(wěn)定,、智能化技術(shù)全部遠(yuǎn)程升級,、市場保有量增大、新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈打通后,，二手新能源汽車的保值率會逐步提升,，并達(dá)到像燃油車保值率那樣的梯隊位次。專家也這么說。例如羅磊預(yù)計：新能源汽車保值率的持續(xù)下跌并非常態(tài),，未來隨著檢測評估標(biāo)準(zhǔn)的完善,，續(xù)航里程的提升，國家放開進(jìn)口電池,，新能源汽車的保值率還是有望提升的,。自動駕駛等智能化的技術(shù)介入后，也將逐漸成為新能源汽車的標(biāo)配,，也會提高新能源汽車的保值率,。面對二手新能源汽車慘淡的保值率,，車企該行動起來了。電駒哥認(rèn)為,，除了提升技術(shù),、完善品質(zhì)等產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)升級方面的工作外,，提升二手新能源車保值率還需要在營銷服務(wù)體系上做工作,，打造完善的二手車回購、翻新,、購買,、銷售、服務(wù)流通體系,。因為消費(fèi)者最擔(dān)心的是,，電動汽車開三年后電池衰減了，起火了怎么辦,？買了二手新能源汽車,，迅速貶值怎么辦？因為這個顧慮,，不愿買電動汽車,，更不愿買二手電動汽車。那么,，車企能不能行動起來,，打造一個全流程的體系，把老車齡新能源汽車回購,、翻新,、銷售，讓消費(fèi)者買新車也放心,，買二手車也放心,？電駒哥認(rèn)為,，特斯拉保值率高，與其二手車置換體系有很大關(guān)系,。可能目前它的置換比例并不高,，但這個政策擺在那里，就能給消費(fèi)者信心,。目前,，燃油車品牌幾乎都有尊享二手車品牌和業(yè)務(wù)，但新能源汽車品牌還不多,，亟待極強(qiáng),。羅磊認(rèn)為，車企應(yīng)該加快新能源汽車的殘值管理,。他認(rèn)為,，由于電池?fù)Q代技術(shù)較快、評估體系不完善,、價格易受政策影響等原因,，導(dǎo)致新能源汽車保值率低。如果廠家能將殘值管理走在前面,，將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展,。“目前，首批上市的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入置換周期,，市場對殘值評估和標(biāo)準(zhǔn)需求非常迫切,。在殘值管理方面，廠商有獨(dú)特的優(yōu)勢,，既可以完成第三方平臺無法進(jìn)行的三電安全監(jiān)測,，也可以新建流通渠道，再加上新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)結(jié)合,，廠商在進(jìn)行車輛殘值大數(shù)據(jù)收集時,，也具備明顯的優(yōu)勢。”電駒哥認(rèn)為,，多學(xué)學(xué)特斯拉的二手車業(yè)務(wù)流程，就挺好,。附錄：電駒哥整理的有置換或回購保值政策的品牌（不一定全,，歡迎留言補(bǔ)充）1、特斯拉推二手車置換和回收服務(wù),。廠家銷售介紹,，特斯拉二手車一年六折，3年置換5折,。在特斯拉網(wǎng)站上,，還可以選擇購買二手特斯拉,。另外，特斯拉網(wǎng)站上還注明：提車后7天內(nèi)出質(zhì)量問題,，可以退換,。2、上汽通用推出了三年保值回購的融租購車方案,。客戶首付10%買車后,，只要每月交月供2999元（或日供99元），既可以享受廠家的三年到期保值回購,。別克VELITE 6還提供了48小時免費(fèi)體驗服務(wù),，買車前可以免費(fèi)駕駛48小時，然后再決定買不買,。3,、北汽新能源曾推出過三年五折置換政策。北汽新能源換電車則推出了三年五折回購政策,。5,、歐拉一年7折,、兩年6折、三年5折置換政策,。6,、威馬智選官方認(rèn)證二手車品牌，推出“四直”（直購,、直翻,、直銷、直租）模式,。直購：針對目前新能源二手車流通難的現(xiàn)狀,，威馬打造了一個基于互聯(lián)網(wǎng)的在線評估和收購體系。區(qū)別于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商以及車商舊車收購模式,，威馬直接切入車輛收購的環(huán)節(jié),。通過威馬的二手車檢測體系，解決收購環(huán)節(jié)難度最大的評估環(huán)節(jié),，讓用戶能夠放心得賣舊車,，換新車。最后,，歡迎給電駒哥打賞,。因為上述訣竅，一般人我不告訴他,。     
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