【原】【電駒調(diào)查】買了EU換電版,，再也不用擔(dān)心物業(yè)阻攔建樁了

電駒 2021-02-07

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談起換電版電動(dòng)汽車，相信大家都聽說過,，北汽新能源和蔚來都推出了這種業(yè)務(wù),。但目前真正大面積運(yùn)行的主要是北汽新能源。北汽新能源提供的資料顯示,，2016年以來,，它已在北京、廈門,、蘭州,、廣州四個(gè)城市投放了超過6000余輛換電出租車，累計(jì)建站116座,，深受出租車司機(jī)好評(píng),。例如廈門的換電站已經(jīng)100%運(yùn)營。

今年7月5日,，北汽新能源在北京推出了針對(duì)私人的換電版車型EU快換版,。那么，私人換電版車型用起來怎么樣呢,？最近,，電駒采訪了幾位北京車主?？偨Y(jié)來看,，用戶指出了換電版車型的如下優(yōu)點(diǎn)和槽點(diǎn)

先看用戶認(rèn)可的優(yōu)點(diǎn)

1、解決了無法建充電樁的難題,。

建樁難是很多北京電動(dòng)車主面臨的問題,。電駒也經(jīng)常接到消費(fèi)者的投訴,，幫忙協(xié)調(diào)物業(yè)，促成建樁,。但是,，有很多老小區(qū)由于電容小、車位少等問題,，不具備建樁條件,。導(dǎo)致有的電動(dòng)車主只能到公共充電樁排隊(duì)充電，時(shí)間成本大增,，幸福感大減。

EU換電版徹底解決了這個(gè)問題,。受訪的五位EU換電版北京車主均表示,，自己所在的小區(qū)沒法建私人充電樁。EU換電版解決了他們的難題,，符合他們的需求,。來看看他們是怎么說的。

車主張博說：“因?yàn)榈谝粵]有充電樁,，第二遠(yuǎn)途游玩的話,，充電不太方便。所以換電模式符合我的需求,，這是我購EU換電版的原由,。“

車主趙以哲說：“我搖了4年半的號(hào)搖不下來,，無奈之下買了電動(dòng)車,。我家那塊也安裝不了充電樁。換電模式很好的解決了這個(gè)難題,?！?/span>

車主張東林說：“我住的小區(qū)是一個(gè)老小區(qū)，本身是不能安裝充電樁的,，我只能去外面充電,，但是又有里程焦慮，充電要時(shí)時(shí)刻刻盯著里程表,，就怕還剩一點(diǎn)就跑不動(dòng)了,。看到了換電版以后,，字面上理解就像手機(jī)一樣,，買兩三塊電池，其他兩塊都充好了,，手機(jī)上帶一塊,，外出電池沒電了一換就解決問題,。銷售介紹以后，我們就訂了這款,?！?/span>

車主王瞳說：“我家里面的小區(qū)也比較老，沒有固定的車位,，大家進(jìn)去隨便停,。一直等到換電版的出現(xiàn)，馬上把它列為我的首選,?！?/span>

車主張驍說，“我買這款換電車,，主要還是因?yàn)榧腋浇男^(qū)安裝不了充電樁,。“

這說明,，無法建私人充電樁的消費(fèi)者,，買換電版車型的確非常適合。再也不用去跟物業(yè)磨嘴皮了,。

2,、避免了電池衰減折舊等顧慮。

電池組衰減是消費(fèi)者擔(dān)憂的首要問題,，很多人擔(dān)心買了電動(dòng)汽車不保值,，過幾年電池就性能衰減。尤其是近幾年電池技術(shù)升級(jí)快,，剛買的新車可能第二年就落伍了,。因此，在買電動(dòng)汽車時(shí)顧慮重重,。EU換電版解決了這種擔(dān)憂,。

車主張博表示：“印象中電動(dòng)車的感覺特別不保值，貶值特別厲害,，因?yàn)殚_了3年之后電池就廢了,，基本車就報(bào)廢了。但是因?yàn)樽约旱闹笜?biāo)馬上到期,，只能去買電動(dòng)汽車,。聽銷售講了換電版EU5后，感覺特別適合自己,，就選了換電版,。“

資料顯示,，EU5換電版的租賃電池模式是：車主在購買新車的當(dāng)天,，就把電池賣給了電池管理公司,，然后再以租賃方式，從電池管理公司租回電池使用權(quán),，車主只需每個(gè)月繳納電池租金458元即可,。電池的保養(yǎng)、維護(hù),、修理,、充電等事宜或成本都交給電池管理公司負(fù)責(zé)，車主不用負(fù)擔(dān)其他成本,。這樣一來,，無論電池發(fā)生什么折舊或衰減問題，都由電池管理公司負(fù)責(zé),，不會(huì)給車主帶來負(fù)擔(dān),。

車主王瞳也表示，自己在購買換電版之前做了詳細(xì)攻略,，4S店銷售人員都感慨不如他專業(yè)?！皩?duì)于我來講,，(買了換電版)不用擔(dān)心電池會(huì)出什么狀況，不用擔(dān)心可能會(huì)有更高的維修或者購買成本,，同時(shí)對(duì)于電池的折舊也不用擔(dān)心,。”

3,、解決了充電慢,、要排隊(duì)的問題

充電難是困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的頑疾。而充電難的根源之一是充電慢?，F(xiàn)在快充模式,，理論上講30分鐘能充滿80%，但受電流大小,、充電車輛多少影響,，多數(shù)情況下達(dá)不到這個(gè)水平。最近,，出于充電安全考慮,，國網(wǎng)充電樁全面下調(diào)充電功率，更影響了充電速度,。私人7千瓦充電樁的充電速度動(dòng)輒幾個(gè)小時(shí)才能充滿電,，家用插座充電樁，速度就更慢了,，往往幾十個(gè)小時(shí)才能充滿,。

更何況,，有時(shí)候在停車場等充電樁還需要排隊(duì)，有的充電位還被燃油車擠占,，這些都造成了充電慢頑疾,。對(duì)于習(xí)慣了3分鐘加油模式的消費(fèi)者來說，給電動(dòng)汽車充電是一種痛苦的體驗(yàn),。

EU換電版的一大優(yōu)點(diǎn)就是換電快,，全程機(jī)械化操作，3分鐘完成換電,，全程僅需掃描二維碼,，無需任何復(fù)雜操作。換電體驗(yàn)與加油一樣,，因此得到了用戶肯定,。

王瞳的經(jīng)歷很有代表性。他說：對(duì)于我來說,，我特別不愿意花時(shí)間在充電上面,，我家所在的小區(qū)也比較老，沒有固定的車位,，大家進(jìn)去隨便停,。單位位于工業(yè)園區(qū)，有固定的充電樁,，但是用的人太多,，好多園區(qū)以外的人寧可交停車費(fèi)也要過來充，所以想找到位置也比較不容易,。我所在的是一個(gè)節(jié)奏比較快的外企,，沒有時(shí)間跑出來看有沒有充電樁的位置，換電對(duì)于我來說是雪中送炭,?！?/span>

“很多人因?yàn)楹唵蔚恼`區(qū)就不考慮這個(gè)車，對(duì)于快節(jié)奏生活的人來說這個(gè)車是很好的選擇,?！?/span>

另外王瞳還提到，提車后的體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，EU5換電版的續(xù)航里程非常實(shí)在,，沒有虛標(biāo)。實(shí)際行駛里程往往比里程表顯示的續(xù)航里程要多一點(diǎn),。

4,、換電方便性和服務(wù)怎么樣？

那么，換電站的方便性如何,？跟尋找充電樁比起來,，哪一個(gè)更方便？

北汽新能源的官方資料顯示,，目前在京建設(shè)了103座換電站,，目前投入運(yùn)營34座；平均半徑2.78公里即可找到一個(gè)換電站,。

看看車主們的體驗(yàn)如何,。

車主張東林說；“在半徑七八公里之內(nèi),，我們家周圍有三到四個(gè)換電站,，我覺得完全可以解決我的問題，換電過程非?？?，不用下車，坐在車?yán)锶?、兩分鐘電池就換完了,，全自動(dòng)化，非常方便,，和我理想中的電動(dòng)車的使用形式是一模一樣的,。“

“現(xiàn)在這款車的續(xù)航里程300公里,，為了保護(hù)電池要有剩余的百分之十幾,，我們每次跑200公里左右就去換,，換的過程非常方便,，沒有什么太大的問題，我到現(xiàn)在為止大概使用了不到兩個(gè)月,，非常滿意,，車也沒有什么其他的毛病，電池也非常好使,，空調(diào)制暖也很好用,，這次買車我和我媳婦兒都非常滿意?！八f,。

車主張博表示，自己家附近不到2公里就有換電站,。自己是先買了車后,，才尋找換電站。換電速度很快,。自己家住角門附近,，在奧體中心上班,，每天來回40公里，每周換一次電就夠了,。

車主趙以哲

趙以哲表示,，“原來我擔(dān)心的問題就是電的問題。換電就像加油一樣,，換電站服務(wù)很好,，每次去就像遇到親人一樣。打分來說的話,，目前可以打到9分以上,。

王瞳表示，自己每天往返60公里,，其中路上有兩個(gè)換電站,，兩個(gè)站各換過一次，服務(wù)都很好,，也比較方便,。“比如你去的時(shí)候看有3塊電池,，但是你到的時(shí)候已經(jīng)沒有了,，他們還是會(huì)找一塊相對(duì)電量比較高的換上，保障我的出行,?！?/span>

對(duì)換電版EU5有什么建議或吐槽？

當(dāng)然,，上述都是聊的優(yōu)點(diǎn),，被訪車主也有一些建議或吐槽?？偨Y(jié)來看,，主要包括：

1、只能在北京市區(qū)換電,，如果出遠(yuǎn)門,，無法換電。

例如老家在保定的張博說,，自己回老家來回400公里,，如果開EU5換電版回保定，就沒法回來,。希望換電站多一些,，或者自己能充電。

對(duì)此，北汽新能源表示,，換電版EU5也可以外接充電,，但要用慢充模式，避免對(duì)電池造成傷害,。因?yàn)榭斐潆姵匾讚p傷,，得由電池管理公司承擔(dān)損失。另外,，因?yàn)镋U5是按里程計(jì)算電費(fèi)的,，為了避免重復(fù)收費(fèi)，建議車主在外接充電前,，給換電站客服打電話報(bào)備,，這樣的話，在下次換電時(shí),，可以減去自己充電帶來的行駛里程,。

另外，北汽新能源還表示,，未來將在張家口,、保定等城市鋪設(shè)換電站。北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”顯示,，通過將能源資源整合利用,，打造集充電、儲(chǔ)電,、換電,、電池梯次利用、二手車等一站式的全生命周期生態(tài)服務(wù),。計(jì)劃到2022年,，在全國超過50個(gè)城市，建成3000座光儲(chǔ)換電站,，投放換電車輛50萬臺(tái),，梯次儲(chǔ)能電池利用超過5Gwh,。

2,、車款少，沒有選擇,。

目前,，北汽新能源推出了EU換電版一個(gè)版本，續(xù)航里程和配置種類無法選擇,。例如車主王瞳表示,，自己一直想等著買高配，但是因?yàn)橹笜?biāo)快到期，就決定把現(xiàn)在的配置版買了,。希望北汽新能源多出一些車型和高配版本,。未來的電池升級(jí)，希望同一款車的續(xù)航里程可以更高一些,。

對(duì)此,，北汽新能源營銷傳播總監(jiān)曹斌表示，接下來,，北汽新能源將推出續(xù)航350公里,、400公里的換電版本，同時(shí),，LITE,、EU、EX系列車型也將推出不同配置水平的換電車,。

其他的賣點(diǎn)

此外,，據(jù)北汽新能源介紹，EU換電版除了上述車主總結(jié)的優(yōu)點(diǎn),，還有一些實(shí)惠的賣點(diǎn),。例如：

1、三年五折回購政策,。

這個(gè)政策解決了消費(fèi)者電動(dòng)汽車技術(shù)升級(jí)快的顧慮,。如果你擔(dān)心電動(dòng)汽車很快會(huì)落伍，可以考慮EU5換電版,，到時(shí)候把舊車賣回北汽新能源,，再買新車即可。

北汽新能源的換購政策是：3年五折回購,。換購手續(xù)費(fèi)是裸車價(jià)的1%,，即7.98萬元。如果五折回購,，相當(dāng)于省了一半的購車款,。

2、用車成本低,，按里程計(jì)算電費(fèi),，吹空調(diào)、聽音樂免電費(fèi),。

EU換電版需要繳納的費(fèi)用分為三類,。一是車身費(fèi)：7.98萬元。二是電池租賃費(fèi),，電池租賃價(jià)格458元/月,，跟還車貸類似,。三是換電的電費(fèi)，相當(dāng)于加油費(fèi),。

鑒于冬天續(xù)航里程會(huì)降低,，電動(dòng)車主經(jīng)常舍不得開空調(diào)，以延長續(xù)航里程,。EU換電版設(shè)定了按行駛里程收費(fèi)的模式,，如果在車內(nèi)吹空調(diào)或聽音樂或其他用電，是不收費(fèi)的,。

北汽新能源提供了從1200公里到3000公里的3種月度里程套餐,，按照行駛里程的結(jié)算方式，超出套餐部分按照0.45元/公里收費(fèi),。

按照A套餐計(jì)算,，用車電費(fèi)每公里低至0.36元，用車成本很低,，比燃油車或充電電動(dòng)車更實(shí)惠,。如果每天行駛里程比較長，尤其是跑運(yùn)營的消費(fèi)者,，買換電版非常適合,。

3、購置成本低,。

EU快換版的裸車價(jià)是7.98萬元,，電池月租費(fèi)458元。如果按開三年計(jì)算,，三年的電池租賃費(fèi)為16488萬元（458元/月*36個(gè)月）,，相當(dāng)于三年的總車價(jià)為：96288元（79800+16488）。

再看EU快換版的配置：電池容量47千瓦時(shí),，工況續(xù)航里程300公里,，軸距為2650毫米。源于薩博平臺(tái),，獨(dú)立后懸架,，配備了9寸豎屏和i-link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。搭載e-Motion Drive超級(jí)智能電驅(qū)系統(tǒng),，能量轉(zhuǎn)化率提升96%,。

目前工況續(xù)航300公里以上，售價(jià)10萬元以下的車型,，多數(shù)是緊湊型SUV,，像EU5快換版這樣的A級(jí)轎車,，售價(jià)多在10萬元以上,。EU5快換版的96288元總車價(jià)的價(jià)格跟市場上的同等續(xù)航級(jí)別的車比,，競爭優(yōu)勢明顯。如果再考慮到三年后可以半價(jià)回購,，EU5的整體性價(jià)比還是比較高的,。此外，購買EU快換版車型將享受0首付購車金融政策,。