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當前,，新能源汽車行業(yè)真是熱鬧，這家剛剛開完Beta版本樣本發(fā)布會,，那家又馬上宣布有了創(chuàng)紀錄的融資,。這時，有些人索性把事挑大,，發(fā)布了”十五萬把妹子撩到腿軟的國產(chǎn)超跑你愛嗎!”的文章,，文章中的主角是又一家新興造車企業(yè)——風翔汽車正在打造的純電動超跑Titan，引起了廣泛的關(guān)注,。只是,，文章中針對這輛車的介紹有失客觀,。今天，大山就向大家扒一扒這款電動超跑——Titan,。

大家聽故事聽多了,，估計有點厭倦了吧。今天,，我們換個套路,，后講故事，先講產(chǎn)品,，即風翔即將推出的最新款的Titan,，這是一款以超越保時捷911和對標特斯拉的電動超跑，預計售價在100萬左右,。

1,、動力系統(tǒng)

對于，電動汽車而言,，電池,、電機、電控這“三電”系統(tǒng)是核心,，因此放在最前面來介紹,。

先說電池。從公開信息來看,，該車采用的18650電池,，不錯，這是三元鋰離子電池,，也是特斯拉目前正在采用的,，特點是高能量密度。電池容量為72kwh,，應該也有有幾千個小電池吧,。這些電池采用12節(jié)一串聯(lián)，形成電池組,，輸出電壓500V,，并對電壓和溫度進行監(jiān)控,。值得一提的是,，風翔正在申請電池組水冷技術(shù)的專利。一句話,，就是盡可能地參考了特斯拉的成熟技術(shù),，后者已經(jīng)開放了5000多個專利，并且在其基礎(chǔ)上進行了改進提升,，這種勢頭是值得稱贊的,。

接說電機,。風翔TITAN采用雙電機驅(qū)動，電機是最主流的永磁同步電機,。這一點并未參考特斯拉,，后者采用了小眾的感應電機。兩個電機的最大功率為544馬力,，峰值扭矩為1000?！っ住?并且,，風翔也申請并獲得了幾項專利,，如單股纏繞電機定子、基于矩形截面的電機定子繞組等,。電機相對動力電池,，要成熟一些，這一塊也不太會成為瓶頸,。

再說電控,。該車上采用的是雙引擎引導系統(tǒng)，能夠?qū)崟r地優(yōu)化控制兩個電機,，使其處于最佳工況,。該項技術(shù)為風翔自主開發(fā)，目前已經(jīng)獲得了專利,。風翔的母公司卡妙思本身就是做高性能車改裝的,，而其創(chuàng)始人本來也是來自汽車電子體系，所以電控這一塊也是他們的一個核心競爭力,。

好了,，講了這么多，光說不練也不行,，實際效果如何呢,？雖然目前沒未量產(chǎn)，但前期工程樣車的一些數(shù)據(jù)也可參考,。

最大續(xù)航里程：400km

0~100公里/小時加速時間：3.9秒

最高車速：260km/h

充電性能：同時配備快充和慢充,，快充1.5小時充滿，自帶充電器7小時充滿,，難道是家用電,？經(jīng)與風翔內(nèi)部人員確認，普通插線板是不行的,，需要預留10kw,，但這也比安裝充電樁方便得多。

2、車身結(jié)構(gòu)

光有了動力系統(tǒng),，只能說邁出了第一步,，但還不夠。這輛車用戶開起來怎么樣,，具體還要看車身,，即傳統(tǒng)意義上的底盤和車身。

眾所周知,，車身對電動汽車至關(guān)重要,。一方面是影響到乘坐舒適性，另一方面是影響到車重,，更重要是影響到安全性,。那么，Titan采用什么樣的車身結(jié)構(gòu)呢,？又是采用什么樣的車身材料呢,？

根據(jù)官方的信息，Titan采用了鈦合金高剛性,、輕量化跑車車架,。在懸掛方面，前,、后懸架采用了雙臂式支架,，推桿操作，可全方位調(diào)節(jié),。而在車身方面,，則采用了全碳纖維車身，與寶馬i系列一樣,。

在車身尺寸方面,，長寬高分別為4550/1950/1200mm，軸距2670mm,。

這樣,，效果如何呢，整車重量達1.6噸,，比特斯拉要輕0.5噸左右,。在純電動汽車和高性能車領(lǐng)域，重量就是生命線,，決定著續(xù)航里程和速度,，能做到這種程度，已是不易,。

只是,，這種結(jié)構(gòu)的車身，安全性到底如何,，也有待進一步的檢驗,。

3、造型

說起超跑,，不能不說造型,，既要有里子，又要有面子,。

風翔TITAN外觀十分流暢,，不過很多設(shè)計元素與邁凱倫車型的設(shè)計比較相似。采用了大嘴式前臉設(shè)計,，柳葉形的組合式大燈格外犀利,，不出意外地使用了LED光源。前艙蓋上還設(shè)置了兩個通風孔,，彰顯超跑范,。該車并未采用傳統(tǒng)的推拉開門方式，而是向上掀起,。

內(nèi)飾部分,，風翔TITAN使用了采用橙色和乳白色雙色裝飾，渲染一種輕松愉悅的運動氛圍,。由于純電動的全新能源設(shè)計,，TITAN的儀表盤使用了純液晶的顯示屏，彰顯出科幻感,。同時還配備了運動座椅,。此外，這款車使用了按鈕式換擋機構(gòu),。Titan并未采用中控大屏幕,，這與特斯拉，以及國內(nèi)大部分造車企業(yè)有所差異,。

4,、價格

從官方信息顯示，Titan作為風翔汽車旗下的首款超跑,，定位高端,。具體的價格，也要根據(jù)實際的量產(chǎn)方案來定,。

我們獲悉,，有三種方案：

一是平行進口，與國外合作,，在自貿(mào)區(qū)組裝,，銷往國內(nèi),。這樣的話，整車成本較高,，100萬~150萬,。

二是國內(nèi)代工，與國內(nèi)廠家合作貼牌生產(chǎn),，利潤分成,，價格在80~120萬元左右，年銷500臺,。

三是自己申請資質(zhì),，這樣價格可以控制在100萬以內(nèi)，預計銷售目標在500-1000輛,。

5,、關(guān)于風翔

深圳市風翔汽車科技有限公司專注于汽車前沿科技的技術(shù)研發(fā)，對于超級跑車的動力總成,、車架構(gòu)造,、底盤設(shè)計等方面均有獨到的研究。值得一提的是,，風翔汽車的投資方為卡妙思,，是一家成立于2008年的公司，核心業(yè)務為高性能車的改裝,，積累了汽車行業(yè)的經(jīng)驗,。目前，風翔已經(jīng)獲得了40多項技術(shù),、產(chǎn)品專利,。2014年，風翔啟動了卡妙思超級跑車項目,，2016年風翔超級跑車titan在2月深圳展成功首發(fā),。

風翔汽車的團隊也非常年輕和多元化，匯聚了多個領(lǐng)域的跑車愛好者,，包括機械工程師,、軟件工程師、電子工程師,、ID造型師,、傳媒者等等。風翔汽車的總經(jīng)理為胡建,，同時也兼任首席工程師,，2000年畢業(yè)于電子科技大學。在校期間獲第四屆大學生電子設(shè)計競賽全國一等獎,，十余年汽車電子,、機械,、機電研發(fā)經(jīng)驗，對新能源汽車核心電機,、電控,、電池管理、整車懸掛平臺,、控制軟件均有深入研究,。對全球性能車均有深入研究,，試駕車型超過500款?，F(xiàn)負責風翔電動超跑項目研發(fā)及對外接口，骨灰級車迷,。

既然大家已經(jīng)對汽車舊勢力有些倦意了,，那不妨抱著開放的心態(tài)，關(guān)注一下新鮮血液,，看看風翔們未來到底能夠撐起多大的空間

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