實(shí)驗(yàn)的對象,，分別是2021款大眾速騰和2021款豐田卡羅拉。

一直以來,，德系車和日系車誰更安全的問題,，飽受爭議。

而正面碰撞的形式,，則讓兩方直接在同一個“戰(zhàn)場”上硬碰硬,。

所以，不少人很期待這次測試的結(jié)果,。

總體來看,，卡羅拉碰撞后的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)，弱于大眾速騰,。

速騰在碰撞后,，車門可以輕松開啟，氣囊全部起爆。

其整車結(jié)構(gòu)良好,，A柱未彎折,，車頭入侵量也不大,。

反觀卡羅拉,，車頭的入侵量，明顯長于大眾速騰,。

媒體評價稱,，這是該車型在所有測試中，變形最嚴(yán)重的一次,。

這樣的結(jié)果,，也讓不少德系汽車愛好者松了一口氣。

近幾年來,，大眾系車型接連爆出多次“質(zhì)量門”事件,。

尤其是多次碰撞測試不合格，讓其口碑備受責(zé)難,。

相比之下,，在各機(jī)構(gòu)的測試中，日系汽車總體表現(xiàn)都很好,。

豐田卡羅拉更是其中的佼佼者,，多個項目評價全優(yōu)。

在中保研2020年的碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)中,，其成績名列第三,。

由于上述影響，在最近這次正面碰撞中,，速騰背負(fù)了巨大的壓力,。

這讓不少網(wǎng)友吐槽：“德系車是實(shí)戰(zhàn)王,，日系車是實(shí)戰(zhàn)‘亡’”,。

而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這與不同平臺的測試側(cè)重點(diǎn),，有很大關(guān)系,。

專業(yè)測試機(jī)構(gòu)，追求的是對乘客的保護(hù),，而不是表面的現(xiàn)象,。

經(jīng)過一年的輿論發(fā)酵,，大眾旗下的車型,，已大幅優(yōu)化。

正是這種知錯就改的態(tài)度,，讓他們這次的對撞測試成績很不錯,。

據(jù)透露，安全性問題,，已困擾大眾汽車整整兩年,。

預(yù)計在此次測試后，會有更多的大眾車型勇于上臺證明自己,。