更多細(xì)節(jié)被公之于眾。

2021年2月2日,，一家韓國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng),，蘋(píng)果公司將投資4萬(wàn)億韓元(折合36億美元)，推動(dòng)與起亞公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作,。消息一出,，起亞公司股價(jià)一度飆升14.5%。

據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w《東亞日?qǐng)?bào)》(DongA Ilbo)報(bào)道稱(chēng),，蘋(píng)果公司計(jì)劃與起亞公司合作,，在起亞公司美國(guó)喬治亞州的工廠生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)。兩家公司可能會(huì)在2月17日簽署協(xié)議,，并計(jì)劃在2024年推出Apple Car,。它們的初步目標(biāo)是年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)。

不過(guò),，該報(bào)道未援引任何消息來(lái)源,。且起亞公司和蘋(píng)果公司代表均拒絕置評(píng)。

最近一段時(shí)間,，有關(guān)蘋(píng)果公司考慮進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的報(bào)道一度引發(fā)熱議,，誰(shuí)將是蘋(píng)果的合作伙伴成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

有傳聞稱(chēng),，知情人士向Bloomberg透露,，蘋(píng)果公司的汽車(chē)研發(fā)工作仍處于早期階段，該公司至少需要五年的時(shí)間才能推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē),。這似乎表明蘋(píng)果公司應(yīng)該不急于做出合作決定,。

也有傳聞稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)與蘋(píng)果公司就合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可能性進(jìn)行早期談判,。但隨后有報(bào)道稱(chēng),，Apple Car可能將由起亞公司在美國(guó)生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)表示,，擬將Apple Car的制造任務(wù)分配給起亞公司,。

還有傳聞稱(chēng)，蘋(píng)果公司與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的討論已經(jīng)進(jìn)展到一定程度,，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)安排起亞公司負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目,。

把Apple Car轉(zhuǎn)由起亞公司，而不是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)，其原因似乎是基于品牌聲譽(yù),。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,，Apple Car很大可能會(huì)將制造合作伙伴變成一個(gè)組裝商，而不能憑借實(shí)力成為知名品牌,。

一位業(yè)內(nèi)人士表示,，現(xiàn)代品牌實(shí)力非常“強(qiáng)大”,，但如果它幫助生產(chǎn)Apple品牌汽車(chē),，勢(shì)必影響自身品牌，削弱現(xiàn)代品牌聲譽(yù),。將這份責(zé)任轉(zhuǎn)交給起亞公司,，則不會(huì)削弱現(xiàn)代品牌。

上個(gè)月,，起亞公司的兄弟公司現(xiàn)代汽車(chē)公司曾發(fā)表聲明稱(chēng),，正在與蘋(píng)果公司洽談，隨后卻快速修改了該聲明,，稱(chēng)有幾家潛在合作伙伴與它接觸,，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。這一消息推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)公司股價(jià)當(dāng)日上漲近20%,。起亞公司股價(jià)目前處于1997年以來(lái)的最高水平,。

Apple Car誕生后，預(yù)計(jì)將與特斯拉,、電動(dòng)領(lǐng)域新貴Lucid和蔚來(lái)汽車(chē)以及戴姆勒和大眾汽車(chē)集團(tuán)等老牌制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng),。創(chuàng)建一家汽車(chē)工廠可能要花費(fèi)數(shù)十億美元，并且要耗時(shí)數(shù)年,，這可能是蘋(píng)果公司計(jì)劃與潛在合作伙伴談判的原因,。

除蘋(píng)果公司外，還有其他科技領(lǐng)域的公司也在謀求向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍,。來(lái)自臺(tái)灣的iPhone組裝商富士康科技集團(tuán)上個(gè)月曾表示，將與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成立一家合資企業(yè),，為全球汽車(chē)企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務(wù),。

01.

Apple car VS 特斯拉

讓我們倒回幾年前，彼時(shí),，特斯拉涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的首款車(chē)型是Roadster,這是一款定價(jià)高昂的超級(jí)跑車(chē),，購(gòu)買(mǎi)超跑的客戶通常需要豪擲十幾萬(wàn)美金。

高昂的售價(jià)使這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)能夠獲得更高的利潤(rùn)率,，再加上政府補(bǔ)貼,、積分和投資者支持，使得特斯拉得以擴(kuò)張到資本密集型的中低端市場(chǎng),，繼而發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用,。

將時(shí)間拉回到現(xiàn)在,，事實(shí)證明，特斯拉的戰(zhàn)略在普通大眾中取得了一定程度的成功,，積分出售幫助它保持了好業(yè)績(jī),，生產(chǎn)計(jì)劃得以按部就班繼續(xù)，此外,，特斯拉在華爾街也獲得了極大的成功,。

蘋(píng)果公司的首款電動(dòng)汽車(chē)估計(jì)會(huì)參考特斯拉的定價(jià)。

事實(shí)證明,，蘋(píng)果公司不止在制定其第一款電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略方面參考特斯拉--著名蘋(píng)果分析師郭明池(Ming-Chi Kuo)重申了這一點(diǎn)--而且其整體路線有可能采取特斯拉的方式,，先推出一款昂貴的高端電動(dòng)汽車(chē)，然后再進(jìn)一步推動(dòng)其他領(lǐng)域的發(fā)展,。

有傳言稱(chēng),，蘋(píng)果公司已指定現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)為其電動(dòng)出行合作伙伴，郭明池證實(shí)了這一傳言,，并提供了一些更重要的細(xì)節(jié),。

表面上看，蘋(píng)果公司將在現(xiàn)代汽車(chē)的e-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),，技術(shù)落地將由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)牽頭,，零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)據(jù)稱(chēng)將與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的摩比斯合作，然而事實(shí)情況是,，Apple car的生產(chǎn)將由起亞公司負(fù)責(zé),。

到目前為止一切順利。但據(jù)報(bào)道稱(chēng),蘋(píng)果公司將把Apple Car定位為“非常高端的車(chē)型”,蘋(píng)果公司將充分利用現(xiàn)有汽車(chē)工廠資源,專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛的軟件和硬件,、半導(dǎo)體,、電池技術(shù)、外觀,、和內(nèi)飾的設(shè)計(jì),，創(chuàng)新用戶體驗(yàn)并整合現(xiàn)有的蘋(píng)果生態(tài)系統(tǒng)。

難怪有報(bào)道稱(chēng),，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)與蘋(píng)果公司的合作持保留態(tài)度,，因?yàn)樽鳛楹贤圃焐蹋F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)受到成本的擠壓,，而蘋(píng)果公司的利潤(rùn)率將會(huì)很高,。

02.

Apple car的參數(shù)和發(fā)布日期

看起來(lái)，蘋(píng)果公司顯然認(rèn)為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)要優(yōu)于富士康的MIH平臺(tái),，因此為蘋(píng)果公司生產(chǎn)iphone手機(jī)的富士康不會(huì)為其生產(chǎn)汽車(chē),。

另一方面，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)可能推斷出，Apple Car的高價(jià)格實(shí)際上會(huì)引領(lǐng)其零部件和裝配服務(wù)的價(jià)格高于其他公司,，也高于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)本身出售的價(jià)格,。尤其是在Apple Car剛剛進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)初期。

毫無(wú)疑問(wèn),，兩者的合作肯定是雙贏,。與從零開(kāi)始建立自己的供應(yīng)鏈相比，蘋(píng)果公司可以大幅縮短上市時(shí)間,，因此,，它沒(méi)有理由不就采用e-GMP平臺(tái)與起亞進(jìn)行誠(chéng)心談判。

此外,，關(guān)于蘋(píng)果公司與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)合作的報(bào)道,，對(duì)于Aplle Car的發(fā)布日期也是眾說(shuō)紛紜，在2024年至2027年之間各種說(shuō)法不一,，有的報(bào)道甚至相互矛盾?，F(xiàn)在，郭明池證實(shí)了以下幾點(diǎn):

預(yù)計(jì)蘋(píng)果最早將在2025年推出?Apple Car?,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，新款iPhone從最初參數(shù)確定到大規(guī)模生產(chǎn)大約需要18-24個(gè)月。

相對(duì)于手機(jī),，汽車(chē)需要更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間,，更高的驗(yàn)證要求，更復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理,，以及非常不同的汽車(chē)銷(xiāo)售/售后服務(wù)渠道,，我們認(rèn)為，缺乏汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的蘋(píng)果公司如果想在2025年推出?Apple Car?,，時(shí)間已經(jīng)非常緊張了,。

先不管蘋(píng)果公司是不是對(duì)標(biāo)特斯拉這個(gè)最有前景的電動(dòng)汽車(chē)制造商，先看看現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的承諾,，基本上就可以推測(cè)Apple Car的最低規(guī)格:

基于E-GMP平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)一次充滿電可提供500公里以上的續(xù)航里程(根據(jù)全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序,，WLTP)，使用快速充電設(shè)備,，18分鐘內(nèi)可充電80%以上,。

基于E-GMP平臺(tái)生產(chǎn)的高性能車(chē)型，從0加速到100kph僅需3.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)260kph。

使駕駛動(dòng)力和安全性達(dá)到最佳化的組件,，并最大化駕駛艙空間,。

綜合電力系統(tǒng)將包含世界首創(chuàng)多充電(400V/800V)和雙向功率轉(zhuǎn)換功能。

借助平臺(tái)的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，開(kāi)發(fā)過(guò)程能夠根據(jù)客戶的需求快速靈活地改進(jìn),。

總結(jié)起來(lái)就是,，當(dāng)Apple Car在起亞公司量產(chǎn)后，一臺(tái)Apple Car可以在加油站買(mǎi)一杯咖啡的時(shí)間內(nèi)增加300英里左右的續(xù)航里程,。而且鑒于其預(yù)期的“高性能”價(jià)格,，它也絕對(duì)可以進(jìn)入“3秒俱樂(lè)部”。現(xiàn)在只有一個(gè)問(wèn)題待定了,，即它的內(nèi)飾和外觀是什么樣子,。

當(dāng)然了，還有一件重要的事情,，是不是只有iPhone才能解鎖Apple Car,？

03.

“改頭換面”的起亞

作為蘋(píng)果公司的重要潛在合作者，起亞公司內(nèi)部也正在推行一項(xiàng)由內(nèi)而外的變革,。

近日,，起亞公司將企業(yè)名稱(chēng)從“起亞汽車(chē)”(Kia Motor)更名為“起亞”(Kia)。更改名稱(chēng)是公司新戰(zhàn)略的一部分,，公司最新戰(zhàn)略目標(biāo)是“超越汽車(chē)制造,，創(chuàng)造可持續(xù)的移動(dòng)出行解決方案”。

起亞公司總裁兼首席執(zhí)行官宋虎聲（Hosung Song）表示：“改變公司名稱(chēng)和Logo不僅是一種外在提升,。深層次的意義是,，代表我們擴(kuò)大視野，建立新興業(yè)務(wù),，滿足并超越全球客戶的多樣化需求,。”

新名稱(chēng),、新Logo和新標(biāo)語(yǔ)——這一連串改變彰顯了起亞汽車(chē)的野心：到2026年,，成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛,。

宋虎聲表示,，是時(shí)候進(jìn)行重大變革了——即使是美國(guó)，起亞公司表現(xiàn)最優(yōu)秀的市場(chǎng),。盡管當(dāng)下美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求似乎無(wú)足輕重,，但他堅(jiān)信，一波融入全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的高科技新產(chǎn)品,，將幫助起亞公司俘獲新的客戶群體,。

起亞公司的品牌重塑將從本季度推出的首款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始。2022年初之前,，新Logo將在產(chǎn)品陣容中使用,。起亞公司計(jì)劃給全球經(jīng)銷(xiāo)商兩到三年時(shí)間來(lái)融入這一新標(biāo)識(shí),。

近日，宋虎聲宣布這些改革措施時(shí)對(duì)Automotive News說(shuō)：“我們正面臨汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)最大轉(zhuǎn)型,，我們希望抓住這個(gè)機(jī)會(huì),，實(shí)現(xiàn)在品牌客戶體驗(yàn)和商業(yè)模式領(lǐng)域的自我轉(zhuǎn)型?！?/span>

他認(rèn)為,，起亞公司面對(duì)的，是一個(gè)完全不同的目標(biāo)群體或客戶群體,，完全不同的信息模式和應(yīng)用方式,，甚至汽車(chē)的制造過(guò)程也與以往完全不同。

起亞公司首輪革新包括,，從公司名稱(chēng)中去掉“汽車(chē)”一詞,，以強(qiáng)調(diào)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)和新移動(dòng)出行領(lǐng)域的決心。

為加強(qiáng)聲勢(shì),，起亞公司還預(yù)展了即將推出的9款電動(dòng)汽車(chē),。這9款車(chē)是到2025年大規(guī)模推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的一部分，也是其快速擴(kuò)張專(zhuān)用汽車(chē)(PBVs)的一部分,。PBVs是指專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送人員和輸送貨物的功能性小型汽車(chē),。

起亞公司全球客戶體驗(yàn)主管Artur Martins表示，公司面臨的最大挑戰(zhàn)是,，確保新品牌形象和新產(chǎn)品陣容在全球范圍內(nèi)推出步調(diào)的一致性,，同時(shí)兼顧不同市場(chǎng)的不同需求和品味，比如電氣化步伐的推進(jìn),。

Martins認(rèn)為,，起亞公司轉(zhuǎn)型有望鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更多高端車(chē)型。

在一次線上演示活動(dòng)中,，起亞公司全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib展示了電動(dòng)汽車(chē)模型,。在隱隱約約的彩色燈光陰影下，可以看到一款跨界車(chē),、一款通勤車(chē),、一款SUV，還有一款擁有優(yōu)雅線條的轎車(chē)和一款跑車(chē),。這些模型將按照EV1到EV9的序列命名,。

他還預(yù)演了PBV產(chǎn)品陣容。這些產(chǎn)品將包括一款微型自動(dòng)豆莢車(chē),、一款小型個(gè)人城市運(yùn)輸車(chē),、一款中型通勤者，以及一款大型物流運(yùn)輸車(chē),。Habib表示,，起亞公司將在未來(lái)幾個(gè)月公布更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),。

根據(jù)最新中期商業(yè)計(jì)劃,，起亞公司計(jì)劃到2025年推出11款電動(dòng)汽車(chē),，到2027年推出7款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

到2025年,，起亞公司要占據(jù)全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)6.6%的份額,，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占其全球銷(xiāo)量的20%，2029年將占據(jù)25%,。到2026年,，其全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛。

起亞公司希望成為PBV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。

PBV車(chē)型是一種基于靈活平臺(tái)和模塊化車(chē)身而生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)輛,。起亞公司計(jì)劃充分利用與Canoo和Arrival等移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的合作。

起亞公司的目標(biāo)是,，到2030年,，基于電子商務(wù)和汽車(chē)共享的發(fā)展，PBV需求將激增5倍,。第一款PBV將于明年推出,。

與此同時(shí)，起亞公司準(zhǔn)備在任何需求強(qiáng)勁的市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車(chē)和PBV,，包括美國(guó)市場(chǎng),。

宋虎聲認(rèn)為，隨著拜登(Joe Biden)政府上臺(tái),，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求低迷的情況可能會(huì)改變,。拜登總統(tǒng)可能會(huì)采取更環(huán)保的排放法規(guī)，從而刺激電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng),。

談到近期媒體猜測(cè)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將與蘋(píng)果合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)道時(shí),，宋虎聲拒絕評(píng)論。一份來(lái)自韓國(guó)的報(bào)道稱(chēng),，起亞公司可能會(huì)在位于格魯吉亞的工廠為蘋(píng)果生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),。

宋虎聲說(shuō)，最終,，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將決定起亞公司選擇在哪里生產(chǎn)它的電動(dòng)汽車(chē),。

起亞公司首款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)PBV將于2021年一季度交付，它基于與現(xiàn)代汽車(chē)共享的全新E-GMP平臺(tái)生產(chǎn),。

起亞公司稱(chēng),，PBV是一款受跨界車(chē)型啟發(fā)而設(shè)計(jì)的車(chē)型，代號(hào)為CV,，續(xù)航里程超過(guò)310英里,，快速充電時(shí)間不超過(guò)20分鐘,。

310英里的續(xù)航里程，是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)——全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)得出,。

Habib表示,，新款CV電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身具有跨界元素。“我們之前從未見(jiàn)過(guò)這種輪廓,?！彼a(bǔ)充道。

這款車(chē)將是第一款使用起亞公司全新黑白Logo的車(chē)型,。在美國(guó)市場(chǎng),，第一款使用新Logo車(chē)型是升級(jí)版Carnival小型貨車(chē)，將在2021年二季度上市,。